ข้อมูลจำเพาะ

ทุกรายละเอียดล้วนมีความสำคัญ

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์เบนซิน, Flexifuel เครื่องยนต์

Specifications

  • เครื่องยนต์
    • ชื่อเครื่องยนต์
      B4164T2
    • Engine Type Description
      Four-cylinder Flexifuel
    • Power Train
      ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
    • จำนวนสูบ
      4
    • ปริมาตรความจุกระบอกสูบ
      1596 cc
    • ความกว้างกระบอกสูบ
      79 mm
    • ช่วงชัก
      81.4 mm
    • กำลังไฟเครื่องยนต์สูงสุด (kW)
      132 kW
    • แรงม้า (Hp)
      180 hp
    • กำลังเครื่องสูงสุด
      5700 rpm
    • แรงบิด
      240 Nm
    • แรงบิดสูงสุด
      1600 - 5000 rpm
    • ชนิดของเชื้อเพลิง
      เครื่องยนต์เบนซิน, Flexifuel
  • Performance
    • อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวม
    • Six-speed Powershift transmission
      6.8 l/100km
    • อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางด่วน
    • Six-speed Powershift transmission
      5.3 l/100km
    • การปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์
    • Six-speed Powershift transmission
      159 l/100km
  • ความจุ
    • ความจุเชื้อเพลิง
      67.5 l
    • ความจุบรรทุก
      380 l
    • ความสามารถในการบรรทุก (กิโลกรัม)
      1600 kg
  • Weights
    • Serving Weight
      1572 kg
    • น้ำหนักสุทธิ
    • Six-speed Powershift transmission
      2030 kg
    • น้ำหนักหลังคา
      75 kg
  • มิติรถภายนอก
    • ความสูง
      1484 mm
    • ความยาว
      4635 mm
    • Width
      1825 mm
    • Width inc. Mirrors
      2097 mm
    • Wheel Base
      2776 mm
    • Track Front
      1588 mm
    • Track Rear
      1585 mm
    • Turning Circle
      11.3 mm
  • มิติรถ ภายใน (ไม่รวมซันรูฟ)
    • ความสูงห้องโดยสารด้านหน้า
      999 mm
    • ความสูงห้องโดยสารด้านหลัง
      951 mm
    • ความกว้างของที่นั่งด้านหน้า
      1447 mm
    • ความกว้างที่นั่งด้านหลัง
      1401 mm
    • ขนาดวางขาด้านหน้า
      1064 mm
    • ขนาดวางขาด้านหลัง
      852 mm
    • ความกว้างห้องโดยสารด้านหน้า
      1395 mm
    • ความกว้างห้องโดยสารด้านหลัง
      1359 mm
  • Miscellaneous
    • จำแนกสภาพแวดล้อม
      Euro 5 (2011)

คุณสมบัติและออปชั่นพิเศษ

อุปกรณ์พิเศษเพิ่มเติม

  • SAFETY COMFORT TECHANDSOUND PACKANDLOAD PERFORMANCE ENVIRONMENT
  • ความปลอดภัยเชิงป้องกัน

    • ระบบความปลอดภัยในเมือง
