Pressmeddelanden

Avgörandet närmar sig i Swedish Touring Car Championship. Ring Knutstorp står värd i helgen för näst sista tävlingshelgen. Två bio-etanoldrivna Volvo C30 DRIVe slåss i tätstriden mot fyra BMW 320 Si.

Göteborg mot München
Volvos C30 DRIVe-bilar är utvecklade av Volvo tillsammans med Göteborgsbaserade teamet Polestar Racing. Det finns bara två i tävlingspreparerat skick. BMW:s tävlingsbilar massproduceras och utvecklas löpande med hjälp flera World Touring Car Championship och nationella team. I STCC svarar fyra av dessa bilar för det främsta motståndet.

– Vår målsättning var och är att bygga världens bästa Super 2000 tävlingsbil. Och att göra detta med lokal kompetens. Hittills i år har vi tagit samtliga pole positions och vunnit hälften av alla race i STCC. Även om BMW-motståndet i STCC representeras av lokala team så är det samma bilar här som i VM - WTCC. Dessutom är samma BMW-ingenjörer från WTCC ute och preparerar bilarna även i STCC. Publiken kanske ser Tommy Rustad och Thed Björk göra upp, men vår fight är mellan Göteborg och München, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör på Volvo Personvagnar.

DRIVe-teknik, avgörande faktor
Utvecklingstiden av Volvo C30 DRIVe STCC var mycket kort, från första ritningen till första tävlingen i STCC 2008 var det endast sex månader. Tidigare tävlade Volvo och Polestar Racing framgångsrikt med etanoldrivna Volvo S60, först ut i STCC med det gröna bränslet bio-etanol E85. Hösten 2007 togs beslutet att bygga ny tävlingsbil baserad på Volvo C30, fortfarande etanoldriven och med gatmodellens gröna DRIVe-teknik Trots att man bara är inne på sin andra säsong så är man redan förbi i fart.

– Alla Super 2000 tävlingsbilar lever på grundmodellens karaktär och C30 bilen har redan i standardutförande mycket bra köregenskaper precis som BMW:s tre-serie. Skillnaden är att vår tävlingsbil dessutom har DRIVe-modellens aerodynamik, något vi har haft stor nytta av hela tiden och kommer även att ha det i striden om mästerskapsguldet, säger tekniskt ansvarige Jan Andersson på Polestar Racing.

Att köra för att vinna eller för att inte förlora
Inför näst sista tävlingen leder Thed Björk i BMW med sex poäng före Volvoföraren Tommy Rustad. Thed Björks team är även före Volvoteamet Polestar med samma marginal i teammästerskapet. 

Det kommer att bli jättetufft men jag har Volvo och Polestar bakom mig och den snabbaste bilen. Jag har vunnit fyra race och jag kör nu för att vinna mästerskapet. Thed Björk har inte vunnit ett enda och han kör för att inte förlora mästerskapet. Detta är en avgörande skillnad, avslutar Tommy Rustad.

Topp 5 i Förarmästerskapet efter sju av nio deltävlingar:
1) Thed Björk, 81
2) Tommy Rustad, 75
3) Robin Rudholm, 65
4) Richard Göransson, 59
5) Robert Dahlgren, 48

Topp 5 i Teammästerskapet efter sju av nio deltävlingar:
1) Flash Engineering, 129
2) West Coast Racing, 124
3) Volvo/Polestar, 123
4) MA:GP/IPS, 79
5) CMS/NFA, 46