1958 - 1965

PV544

I augusti 1958 introducerades en modernare version av PV444 – Volvo PV544. Förändringarna var de mest omfattande sedan PV444 introducerades 1944. Karossen fick en större, konvex vindruta tillsammans med en större bakruta för att förbättra sikten. Interiören visade upp en ny instrumentbräda med vadderad övre hälft för att förbättra säkerheten. Hastighetsmätaren var av "termometermodell": en röd stapel visade hastigheten. Baksätet hade gjorts om för att ge bättre komfort och plats för ytterligare en person jämfört med föregångaren PV444.

Modellen uppdaterades även i tekniska termer. Volvo PV444 fanns (förutom i Nordamerika) endast tillgänglig med ett motoralternativ. I och med PV544 erbjöds även en andra version. För första gången fanns också en fyrväxlad manuell växellåda tillgänglig.

Under ytan uppdaterades PV544 kontinuerligt. Den största förändringen skedde 1961, då den berömda B18-motorn installerades under huven, samtidigt som elsystemet gjordes om till 12 V.

Tekniska specifikationer

Modell: PV 544
Varianter: Special I, II och Sport (kallades huvudsakligen Sport) PV 544 A PV544 B PV544 C PV544 D PV544 E PV544 F PV544 G
Tillverkning: 1958–1965
Volym: 243 990
Kaross: 2-dörrars sedan
Motor: 4-cylindrig, rak med toppventiler, 1 583 cc, 79,37 x 80 mm, 60 bhk vid 4 500 varv/min eller 85 bhk vid 3 500 varv/min. 1961: 1 778 cc, 75 bhk vid 4 500 varv/min eller 90 bhk vid 5 000 varv/min, senare höjt till 95 bhk
Växellåda: 3- eller 4-växlad manuell, golvmonterad växelspak
Bromsar: Hydrauliska trumbromsar på alla hjul.
Mått
Övrigt: Volvo PV544 blev en av de mest framgångsrika rallybilarna i slutet av 1950-talet och början av 1960-talet.