Tento obsah nie je možné zobraziť, pretože buď nemáte nainštalovaný program Adobe Flash Player, alebo máte v prehliadači vypnutú funkciu JavaScript.

MANAŽÉR DIZAJNU SPOLOČNOSTI VOLVO

ÖRJAN STERNER

„Štúdium oceánskych pretekov mi umožňuje lepšie pochopiť aerodynamiku a je veľmi prínosné pre moju prácu v oblasti dizajnu.“

„Výborne teraz chápem aerodynamiku, ktorú dávam do priameho súvisu s oceánskymi pretekmi.“

„Pochopenie princípu fungovania plachiet mi vo veľkej miere pomohlo pochopiť aerodynamiku automobilu.“

„Štúdium oceánskych pretekov mi umožňuje lepšie pochopiť aerodynamiku a je veľmi prínosné pre moju prácu v oblasti dizajnu.“

MANAŽÉR DIZAJNU SPOLOČNOSTI VOLVO

ÖRJAN STERNER

Zúčastňujeme sa jedných z najnáročnejších oceánskych pretekov na svete, aby sme sa z týchto extrémnych podmienok naučili čo najviac. Posuňte kurzor zo strany na stranu a sami objavte tento svet extrému. Volvo XC60 je navrhnuté okolo vás. Keď sa objaví nápis , kliknutím na ľubovoľné miesto otvoríte aktívny bod.

Štart

Volvo Ocean Race

Sledujte preteky

http://www.volvooceanrace.com/en/news.html

Zdieľať na Facebooku

http://www.volvocars.com/sk/campaigns/misc/VolvoOceanRace/Pages/default.aspx

Zdieľať na Twitteri

#Ovládnite extrém s modelom #VolvoXC60. Okúste interaktívny zážitok:

Zapnúť zvuk

Vypnúť zvuk

http://www.volvocars.com/sk

Vozidlá

Edície Volvo Ocean Race

XC60

XC70

V60

V70

RIADENIE ZÁVISLÉ OD RÝCHLOSTI

Riadenie je iné v úzkej zákrute na vidieckej ceste a iné na diaľnici. Preto je XC60 vybavené riadením, ktoré sa prispôsobuje každej situácii. Pri jazde po diaľnici je volant tuhší a športovejší; v teréne a pri pomalej jazde je riadenie ľahké a nenamáhavé. Poskytuje vám tak kontrolovanú jazdu, ktorá je neustále nanovo navrhovaná okolo vás.

videos/CarHotspotVideo1.flv

images/CarHotspotBox1.jpg

POHON VŠETKÝCH KOLIES HALDEX©

Mihnutím oka sa jazdné podmienky môžu zmeniť z jedného extrému na iný. Vyspelý systém pohonu všetkých kolies Haldex© je navrhnutý tak, aby rozpoznával miesto, kde je najväčšia stabilita, a následne tam presmeroval výkon. A preto keď jedno koleso má problémy so záberom, ostatné sa ako zanietená čata pustia do práce, aby ste mali naďalej zaistenú stabilnú jazdu. Už nemusíte ďalej hľadať systém pohonu, ktorý je navrhnutý okolo vás a vašich najnáročnejších trás.

videos/CarHotspotVideo2.flv

images/CarHotspotBox2.jpg

00:00:01:00 00:00:09:00 Na zaistenie istého záberu na všetkých povrchoch je Volvo XC60 vybavené pohonom všetkých kolies Haldex a funkciou Instant Traction. 00:00:09:00 00:00:17:00 Táto vyspelá technológia pohonu všetkých kolies je riadená elektronicky a bola navrhnutá tak, aby si poradila s vysokým krútiacim momentom väčších motorov. 00:00:18:00 00:00:25:00 Konštantný hydraulický tlak vďaka funkcii Instant Traction zaisťuje okamžité rozdeľovanie výkonu medzi kolesá s najlepším záberom. 00:00:26:00 00:00:33:00 Systém minimalizuje prekĺzavanie kolies a zároveň zlepšuje akceleráciu a stabilitu dokonca aj v klzkých podmienkach. 00:00:34:00 00:00:41:00 Pri rovnomernej jazde po rovných a suchých cestách dostávajú v záujme efektivity 95 % výkonu predné kolesá 00:00:41:00 00:00:47:00 Pri zmene podmienok sa môže až 50 % presmerovať na zadné kolesá. 00:00:47:00 00:00:55:00 Pri prejazde zatáčkami systém presúva výkon dopredu a dozadu tak, aby bolo zaistené ostré zatáčanie s väčšou stabilitou.

