VOLVOS DESIGNCHEF

ÖRJAN STERNER

"Att studera kappseglingar har ökat mina kunskaper om aerodynamik och gett mig stora fördelar i mitt arbete med design."

"Jag har nu mycket goda kunskaper om aerodynamik som är direkt kopplade till kappsegling."

"Att förstå hur segling fungerar har varit till stor hjälp för mig att förstå bilars aerodynamiska egenskaper."

"Att studera kappseglingar har ökat mina kunskaper om aerodynamik och gett mig stora fördelar i mitt arbete med design."

VOLVOS DESIGNCHEF

ÖRJAN STERNER

Vi deltar i en av världens tuffaste kappseglingar för att lära oss allt vi kan av de extrema förhållandena. För markören från sida till sida för att själv upptäcka de extrema förhållandena. Volvo XC60 fokuserar på dig.

Starta

http://www.volvocars.com/se

Volvo Ocean Race

Följ tävlingen

http://www.volvooceanrace.com/en/news.html

Dela på Facebook

http://www.volvocars.com/se/campaigns/misc/VolvoOceanRace/Pages/default.aspx

Dela på Twitter

#Takontrollenöverextremasituationer med din #VolvoXC60. Utforska den interaktiva upplevelsen:

Ljud på

Ljud av

Bilar

Volvo Ocean Race Edition

XC60

XC70

V60

V70

HASTIGHETSANPASSAD STYRSERVO

Styrningen är inte likadan i en skarp kurva på en landsväg som på en motorväg. Det är därför din XC60 är utrustad med styrning som anpassar sig efter varje situation. När du kör på en motorväg är styrningen fastare och sportigare, och vid terrängkörning och i låg hastighet är styrningen lätt och kräver ingen ansträngning. Det ger dig en kontrollerad körupplevelse som hela tiden fokuserar på dig.

videos/CarHotspotVideo1.flv

images/CarHotspotBox1.jpg

HALDEX© AWD

På bara ett ögonblick kan körförhållandena gå från en ytterlighet till en annan. Det avancerade Haldex© AWD-systemet är byggt för att upptäcka och styra drivkraften till det område där stabiliteten är som störst. Så när ett hjul börjar slira griper de andra in, som ett sammansvetsat team, för att stabilisera din resa. Nu behöver du inte leta längre efter ett styrsystem som fokuserar på dig och dina mest krävande resor.

videos/CarHotspotVideo2.flv

images/CarHotspotBox2.jpg

00:00:01:00 00:00:09:00 För säkert grepp på alla underlag är Volvo XC60 utrustad med Haldex fyrhjulsdrift med Instant Traction. 00:00:09:00 00:00:17:00 Denna avancerade AWD-teknik styrs elektroniskt och har utvecklats för att hantera de höga vridmomenten i större motorer. 00:00:18:00 00:00:25:00 Instant Tractions konstanta hydraultryck garanterar att drivkraften omedelbart fördelas bland de hjul som har bäst grepp. 00:00:26:00 00:00:33:00 Hjulslirning minimeras samtidigt som acceleration och körstabilitet förbättras, även i halt väglag. 00:00:34:00 00:00:41:00 När du kör på raka, torra vägar styrs 95 % av drivkraften till framhjulen. 00:00:41:00 00:00:47:00 Allt eftersom omständigheterna förändras kan upp till 50 % av drivkraften styras till bakhjulen. 00:00:47:00 00:00:55:00 Och när du svänger fördelar systemet blixtsnabbt drivkraften mellan fram- och bakhjulen för att du ska kunna göra skarpare svängar och få bättre körstabilitet.

AUTOMATISK NIVÅJUSTERING

När du kör med släp eller tung last är perfekt balans mycket viktigt, men också mycket svårt att uppnå. Din XC60 har automatisk nivåjustering så att du kan känna dig trygg när du behöver fokusera på vägen. Den automatiska nivåjusteringen justerar de bakre stötdämparna så att väghållning, markfrigång och strålkastarvinkel bibehålls. Fokus ligger på dig, oavsett var du är på väg och vad du har med dig.