      • เรารู้ว่าคุณต้องการหลีกเลี่ยงการชนในทุกสถานการณ์ รวมทั้งที่ความเร็วต่ำด้วย เพียงชั่วขณะของการเสียสมาธิเมื่ออยู่ใจกลางเมืองอันวุ่นวาย ก็จะนำพาคุณไปอยู่ในสถานการณ์ที่คุณอยากจะหลีกเลี่ยงนั้นแล้ว เราจึงคิดว่าจะเป็นไปได้หรือไม่ที่รถวอลโว่ของคุณจะหยิบยื่นความช่วยเหลือในเรื่องนี้ ระบบ City Safety มีไว้เพื่อการนี้โดยเฉพาะ เทคโนโลยีที่อาศัยแสงเลเซอร์ที่สามารถรับรู้การชนที่กำลังจะเกิดขึ้นในไม่ช้าที่ความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม. โดยเริ่มแรก ระบบ City Safety จะเตรียมระบบเบรกให้พร้อมเพื่อให้ตอบสนองได้เร็วขึ้นเมื่อคุณกดแป้นเบรก และถ้าคุณไม่ได้เหยียบเบรก ระบบ City Safety จะเบรกให้คุณ และตัดการเร่งเครื่องเพื่อลดผลของการชนให้เหลือน้อยที่สุด ดียิ่งไปกว่านั้น ถ้าความแตกต่างของความเร็วระหว่างรถของคุณกับรถคันหน้าน้อยกว่า 15 กม./ชม. ระบบ City Safety สามารถป้องกันการชนไม่ให้เกิดขึ้นแต่เนิ่นๆ ได้ ระบบ City Safety จะทำงานทันทีที่คุณสตาร์ทรถ และพร้อมที่จะช่วยคุณในเหตุการณ์ที่อาจเกิดขึ้นได้ดังกล่าว ระบบ City Safety เป็นเพียงองค์ประกอบหนึ่งของวิธีการที่สมบูรณ์แบบเพื่อความปลอดภัยของรถ เราเรียกวิธีการนี้ว่า IntelliSafe และเป็นโครงการที่มีเป้าหมายเพื่อทำตามความมุ่งมั่นของเราในการสร้างรถที่จะช่วยคุณหลีกเลี่ยงการชนโดยสิ้นเชิง โครงการนี้ประกอบด้วยคุณลักษณะต่างๆ อย่างเช่น Lane Departure Warning, Park Assist และอื่นๆ อีกมาก
    • Adaptive Cruise Control (ACC) พร้อมด้วยระบบช่วยเข้าคิว (Queue Assist) และระบบเตือนระยะห่าง
      • ช่วยให้คนขับรักษาระยะปลอดภัยจากรถคันหน้าเมื่อขับรถที่ทุกความเร็วที่ไม่เกิน 200 กม./ชม. ACC รุ่นที่สามนี้ช่วยให้คุณขับรถไม่ว่าบนเส้นทางใดได้อย่างผ่อนคลายมากขึ้น ในสภาพการจราจรในเมืองที่เคลื่อนตัวช้า ระบบช่วยเข้าคิวจะปรับความเร็วของคุณให้สอดคล้องกับรถที่อยู่ข้างหน้าโดยอัตโนมัติ ในขณะที่รถจอดอยู่กับที่ สิ่งที่ต้องทำคือ กดปุ่มหรือคันเร่ง แล้วรถของคุณก็จะแล่นต่อท้ายรถคันหน้าได้อย่างนุ่มนวล ที่ความเร็ว 30 กม./ชม. ขึ้นไป เพียงเลือกความเร็วที่ต้องการ และช่วงห่างเวลาต่ำสุดเพื่อไปถึงรถคันหน้า เมื่อเซ็นเซอร์เรดาร์ตรวจพบรถที่ขับช้าด้านหน้ารถคุณ ระบบจะปรับเปลี่ยนความเร็วตามรถคันหน้าโดยอัตโนมัติ และเมื่อถนนว่าง รถก็จะเร่งความเร็วกลับสู่ความเร็วที่เลือกไว้ ในกรณีที่ไม่ได้เปิดระบบ ACC และมีรถคันหน้าเข้ามาใกล้เกินไป ระบบเตือนระยะห่างจะเปิดไฟเตือนที่ด้านล่างของกระจกบังลมหน้า เพื่อช่วยให้คุณรักษาระยะห่างที่เหมาะสม ACC ยังมีระบบเตือนการชนและเบรกอัตโนมัติ (CWAB) อีกด้วย
    • ระบบ Collision Warning with Full Auto Brake และ Pedestrian and Cyclist Detection