AUTOMATICKÉ NASTAVENIE VÝŠKY VOZIDLA

Pri ťahaní alebo preprave ťažkého nákladu je nesmierne dôležité dokonalé vyváženie, ktoré sa však ťažko dosahuje. Pre model XC60 je v ponuke funkcia automatického nastavenia výšky vozidla, ktorá vám dodáva istotu, keď musí byť vaša pozornosť sústredená na cestu. Funkcia automatického nastavenia výšky vozidla mení nastavenie zadných tlmičov a umožňuje tak udržiavať stabilitu vozidla, svetlú výšku a uhol predných svetlometov. Navrhnuté okolo vás, nech už idete kamkoľvek a beriete si so sebou čokoľvek.

images/CarHotspotBox3.jpg

AERODYNAMIKA

Pri vysokých rýchlostiach je rovnováha vozidla ešte dôležitejšia. Vďaka pretekom Volvo Ocean Race vedia naši dizajnéri všetko potrebné o prúdení vzduchu. To im umožňuje navrhnúť tvar modelu XC60 s dôrazom na optimálnu stabilitu. Každá línia modelu XC60 od zadného spojlera až po zaoblenú dolnú časť vozidla prispieva k dokonalej rovnováhe medzi prítlačnou silou a nižším aerodynamickým odporom, čím zaisťuje stabilitu v akejkoľvek neočakávanej situácii. Navrhnuté okolo vás ľuďmi, ktorí to chápu lepšie.

images/CarHotspotBox4.jpg

PODVOZOK

Jednou z prvých vecí, ktorú si pri jazde v XC60 všimnete, sú jazdné vlastnosti odporujúce tomuto typu vozidla. Podvozok je navrhnutý tak, aby poskytoval dokonalú rovnováhu vo všetkých podmienkach. Vyznačuje sa vyspelým zavesením, tuhou karosériou a nízkym ťažiskom v spojení s veľkorysou svetlou výškou, vďaka čomu poskytuje väčšiu kontrolu ako bežné sedany a typické vozidlá s pohonom všetkých 4 kolies. To je dôkazom, že model XC60 je viac ako všetky iné vozidlá navrhnutý okolo vás.

