Vsebine ne morete videti, ker v brskalniku nimate instaliranega Adobe Flash predvajalnika oziroma imate izključen JavaScript.

BISTRE GLAVE

Poznajo vse skrivnosti sveta. Včasih se zdi, da celo bolje kot vi. Kljub naglemu odraščanju pa otroci še vedno potrebujejo podporo. Tudi v avtomobilu. Sedala jim omogočajo varno in udobno vožnjo, dokler niso pripravljeni na običajni sedež za odrasle.

UVOD

Sedeži in pasovi

Veda o varnosti

Volvove rešitve

ČAS ZA OBRAT

Otroci, ki prerastejo v nasprotno smer vožnje obrnjen sedež, so nižji od 135 centimetrov in še niso dopolnili deset let, naj uporabljajo sedalo za otroka. Glavni razlog za uporabo sedala pa ni boljši razgled; gre predvsem za to, da je otrok z varnostnim pasom pravilno privezan. Sedalo otroku omogoča dvignjen položaj sedenja, varnostni pas pa je napeljan čez močnejše dele otrokovega telesa. Bolj, ko je varnostni pas ob telesu, manj je nevarnosti, da se otrok v nesreči poškoduje.

PRIVEZATI PRAVILNO

Po raziskavah sodeč ni nič narobe, če je otrok privezan tako, da se varnostni pas deloma dotika vratu. Na prvi pogled to morda res ni udobno, vendar pa se varnostni pas ob trčenju zagotovo ne bo zadrgnil tako, da bi poškodoval otrokov vrat. Precej bolj nevarno je, če je poševni del pasu potegnjen navzven čez ramo. V tem primeru lahko namreč pas ob trčenju zdrsne navzdol po roki. Otroka nikoli ne privežite tako, da je zgornji, poševni del pasu pod obema rokama. Ob trčenju bi otroka sunilo naprej, zato obstaja nevarnost, da trešči ob notranjost avtomobila.

OTROŠKI SEDEŽI

Volvo Cars je eden redkih proizvajalcev avtomobilov, ki razvijajo otroške sedeže in sedeže za dojenčke prav za svoje avtomobile, v katerih jih tudi preizkusijo. Nudimo širok izbor varnostne opreme za zaščito vseh otrok, od dojenčkov do dvanajstletnikov. Ti sedeži so primerni za obdobje otrok: Starost: 4–12 let ali višine 135 cm Teža: od 15 - 36 kg.

Volvov novi otroški sedež s hrbtnim naslonom omogoča poseditev otroka na ustrezno višino za pripetje z varnostnim pasom, poleg tega pa nudi optimalno zaščito v primeru bočnega trka.

Otrok sedi dovolj visoko, da varnostni pas in vzglavnik učinkovito opravljata svojo nalogo.

ZAPRI

Ne pozabite

Vse otroke je treba pravilno posesti in privezati. Vedno, brez izjem.

Otroci ne smejo nikoli sedeti na sovoznikovem sedežu, ki je opremljen z aktivno zračno blazino.

Starejši otroci, ki so nižji od 135 centimetrov in mlajši od desetih let, naj sedijo na sedalu za otroke.

Ne pozabite

Naročni del pasu naj bo vedno nameščen čim nižje, nikakor čez trebuh.

Zgornji, poševni del pasu mora tesno objemati ramo in prsi. Nič ni narobe, če se pas dotika vratu.

Daljšega, poševnega dela pasu nikoli ne smete speljati pod roko ali za hrbtom.

Varnostni pas, s katerim je privezan otrok, mora biti napet, ne ohlapen.

V primeru trčenja s trdim predmetom že pri hitrosti 40 km/h ima 30-kilogramski otrok naletno težo ene tone.

Če je takšen otrok neprivezan na zadnjem sedežu, se lahko v primeru čelnega trka hudo poškoduje ali celo umre.

Otrok, ki sedi na sedalu in je privezan z varnostnim pasom, je za 75 odstotkov bolj varen kot otrok, ki sploh ni privezan.

Naslednja

Neizpodbitna dejstva

Neizpodbitna dejstva

Ste vedeli?

Ste vedeli?

Vse, kar počnemo v podjetju Volvo Cars, je že od nekdaj podrejeno zagotavljanju varnosti.

Volvo je varnost otrok začel raziskovati v začetku 60. let. Prvi način nazaj obrnjenega privezovanja otroka je bil predstavljen leta 1972.

Volvo Cars še naprej posveča veliko pozornost razvoju opreme za varnost otrok, kar potrjujejo inovativna vgrajena otroška sedala, vgrajena v Volvo V70 in XC70.

VOLVO DODATNA OPREMA

Od oblazinjenja do vgrajenega sedala za otroka

Izpopolnjena stabilnost položaja sedenja in zaščita sedeža.

Blazina za spanje

Dodatna opora za glavo za otroke med 9 in 18 kilogrami.

Razvedrilo na zadnjih sedežih

Razvedrilni sistem z DVD predvajalnikom in dvema 7-palčnima zaslonoma širokega formata, ki sta vgrajena v hrbtni del prednjih vzglavnikov.

Filter za prašne delce in cvetni prah

Preprečuje vstop cestnega in cvetnega prahu ter izpušnih delcev v potniški prostor skozi prezračevalni sistem.