      • จากสถิติแสดงให้เห็นว่าครึ่งหนึ่งของการชนท้ายเกิดจากคนขับไม่ได้เบรกเลย เทคโนโลยีหลีกเลี่ยงการชนของเราทำงานที่ความเร็วที่มากกว่า 4 กม./ชม. สามารถเตือนให้คุณทราบด้วยสัญญาณเสียงและสัญญาณที่มองเห็นได้ ว่าคุณอยู่ใกล้รถคันหน้าเกินไปหรือไม่ หรือมีคนเดินถนนหรือคนขับจักรยานอยู่ในเส้นทางของคุณหรือไม่ ถ้าคุณไม่ได้ใส่ใจ และการชนจวนจะเกิดแล้ว ระบบเบรกอัตโนมัติจะทำงาน เพื่อช่วยให้คุณหลบหลีกหรือลดแรงกระแทกได้ ภายในช่วง 150 เมตร เซ็นเซอร์เรดาร์ที่อยู่ด้านหลังกระจังหน้าจะคอยตรวจดูระยะห่างจากรถคันที่ขับอยู่ข้างหน้าคุณอย่างต่อเนื่อง และกล้องดิจิตอลที่อยู่หลังกระจกหน้าจะระบุว่าวัตถุใดอยู่หน้าคุณ ในเวลากลางวัน ระบบยังสามารถตรวจจับคนเดินถนนหรือคนขับจักรยานที่กำลังยืนอยู่หรือเคลื่อนที่ได้ด้วย ถ้าบังเอิญคนเดินถนนหรือคนขับจักรยานเปลี่ยนทิศทางทันทีหน้ารถของคุณ หรือถ้ารถต้องเบรกกะทันหัน (หรือจอดอยู่กับที่) และระบบ Collision Warning ตรวจพบว่าน่าจะเกิดการชนขึ้น ระบบจะแจ้งด้วยไฟกะพริบเตือนบนกระจกหน้าพร้อมด้วยสัญญาณเสียงเพื่อให้คุณกระทำการอย่างเหมาะสม ยิ่งกว่านั้น เทคโนโลยีนี้ยังช่วยการเบรกที่คนขับเป็นผู้กระทำ โดยระบบจะเตรียมการเบรกล่วงหน้าเพื่อลดระยะที่จะต้องเหยียบเบรกให้เหลือน้อยที่สุด หากคุณไม่ตอบสนองกับสัญญาณเตือนและมีแนวโน้มจะเกิดการชน รถจะเบรกอัตโนมัติด้วยกำลังสูงสุด
    • ระบบควบคุมการแจ้งเตือนคนขับ
      • คุณรู้สถานการณ์จำลองนี้ดี คุณอาจทำงานหนักมาตลอดทั้งวันที่สำนักงาน หรืออาจอยู่หลังพวงมาลัยนานหลายชั่วโมง และเริ่มเสียสมาธิตรงหน้า นี่เป็นเขตอันตรายที่เราได้คำนึงถึงมาก เพราะคนขับที่ไม่มีสมาธิเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุถึง 90 เปอร์เซ็นต์ของทั้งหมด นั่นคือสาเหตุที่เราได้พัฒนา Driver Alert Control (DAC) เพื่อช่วยเหลือคนขับที่ไม่มีสมาธิที่ความเร็วสูงกว่า 65 กม./ชม. กล้องจะคอยดูถนนข้างหน้าขณะที่ DAC จะคอยตรวจดูข้อมูลการบังคับเลี้ยวของคุณ เพื่อดูว่าเป็นอย่างไรบ้างเมื่อเปรียบเทียบกับสไตล์การขับปกติของคุณ ถ้าตรวจพบว่าคุณกำลังขับอย่างเลื่อนลอย หรือส่อให้เห็นว่า คุณกำลังง่วงซึม หรือไม่มีสมาธิ ระบบก็จะส่งสัญญาณเสียงเตือนและส่งข้อความไปบนแผงหน้าปัดเพื่อแนะนำให้คุณหยุดพัก
    • เครื่องช่วยรักษาช่องทางจราจร (LKA)
      • ที่ความเร็วระหว่าง 65 กม./ชม. ถึง 200 กม./ชม. เครื่องช่วยรักษาช่องทางจราจรสามารถช่วยป้องกันรถออกนอกเส้นแบ่งผิวจราจรและการชนที่เกิดจากคนขับเสียสมาธิเพียงชั่วครู่ ฟังก์ชันนี้จะใช้กล้องดิจิตอลเพื่อตรวจจับเส้นแบ่งผิวจราจรและช่วยตรวจสอบตำแหน่งของรถบนพื้นถนน หากคุณขับเข้าใกล้เส้นแบ่งช่องทางจราจร LKA จะค่อยๆ เพิ่มแรงบิดที่พวงมาลัยเพื่อช่วยประคองให้รถยังอยู่ในช่องทางวิ่ง และหากคุณข้ามเส้นแบ่งช่องทางโดยไม่ตั้งใจระบบจะเตือนคุณด้วยการสั่นพวงมาลัย เมื่อคุณตั้งใจขับข้ามเส้นแบ่งผิวจราจรโดยใช้ไฟเลี้ยว LKA จะไม่แจ้งเตือน
    • ข้อมูลป้ายจราจร (RSI)