images/CarHotspotBox3.jpg

AERODYNAMIK

Vid höga hastigheter blir bilens balans ännu viktigare. Tack vare Volvo Ocean Race känner våra designers till allt de behöver veta om luftströmningar. Det har hjälpt dem att utveckla formen på din XC60 och göra den så stabil som möjligt. Varje linje i din XC60, från ankstjärtsspoilern till den rundade undersidan, bidrar till den perfekt balanserande nedåtkraften och det minskade luftmotståndet, så du kan känna dig säker i alla oväntade situationer. Designad för dig av personer som vet mer.

images/CarHotspotBox4.jpg

CHASSI

Något av det första du lägger märke till när du kör din XC60 är att köregenskaperna skiljer sig från andra bilar av samma typ. Chassit är byggt för att ge perfekt balans i alla situationer. Den avancerade fjädringen, styva karossen och låga tyngdpunkten, tillsammans med en generös markfrigång, ger dig bättre kontroll än i vanliga sedaner och fyrhjulsdrivna bilar. XC60 sätter verkligen fokus på dig.

videos/CarHotspotVideo5.flv

images/CarHotspotBox5.jpg

00:00:02:00 00:00:08:00 Volvochassit utmärks av sin vridstyvhet, stadiga väghållning och sin följsamhet. 00:00:08:00 00:00:14:00 Dess multilinkupphängning bak motverkar alla tendenser till understyrning samtidigt som den förbättrar stabiliteten. 00:00:16:00 00:00:23:00 Framtill ger MacPherson-fjäderben snabbt och bestämt gensvar vid plötsliga svängar och inbromsningar. 00:00:25:00 00:0030:00 Och kuggstångsstyrningen ger dig en distinkt och balanserad känsla för vägen. 00:00:30:00 00:00:34:00 Utöver dessa grundläggande kvaliteter 00:00:35:00 00:00:39:00 har den ett aktivt reglerat chassi, eller 4C som vi kallar det. 00:00:39:00 00:00:46:00 Med 4C kan föraren välja mellan tre körlägen: 00:00:46:00 00:0049:00 Comfort, Sport och Advanced. 00:00:49:00 00:00:58:00 Med komfortinställningen färdas passagerarna bekvämt på dåliga vägar tack vare flexibel dämpning och mjuka karossrörelser. 00:00:58:00 00:01:01:00 Den här inställningen är också perfekt vid halt väglag. 00:01:05:00 00:01:13:00 Sportinställningen prioriterar däremot styvare dämpning, bestämda karossrörelser och snabbare gensvar. 00:01:13:00 00:01:17:00 Den ger bra balans mellan precis hantering och bekväm körning. 00:01:19:00 00:01:21:00 Och den avancerade inställningen är ett rent prestandaläge. 00:01:24:00 00:01:33:00 Den styvar upp dämparna för maximal vägkontakt samtidigt som all information om underlaget framförs till föraren och vägegenskaper prioriteras över komfort. 00:01:33:00 00:01:43:00 Oavsett vilket läge du väljer övervakar 4C bilen, vägen och föraren 500 gånger per sekund. 00:01:43:00 00:01:47:00 Samtidigt justeras varje stötdämpare för att ge optimala vägegenskaper. 00:01:48:00 00:01:52:00 I systemets hjärta finns Volvos semiaktiva fjädring 00:01:52:00 00:01:56:00 med kontinuerligt styrda Monroe-Öhlins stötdämpare. 00:01:56:00 00:02:06:00 Vidare samverkar 4C med DSTC-systemet, motor, bromsar och styrning för att understödja din valda körstil.

DSTC

Att vara medveten om när du håller på att förlora kontrollen är nyckeln till att behålla den. Volvos DSTC-system registrerar hela tiden bilens rollhastighet, upptäcker slirningar som ökar gradvis i ett tidigt skede och sätter omedelbart in motåtgärder. Det hjälper till att stabilisera bilen i undanmanövrer, särskilt när den utsätts för höga sidokrafter. När allt kommer kring är det ju bättre att förebygga än att behöva bota.