Zapri

Predvajaj video

MENI

VOLVO DODATNA OPREMA

NAZAJ

PRESKOČI NAPOVEDNIK

Sedalo s hrbtnim naslonom (15-36 kg)

Vgrajeno sedalo za otroka

Ko otrok preraste varnostni sedež za otroke, je čas, da se presede na Volvovo sedalo za otroka

V sedalu bo otrok pravilno privezan z varnostnim pasom,

pa tudi vožnja bo udobnejša.

Nastavljivo naslonjalo predstavlja dodatno oporo in zaščito

za otrokov hrbet in vrat. Lahko ga tudi nagnete, da bo otrok lažje spal.

Seveda morajo otroci potovati prav tako udobno in varno kot odrasli.

Za večjo varnost otrok smo sistem za zaščito pri bočnem trku izpopolnili z močnejšim

ogrodjem in razširjenimi napihljivimi zavesami

Prav tako smo prvi na svetu razvili po višini nastavljivo vgrajeno sedalo za otroka

Priporočamo vam, da otroka, ki tehta med 15 in 36 kg, posedete na sedalo za otroka

in ga pravilno pripnete z varnostnim pasom.

Omogoča, da otrok sedi dovolj visoko, da ga varnostni pas pravilno objame.

V Volvu je to mogoče.

Volvovo novo vgrajeno dvostopenjsko sedalo za otroka

nudi večjo zaščito, udobje in enostavnost uporabe.

Ker so otroci različno veliki,

je sedalo nastavljivo na dve višini.

Manjši otroci sedijo višje in imajo lepši razgled.

In če so otroci zadovoljni, se voznik lažje osredotoči na vožnjo.

Ko otrok zraste, sedalo preprosto znižate in ga tako prilagodite otroku.

Otroka boste tako lažje prepričali, naj sedi na sedalu za otroka

rezervirano

Obe višini sedeža zagotavljata optimalno učinkovitost varnostnega pasu

Tudi po zaslugi omejilnika obremenitve varnostnega pasu

se zmanjša obremenitev otrokovega vratu in prsnega koša v primeru trčenja.

Kadar sedala ne potrebujete,

ga lahko enostavno zložite v sedišče zadnjega sedeža.

Dvignjeni položaj sedala je primeren za otroke s 95–120 cm telesne višine

in težo 15–25 kg, spuščeni položaj sedala pa je primeren za otroke, ki merijo

115–140 cm in tehtajo 22–36 kg.

Nagon po zaščiti otrok je v nas globoko ukoreninjen.

Ta nagon izhaja iz ljubezni.

Čez nekaj minut bo avtomobil pri hitrosti 64 km/h

trčil v to trdno pregrado.

V avtomobilu bosta dva otroka

Osemnajstmesečni otrok in triletnik.

K proučevanju te tematike me je spodbudila

noseča sestra, ki je imela najrazličnejša vprašanja, kot so

Kako učinkovit je varnostni pas med nosečnostjo?

Kako se je treba privezati in kako varnostni pas vpliva na mater in otroka v primeru trka?

Ta osemnajstmesečni otrok bo sodeloval v našem testnem trku.

Je ena izmed naših preizkusnih lutk, ki je posebej prilagojena za zagotavljanje točnih meritev.

Da bi lahko odgovorili na tovrstna vprašanja, smo izdelali Lindo.

Prvi Volvo računalniški model noseče preizkusne lutke.

Pričakujemo, da bo Linda v prihodnje

postregla z odgovori na mnoga vprašanja, kakršna sem zastavila tudi sama.

Test je bil zelo uspešen.

Vse kaže, da otroci v avtomobilu niso utrpeli nobenih poškodb.

Nazaj obrnjen otroški sedež v varnem avtomobilu je najvarnejši način potovanja.

Volvo ima v svoji bazi podatkov shranjenih že preko 35 tisoč nesreč,

v katerih, razen v enem samem skrajnem primeru, ni umrl še noben otrok, ki je bil v nazaj obrnjenem sedežu.

Danes vemo, da mora biti nosečnica vedno in pravilno privezana

z varnostnim pasom.

Pravilno privezana pomeni, da gre zgornji, poševni del pasu med prsmi

in ob strani trebuha, naročni del pasu pa je čim bolj nizko pod trebuhom, naslonjen

na kolke.

Najbolj varni so nazaj obrnjeni sedeži. Otroci naj bodo čim dlje obrnjeni s hrbtom v smeri vožnje,

vsaj do tretjega ali četrtega leta.

Ko otrok preraste nazaj obrnjen sedež,

je čas za sedalo za otroka s pogledom naprej

Varnostni pas se potegne čez boke ali stegna,

ne čez trebuh, zgornji del pasu pa čez ramo, da je nerojeni otrok čim bolj zaščiten

Treba pa se je zavedati, da življenj

ne rešujemo samo mi s svojimi raziskavami.

Dognanja sodobnih raziskav je treba vcepiti

staršem in zagotoviti, da pridobljeno znanje uporabijo za obvarovanje svojih otrok

To je tisto, kar resnično šteje

Po zaslugi izčrpnih preizkusov in premišljenega oblikovanja

še nikoli ni bilo tako enostavno prevzeti odgovornosti

ZNANJE REŠUJE ŽIVLJENJA

ČELNO TRČENJE PRI HITROSTI 64 KM/H

INŽENIR BIOMEHANIKE PRI VOLVU

LAURA KVARNSTRAND

dr. LOTTA JAKOBSSON

VODJA ODDELKA ZA RAZISKAVE NA PODROČJU VARNOSTI PRI VOLVU