Nyheter
  • Volvo introducerar plug-in-hybrider på marknaden under 2012

    2010-09-30
    På Volvo Personvagnar är man övertygad om att kunderna också i framtiden vill ha säkra, komfortabla bilar med goda köregenskaper och generösa lastutrymmen. Oavsett om de drivs med el eller andra bränslen.
     
    Plug-in-hybrider är en attraktiv biltyp som ger användaren tillgång till det bästa från både eldrift och konventionella drivlinor: mycket låga förbruknings- och CO2-nivåer, samt lång räckvidd och hög prestanda.
     
    - Volvos plug-in-hybrid kommer att bli en riktigt rolig bil att köra och vara utrustad med Volvos höga säkerhetsstandard och komfortnivåer. Samtidigt blir CO2-utsläppen och bränsleförbrukningen runt hälften av vad som erbjuds på marknaden idag, säger Magnus Jonsson, Senior Vice President, Research  Development vid Volvo Personvagnar.
     
    Volvos plug-in-hybrid har flera fördelar:
    * Förbrukning, driftskostnader och CO2-utsläpp är mycket låga.
    * Det är en "vanlig" Volvo med alla dess goda egenskaper.
    * Den laddas enkelt hemma genom ett vanligt elluttag.
    * Det är en rolig bil att köra, med hög prestanda.

    Eldrift med CO2-utsläpp nära noll
    Elektricitet är väl lämpat som drivmedel för personbilar. En elmotor har hög verkningsgrad och förbrukar ungefär en femtedel så mycket energi som motsvarande motor driven med fossila bränslen. Volvos plug-in-hybridbilar kommer att drivas med en stark elmotor som får sin ström från ett litium-jonbatteri. Dessutom återladdas batteriet när bilen bromsar.
     
    Batteriet laddas enkelt i hemmet genom ett vanligt vägguttag. El som drivmedel är avsevärt billigare än bensin och diesel, vilket medför låga driftskostnader. Laddningstiden för batteriet blir runt fem timmar.
     
    Räckvidden kommer att vara 120 mil precis som hos en vanlig dieselbil. Bilen kan köras 50 kilometer på ren eldrift och när bilen drivs av batteriet är emissionerna ur avgasröret obefintliga. Laddas batteriet med el från förnyelsebara källor hamnar även nettoutsläppen av CO2 nära noll.
     
    Effektiva dieselmotorer som komplement
    Som komplement till elmotorn kommer en av Volvos bränsleeffektiva dieselmotorer sitta under huven - förberedd för att kunna köras på förnybar syntetisk diesel och att möta kommande hårda lagkrav.
     
    Dieselmotorn kan köras separat eller i kombination med elmotorn för optimalt effekt- och energi­utnyttjande. Till exempel kan dieselmotorn stötta eller ersätta eldriften vid höga hastigheter eller när laddningsnivån sjunker, samtidigt som elmotorn kan erbjuda extra vridmoment vid lägre varvtal. Att kunna kombinera de båda drivkällorna ger möjlighet till hög prestanda och ett bekymmersfritt användande för ägaren.
     
    Majoriteten av alla bilresor är korta sträckor, som till och från arbetet. Därigenom kommer eldriften hos Volvos plug-in-hybrid täcka transportbehovet för de flesta människor. Vid längre sträckor kopplas dieselmotorn in automatiskt och ger bilen samma egenskaper och räckvidd som en konventionell dieselbil.
     
    CO2-utsläppen från Volvos plug-in-hybrid kommer enligt den standardiserade körcykeln NEDC vara lägre än 50 gram/ kilometer.
     
    Plug-in-hybrider - marknadspotential
    Inköpspriset för en plug-in-hybrid beräknas bli betydligt högre än för en konventionell dieselbil, eftersom batterier fortfarande är dyra. Bränslekostnaden med eldrift blir ungefär en tredjedel jämfört med att köra på diesel och detta kompenserar delvis för det högre inköpspriset, men inte fullt ut.
     
    Volvo Personvagnar gör bedömningen att plug-in-hybrider kommer att bli kommersiellt intressanta för vissa kundtyper under 2012, för sedan öka i attraktionskraft i takt med att batteriernas pris och prestanda kontinuerligt förbättras.
     
    Hoppar över tekniksteg
    Volvo Personvagnar kommer tillsvidare att skjuta fram sina planer på att producera en så kallad fullhybrid baserad på en dieselmotor.
     
    Strategin Volvo Personvagnar använder för att redan år 2012 serietillverka plug-in-teknik är att utnyttja befintlig plattformsarkitektur för till exempel kaross och motor. I stället för att vänta på en helt ny generation bilmodeller sparar företaget tid genom att med innovativa lösningar lägga till batteriet och elmotorn jämte en konventionell drivlina. På så sätt kommer den nya teknologin snabbt ut till bilköparna.
     
    - Vi gör den här storsatsningen på plug-in-hybrider för att möta kraven på låga CO2-utsläpp och erbjuda hållbara vägtransporter. Naturligtvis förväntar vi oss nu att myndigheterna genom subventioner snabbar på utvecklingen att skapa en marknad för den här typen av bilar, säger Magnus Jonsson.
     
    Plug-in-hybrider resultatet av industriellt samarbete
    I januari 2007 inledde Volvo Personvagnar och energileverantören Vattenfall ett samarbetsprojekt med målsättningen att testa och utveckla plug-in-teknik. Ett gemensamt företag bildades, V2 Plug-in-Hybrid Vehicle Partnership, som ett resultat av det gränsöverskridande initiativet.
     
    Det industriella samarbetet med Vattenfall ger helt nya förutsättningar för att utveckla framtidens miljöteknik på ett mycket effektivt sätt. Att arbeta i partnerskap är något som Volvo Personvagnar anser vara en förutsättning för att jobba mot en hållbar utveckling.
    Volvo Personvagnar introducerar en serietillverkad plug-in-hybrid redan 2012. Ren eldrift från batteriet kommer att täcka det dagliga transportbehovet hos 75 procent av Europas bilister. Vid längre sträckor tar en effektiv dieselhybridmotor automatiskt över. Den totala räckvidden blir cirka 120 mil. Koldioxidutsläppen blir i genomsnitt 49 gram per kilometer och förbrukningen 1,9 liter per 100 km. 
    Tillbaka