videos/CarHotspotVideo5.flv

images/CarHotspotBox5.jpg

00:00:02:00 00:00:08:00 Podvozok Volvo je charakteristický vysokou torznou tuhosťou, pevným postojom a agilnosťou. 00:00:08:00 00:00:14:00 Jeho viacprvkové zavesenie zadných kolies neutralizuje všetky sklony k nedotáčavosti a zároveň zlepšuje stabilitu. 00:00:16:00 00:00:23:00 Zavesenie predných kolies so vzperami Macpherson zaisťujú rýchlu a ostrú odozvu na náhle natočenia volantu a brzdenie. 00:00:25:00 00:00:30:00 Hrebeňové riadenie poskytuje zreteľnú, no zároveň vyváženú spätnú väzbu od vozovky 00:00:30:00 00:00:34:00 Nad všetkými týmito základnými vlastnosťami 00:00:35:00 00:0039:00 stojí koncepcia podvozka s kontinuálnym riadením, v skratke 4c. 00:00:39:00 00:00:46:00 Systém 4c ponúka vodičovi na výber tri režimy jazdných vlastností. 00:00:46:00 00:00:49:00 Comfort, Sports a Advanced 00:00:49:00 00:00:58:00 Komfortné nastavenie účinne izoluje cestujúcich od nerovností na ceste prostredníctvom flexibilného odpruženia a jemných pohybov karosérie. 00:00:58:00 00:01:01:00 Toto nastavenie je tiež ideálne pre klzkú vozovku. 00:01:05:00 00:01:13:00 Športové nastavenie naopak uprednostňuje tuhšie odpruženie, rozhodné pohyby karosérie a rýchlejšiu odozvu. 00:01:13:00 00:01:17:00 Ide o dobré vyváženie medzi presným ovládaním a pohodlnou jazdou. 00:01:19:00 00:01:21:00 Pokročilé nastavenie je čisto športový režim. 00:01:24:00 00:01:33:00 Tlmiče sa nastavia na tvrdé v záujme maximálneho kontaktu s vozovkou a všetky informácie o povrchu cesty sa prenášajú k vodičovi. V tomto režime má držanie vozidla na ceste vyššiu prioritu ako komfort. 00:01:33:00 00:01:43:00 Systém 4c bez ohľadu na zvolený režim monitoruje vozidlo, cestu a vodiča 500-krát za sekundu. 00:01:43:00 00:01:47:00 Súbežne nastavuje každý tlmič tak, aby sa udržiavali optimálne jazdné vlastnosti. 00:01:48:00 00:01:52:00 Srdcom tohto systému je poloaktívne zavesenie od spoločnosti Volvo 00:01:52:00 00:01:56:00 s kontinuálne riadenými tlmičmi Monroe Ohlins. 00:01:56:00 00:02:06:00 Systém 4c navyše spolupracuje so systémom DSTC, motorom, brzdami a riadením v záujme podpory zvoleného štýlu jazdných vlastností.

DSTC

Kľúčom na udržanie kontroly je uvedomiť si moment, kedy začínate strácať kontrolu. Stabilizačný a protišmykový systém spoločnosti Volvo neustále zaznamenáva mieru nakláňania vozidla, rozpoznáva postupne rastúcu hrozbu šmykov v ich počiatočnej fáze a okamžite na ne reaguje. Tým pomáha stabilizovať vozidlo pri vyhýbacích manévroch, a to najmä vtedy, keď je vystavené veľkým bočným silám. Prevencia je pre vás napokon lepšia ako liečba.

videos/CarHotspotVideo6.flv

images/CarHotspotBox6.jpg

00:00:01:00 00:00:12:00 Stabilizačný a protišmykový systém DSTC je v štandardnej výbave vozidla a zahŕňa niekoľko funkcií, ktoré hladko zlepšujú bezpečnosť a pôžitok z jazdy. 00:00:13:00 00:00:17:00 Porovnávaním otáčania poháňaných kolies a overením dodávaného výkonu 00:00:17:00 00:00:22:00 dokáže systém DSTC neustále udržiavať trakciu 00:00:22:00 00:00:33:00 Jadro systému tvorí gyroskop, ktorý sníma smer vozidla a porovnáva ho s pohybmi volantu a otáčaním kolies vozidla. 00:00:33:00 00:00:37:00 Technológia použitá v systéme DSTC dokáže rozpoznať potenciálny šmyk. 00:00:37:00 00:00:45:00 V prípade šmyku ho pomáha neutralizovať znížením výkonu motora alebo pribrzdením jedného či viacerých kolies. 00:00:45:00 00:00:52:00 Systém DSTC je navyše nápomocný aj vtedy, keď sa rozbiehate z miesta na klzkej vozovke. 00:00:52:00 00:00:57:00 Funkciu proti prekĺzavaniu kolies je možné vypnúť v informačnej ponuke na konzole. 00:00:57:00 00:01:02:00 Jej vypnutím možno získať lepšiu trakciu na určitých klzkých povrchoch.