videos/CarHotspotVideo6.flv

images/CarHotspotBox6.jpg

"00:00:01:00 00:00:12:00 DSTC är standard och inbegriper ett antal funktioner som på ett smidigt sätt förbättrar både säkerhet och körglädje. 00:00:13:00 00:00:17:00 Genom att jämföra rotationen för drivhjulen och verifiera kraftförsörjningen 00:00:17:00 00:00:22:00 ser DSTC till att du alltid har bra grepp. 00:00:22:00 00:00:33:00 I hjärtat av systemet finns ett gyroskop som känner av bilens riktning och jämför den med rattens rörelser och hjulens rotation. 00:00:33:00 00:00:37:00 Tekniken i DSTC känner av när bilen håller på att sladda 00:00:37:00 00:00:45:00 och motverkar detta genom att minska motorns effekt eller bromsa ett eller flera hjul. 00:00:45:00 00:00:52:00 DSTC kan till och med hjälpa dig att starta på hala underlag. 00:00:52:00 00:00:57:00 Slirningskontrollen kan avaktiveras i informationsmenyn på konsolen. 00:00:57:00 00:01:02:00 Det ger bättre grepp i vissa situationer med halka."

STACKA SEGEL

I Volvo Open 70 används mycket avancerade material, men de begränsas till ett absolut minimum för att båten ska vara rörlig. Att hitta sätt att balansera dessa monsterbåtar kräver ofta påhittighet av besättningen. Något som är vanligt för denna typ av båtar är att seglen stackas på lovartssidan för att balansera vindens kraft i storseglet och driva båten framåt. Fysisk styrka och kondition är viktigt, eftersom besättningen kan behöva flytta seglen, som väger 2 ton, från sida till sida flera gånger per dag. Det tar ungefär 30 minuter varje gång.

videos/BoatHotspotVideo1.flv

images/BoatHotspotBox1.jpg

VINSCHA OCH TRIMMA

Precis som en lindansare behöver en kappseglande Volvo Open 70 ett tränat öga för att hålla den på rätt kurs. I en kappsegling som denna kan minsta justering ge dig en enorm fördel under en lång tid. Men det är fysiskt krävande och leder ofta till allvarliga skador på händerna. Det finns specialsystem ombord som sammanfattar båtens prestanda. Om du inte är totalt fokuserad hela tiden så syns det på värdena.

videos/BoatHotspotVideo2.flv

images/BoatHotspotBox2.jpg

BURKA

Det handlar om viktfördelning. När man burkar används besättningens kroppsvikt för att motverka kraften på seglet, något som är svårare än det låter. Fastän själva båten är tillverkad av oerhört lätt kolfiber så väger svängkölen ungefär 7 ton. Men i rätta händer är dessa båtar som formel 1-bilar på vatten. En Volvo Ocean 70 har just nu det aktuella hastighetsrekordet för monohull. Detta togs i Volvo Ocean Race 2008 när Ericsson 4 färdades enastående 602,66 nautiska mil (1 116,126 km) med en genomsnittshastighet på 25,11 knop (46,50 km/h). Att få balansproblem i sådana hastigheter är katastrofalt. Att falla är inte ett alternativ, och en trasig mast innebär att tävlingen är över.

videos/BoatHotspotVideo3.flv

images/BoatHotspotBox3.jpg

RORSMAN

En bra rorsman får svåra förhållanden att se mycket lugnare ut än vad de känns. En stark vind kan vara besättningens värsta fiende, eller bästa vän. Rorsmannen gör hela tiden justeringar för att hålla båten på rätt kurs i stormvindar. Det är ett heltidsjobb att balansera maximal hastighet med att hålla båten i ett stycke. Ett dåligt beslut kan ibland innebära överbelastning av bom, segel eller stag, och du vill inte att dessa ska gå sönder under en tävling. Tävlingsdeltagarna i Volvo Ocean Race kan möta vindar på upp till 65 knop. Vindar med sådan styrka kan blåsa av taket på ett hus.

videos/BoatHotspotVideo4.flv

images/BoatHotspotBox4.jpg

GÅ ÖVER STAG

En båt kan navigera fritt på havet, men i kappseglingar måste man hitta den snabbaste vägen. Och det behöver inte alltid vara den kortaste vägen. Eftersom förhållandena kan förändras på bara några sekunder måste besättningen hela tiden bedöma båtens rörelse för att säkerställa att den har den snabbaste kursen enligt den senaste väderrapporten. Ett normalt skift är fyra timmar långt, men under extrema förhållanden kan besättningsmedlemmar vara tvungna att arbeta upp till 25 timmar i sträck, något som gör optimala prestanda till ett arbete för äkta uthållighetsatleter.

videos/BoatHotspotVideo5.flv

images/BoatHotspotBox5.jpg

KLICKA