Этот автомобиль похож на обычный Volvo C30 – он будет обладать таким же уровнем безопасности, комфорта и пространства в салоне, как и стандартная модель C30. Отличие заключается в том, что новый C30 будет приводиться в движение исключительно при помощи электроэнергии. В атмосферу не будет выделяться никаких выхлопных газов, а проехать без подзарядки этот Volvo сможет до 150 километров.
Стратегия использования электроэнергии, которую приняла Volvo Cars, начала быстро приносить плоды. Помимо планов вывода на рынок в 2012 году гибридного автомобиля с возможностью зарядки от обычной электросети, сегодня компания изучает потенциал автомобиля исключительно на электротяге (BEV).
В 2009-м были изготовлены несколько прототипов C30 BEV. Эти автомобили прошли внутренние испытания в Volvo Cars. Кроме изучения скоростных характеристик и систем безопасности, специалисты Volvo исследуют возможности комплектации автомобиля только электродвигателем.
«Volvo C30 – это первая модель, которую мы планируем в качестве автомобиля исключительно на электротяге. Характеристики этой модели, ее низкий вес наилучшим образом подходят для установки электродвигателя. Такие автомобили будут в основном использоваться в городах для ежедневных поездок на работу», – рассказывает Леннарт Стегланд (Lennart Stegland), директор подразделения специальных автомобилей Volvo Cars.
Техническое решение
Электромотор наилучшим образом подходит для пассажирского автомобиля. Он имеет более высокую эффективность по сравнению с двигателем внутреннего сгорания, и это позволяет предположить, что в будущем электромобили получат широкое распространение в связи с ростом цен на топливо и стремлением общества снизить выбросы CO2.
Volvo C30 BEV приводится в движение электроэнергией от литий-ионных аккумуляторных батарей, которые заряжаются от обычной бытовой электросети.
Для зарядки полностью разряженной батареи от домашней электросети (230 вольт, 16 ампер) потребуется около восьми часов. Если батарея автомобиля заряжается возобновляемой электроэнергией, это означает, что выбросы вредных веществ, начиная с производства электроэнергии и до ее использования двигателем автомобиля, практически равны нулю.
Электромотор установлен под капотом, как двигатель в обычном автомобиле. Один из главных приоритетов проекта – поиск наиболее подходящего места для размещения батарей. В качестве такового рассматриваются туннель карданного вала и место, где обычно устанавливается топливный бак. Эти зоны наилучшим образом защищены на случай большинства вероятных столкновений. Если автомобиль получает энергию только от аккумуляторных батарей, то для него потребуются более крупные батареи более высокой емкости (24 Квт-ч), нежели для гибридного автомобиля (12 Квт-ч).
Емкость батареи
Скорость C30 BEV ограничена примерно 130 км/ч, и этого будет вполне достаточно для большинства пользователей таких автомобилей. Разгон с места до 100 км/ч составит менее 11 секунд. Автомобиль сможет проехать без подзарядки до 150 км. Это значительно больше того расстояния, которое большинство европейских водителей обычно проезжают в среднем в день (90 км).
Неизменные стандарты безопасности
Volvo Cars руководствуется одинаково высокими стандартами безопасности, которые применимы ко всем моделям Volvo независимо от вида используемого топлива. Volvo стремится обеспечить безопасность людей, учитывая большой опыт разработок систем безопасности и данные, полученные в ходе изучения столкновений, имевших место в реальной жизни. Volvo проводит всесторонние исследования в лаборатории, осуществляя краш-тесты, а также используя компьютерное моделирование вероятных столкновений. Если Volvo Cars разработает и выведет на рынок новый тип автомобиля на электротяге, он будет столь же безопасен, как и любой автомобиль с эмблемой Volvo.
В Volvo были теоретически исследованы все сценарии столкновений, включая этапы, предшествующие столкновению, сам процесс столкновения и его последствия. После всестороннего изучения этих сценариев инженеры компании разработают решения для обеспечения безопасности в случае каждого такого столкновения, что позволит обеспечить соответствие автомобиля высоким стандартам безопасности, принятым в компании Volvo.
Потенциал рынка
Главное направление работ по созданию электромобилей в Volvo Cars будет ориентировано на автомобили, батареи которых будут заряжаться от обычной электросети. Это применимо и к большим моделям Volvo. Сочетание электромотора и двигателя внутреннего сгорания представляет собой наиболее перспективное решение с технической и коммерческой точки зрения. Гибридные автомобили позволяют проехать большие расстояния, соответствуют высоким экологическим стандартам и в то же время не зависят от дорогостоящих технологий, необходимых для создания аккумуляторных батарей большой емкости.
Существует несколько факторов, которые позволят определить успех электромобилей в будущем.
«Клиент должен воспринимать такой автомобиль как удобный для передвижения и привлекательный для владения. Чтобы обеспечить выполнение этих условий, мы должны сделать электромобили настолько же комфортными и безопасными, как и автомобили с двигателями, работающими на других видах топлива. Реализация проекта C30 BEV поможет нам обеспечить выполнение этих требований и продемонстрировать стремление Volvo разрабатывать автомобили на электротяге», – отметил Паул Густавссон (Paul Gustavsson), директор Volvo Cars по стратегии использования электроэнергии.
Загрузить пресс-релиз
(размер файла 72 Кб)
Загрузить фотографии для прессы
(размер файла 354 Кб)