SKLADANIE PLACHIET

Loď Volvo Open 70 využíva najmodernejšie materiály a jej vybavenie je v záujme zachovania agilnosti obmedzené len na to najnevyhnutnejšie. Hľadanie spôsobov na vyváženie týchto ohromných plavidiel často vyžaduje vynachádzavosť posádky. Bežnou praxou pri lodiach tohto druhu je skladanie plachiet na náveternú stranu v záujme vyváženia sily vetra v hlavnej plachte a pohon lode dopredu. Fyzická sila a výdrž sú nevyhnutnosťou, pretože posádka niekedy musí zdvihnúť plachty vážiace 2 tony z jednej strany na druhú niekoľko krát za deň, pričom tento postup zaberie zakaždým približne 30 minút.

videos/BoatHotspotVideo1.flv

images/BoatHotspotBox1.jpg

NASTAVENIE UHLA PLACHIET

Rovnako ako povrazolezec, pretekárska loď Volvo Open 70 potrebuje skúsený zrak, aby sa udržala na správnej línii. V takýchto pretekoch vám môžu aj najmenšie úpravy zaistiť z dlhodobého hľadiska obrovskú výhodu. Je to však fyzicky náročné a často vedie k vážnym poraneniam rúk. Loď je vybavená špeciálnymi palubnými systémami, ktoré sumarizujú jej výkon. Ak teda nie ste v každej chvíli na 100 % sústredení, ukáže sa to vo výstupných údajoch.

videos/BoatHotspotVideo2.flv

images/BoatHotspotBox2.jpg

HIKING

Všetko je o rozložení hmotnosti. Pojmom „Hiking“ sa označuje naklonenie lode čo najviac na náveternú stranu s využitím telesnej hmotnosti posádky. Znie to jednoducho, no je to náročné. Samotná loď je síce z neuveriteľne ľahkých uhlíkových vlákien, no nakláňací kýl váži približne 7 ton. V správnych rukách sú však tieto lode ako monoposty Formuly 1 na vode. Loď Volvo Ocean 70 drží aktuálny rýchlostný rekord pre jednotrupové plavidlá. Dosiahla ho v pretekoch 2008 Volvo Ocean Race loď Ericsson 4, ktorá prešla úžasných 602,66 námornej míle (1116,126 km) s priemernou rýchlosťou 25,11 uzla (46,50 km/h). Nesprávne vyváženie je pri týchto rýchlostiach katastrofické. Prevrátenie lode je nemysliteľné a zlomený sťažeň znamená okamžitý koniec.

videos/BoatHotspotVideo3.flv

images/BoatHotspotBox3.jpg

KORMIDLOVANIE

Dobrý kormidelník dokáže zdanlivo drsné podmienky zmeniť na omnoho pokojnejšie. Pre pretekársku posádku môže byť silný vietor najhorší protivník, alebo najlepší priateľ. Vo víchrových podmienkach kormidelník neustále upravuje riadenie tak, aby sa loď bezpečne udržala v koľajach. Je to nepretržitá úloha spočívajúca v udržiavaní rovnováhy medzi úsilím o maximálnu rýchlosť a zachovaním lode v jednom kuse. Jedno nesprávne rozhodnutie niekedy znamená preťaženie rahna, plachty alebo fólie a v pretekoch si zlyhanie ktorejkoľvek z týchto súčastí nemožno dovoliť. Účastníci pretekov Volvo Ocean Race môžu čeliť vetrom s rýchlosťou až 65 uzlov. Taký vietor dokáže odfúknuť strechu z domu.

videos/BoatHotspotVideo4.flv

images/BoatHotspotBox4.jpg

SMER PLAVBY

Lode sa síce môžu slobodne plaviť po celom mori, no v pretekoch je potrebné nájsť najrýchlejšiu trasu. Tou však nemusí byť vždy tá najpriamejšia. Podmienky sa môžu zmeniť v priebehu sekundy a posádka preto musí neustále posudzovať pohyb lode a uistiť sa, či je na najrýchlejšom kurze vzhľadom na aktuálnu predpoveď počasia. Normálna zmena má štyri hodiny, no pri extrémnych okolnostiach sú členovia posádky nútení pracovať aj 25 hodín bez prestávky, čo robí z optimálneho výkonu prácu pre skutočného vytrvalostného športovca.

videos/BoatHotspotVideo5.flv

images/BoatHotspotBox5.jpg

CLICK