      • ด้วย RSI คุณจะไม่พลาดป้ายจราจรสำคัญอีกต่อไป กล้องด้านหน้าจะตรวจจับป้ายจำกัดความเร็วและป้าย "ห้ามแซง" จากนั้นจะแสดงป้ายจริงบนหน้าปัดกลางบนแผงหน้าปัด เพื่อช่วยให้คุณตื่นตัวกับป้ายที่กำลังใช้บังคับอยู่ในเวลานั้นตลอดเวลา ถ้าคุณต้องการ ระบบ RSI สามารถเตือนคุณด้วยสัญญาณไฟถ้าคุณขับรถเกินขีดจำกัดความเร็ว โดยจะมีไฟกะพริบอย่างนุ่มนวลสามครั้ง การตั้งค่าเช่นนี้สามารถทำได้ง่ายในเมนูของแผงคอนโซลส่วนกลาง
    • Blind Spot Information System (BLIS) และ Cross Traffic Alert (CTA)
      • เราทุกคนล้วนเคยประสบเหตุการณ์ที่ทำให้ตกใจเล็กน้อยเมื่อขณะที่เรากำลังเปลี่ยนช่องทางจราจร ทันใดนั้นก็มีรถอีกคันหนึ่งอยู่ในจุดที่เรามองไม่เห็น นั่นคือเหตุผลที่เราได้พัฒนาระบบ Radar BLIS เพื่อให้คุณได้รู้ตัวอย่างเต็มที่ Radar BLIS พัฒนามาจากระบบ BLIS ก่อนหน้าซึ่งมีกล้องอยู่ในกระจกมองหลัง โดยระบบใหม่นี้มีเซ็นเซอร์เรดาร์ติดตั้งอยู่ด้านในของด้านหลังรถ จึงครอบคลุมพื้นที่หลังรถกว้างกว่า และทำงานในสภาพอากาศและสภาพแสงได้หลากหลาย ทั้งกลางวันและกลางคืน เมื่อรถคันอื่นแล่นเข้ามาในจุดที่คุณมองไม่เห็น ฟังก์ชันนี้จะช่วยเตือนคุณด้วยไฟเตือนที่อยู่ในเสาประตูหน้าทั้งด้านซ้ายและด้านขวา และเมื่อใช้ร่วมกับกระจกมองข้าง ซึ่งมีกระจกมุมกว้างอยู่บนกระจกด้านคนขับ ก็จะช่วยให้คุณประเมินความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนช่องทางจราจรได้ดีขึ้น ระบบ Radar BLIS จะทำงานเมื่อรถวิ่งที่ความเร็วเกิน 10 กม./ชม. และตรวจจับรถได้เกือบทุกชนิด รวมทั้งมอเตอร์ไซค์ Cross Traffic Alert ใช้เซ็นเซอร์เรดาร์ด้านหลังเตือนคุณให้ทราบถึงรถที่มาจากด้านข้างเมื่อกำลังถอยออกจากพื้นที่จอด ระบบนี้มีประโยชน์มากโดยเฉพาะในพื้นที่แคบและหนาแน่นซึ่งมุมมองด้านข้างอาจถูกจำกัด
    • Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) ที่มีโหมด Advanced Stability Control (ASC), Corner Traction Control (CTC), Engine Drag Control (EDC) และ Sport
      • อุบัติเหตุอาจเกิดขึ้นในเวลาที่คุณไม่ได้คาดคิด เป็นช่วงเวลาที่หัวใจคุณแทบหยุดเต้นเมื่อขับอยู่บนถนนที่เปียกลื่นหรือมีน้ำแข็งคลุม แล้วท้ายรถของคุณเกิดแฉลบออกไปทำให้มีทีท่าว่าจะลื่นไถล การบังคับเลี้ยวในขณะลื่นไถลนี้อาจทำให้รถคุณสะบัดไปมาและท้ายที่สุดก็หมุนควง นี่เป็นสถานการณ์แบบหนึ่งที่ทำให้ระบบ Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) เป็นหนึ่งในความก้าวหน้าด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ระบบจะคอยดูปัจจัยอย่างเช่น ทิศทางที่รถกำลังเคลื่อนไป ความเร็วที่ล้อกำลังหมุน และจะต้องทำการล็อคการบังคับเลี้ยวมากน้อยเพียงใด DSTC จะใช้ข้อมูลเหล่านี้ทั้งหมดเพื่อตรวจจับการลื่นไถลที่อาจเกิดขึ้น และดำเนินการเพื่อป้องกันไม่ให้ลื่นไถลโดยการลดกำลังของเครื่องยนต์ และ/หรือเบรกล้อที่เหมาะสม ระบบนี้ยังสามารถป้องกันล้อไม่ให้ล็อคในขณะเบรกด้วยเครื่องยนต์ได้อีกด้วย โดยใช้ระบบ Engine Drag Control (EDC) และเพื่อช่วยให้ระบบ DSTC ทำงานได้รวดเร็วขึ้นและมีความแม่นยำยิ่งขึ้นในการป้องกันการลื่นไถล ระบบ Advanced Stability Control (ASC) จึงมีเซ็นเซอร์หลายแกนแบบใหม่ อย่างไรก็ตาม ASC ก็ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่คุ้มค่ากับคุณด้วย กล่าวคือ ขณะที่คุณกำลังขับรถเข้าโค้งอยู่ จะรู้สึกได้ว่ารถมีความเสถียรเพิ่มมากยิ่งขึ้น อีกคุณลักษณะหนึ่งที่จะช่วยให้คุณเข้าโค้งในวงแคบขึ้น อาการดื้อโค้งน้อยลง และมีความสนุกกับการขับขี่มากยิ่งขึ้นคือ Corner Traction Control (CTC) ระบบนี้ทำงานโดยการเบรกล้อที่อยู่ด้านในถ้าล้อนั้นเริ่มสูญเสียการยึดเกาะถนนตอนเลี้ยวโค้ง ขณะเดียวกันก็ส่งกำลังขับเคลื่อนไปให้ล้อด้านนอกด้วย และถ้าคุณนึกอยากขับแบบเน้นสมรรถนะมากหน่อย ระบบ DTSC ก็มีโหมด Sport ระบบจะตัดกำลังเครื่องยนต์เพื่อลดฟังก์ชันการทำงาน และยอมให้ล้อหลังหมุนฟรีในระดับที่มีการควบคุม ตราบเท่าที่ระบบตรวจพบว่าคนขับกำลังใช้พวงมาลัยและคันเร่งในลักษณะที่มีการเปลี่ยนแปลงรวดเร็วขึ้น และเมื่อใดที่ไม่ได้ขับในลักษณะดังกล่าวแล้ว ระบบก็จะกลับสู่ฟังก์ชัน DSTC ปกติ
    • ระบบควบคุมการทรงตัวป้องกันการพลิกคว่ำ (RSC)
      • ในกรณีที่ต้องบังคับเลี้ยวกะทันหันเพื่อหลบหลีก ระบบ Roll Stability Control (RSC) ของวอลโว่จะทำงานเพื่อช่วยป้องกันไม่ให้รถพลิกคว่ำ โดยใช้เซ็นเซอร์ไจโรสโคปิกเพื่อตรวจจับมุมเอียงของรถและโอกาสที่อาจเกิดการพลิกคว่ำ และถ้าจำเป็น RSC จะตัดกำลังเครื่องยนต์หรือทำการเบรกแต่ละล้อให้เพียงพอที่จะลดแรงหนีศูนย์กลางและรักษาสมดุลเอาไว้
    • ระบบข้อมูลช่วยในการขับขี่อัจฉริยะ (IDIS)
      • IDIS จะคอยวิเคราะห์การขับขี่ของคุณอย่างต่อเนื่อง และจะหน่วงการแสดงข้อมูลระดับรองที่มาจากรถหรือข้อมูลจากระบบออนบอร์ดของรถ เมื่อตรวจพบว่ามีการเลี้ยว เบรก หรือเร่งเครื่องอย่างรุนแรง ทั้งนี้เพื่อช่วยให้คุณไม่เสียสมาธิในขณะที่ต้องขับรถด้วยความระมัดระวัง ทันทีที่สิ่งต่างๆ สงบลง ระบบจะแสดงการโทรหรือข้อมูลที่ชะลอไว้ คุณสามารถตั้งค่า IDIS ให้มีการโทรศัพท์ในทุกสถานการณ์ของการขับขี่
    • ระบบเบรกแบบป้องกันล้อล็อคที่มีระบบช่วยเบรกแบบไฮดรอลิก (HBA) และระบบพร้อมเบรก (RAB)
      • ขณะที่รถคันอื่นที่กำลังขับเลยทางแยกโดยไม่ได้ตั้งใจ เขาต้องประหลาดใจกับรถของคุณ เนื่องจากเป็นขณะเดียวกับดิสก์เบรกขนาดใหญ่ที่มีระบบป้องกันล้อล็อคกำลังแสดงศักยภาพของมันจริงๆ ระยะของการหยุดที่สั้นกว่าในช่วงเวลาเช่นนี้บ่งบอกถึงความแตกต่างล้วนๆ และถ้าคุณกำลังเดินทางลงจากถนนบนภูเขาที่ต้องเบรกบ่อยและทำได้ลำบาก คุณจะชอบใจเบรกที่มีการป้องกันอาการเบรกจมของเรา แต่เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดเบรกจมตลอดเวลา รถวอลโว่ของคุณจึงมีการเตรียมพร้อมด้วยระบบ Fading Brake Support (FBS) ระบบนี้จะค่อยๆ สร้างแรงดันเบรกไฮดรอลิกเพื่อให้คุณรู้สึกถึงแป้นเบรกได้ตลอดเวลา แต่อะไรจะเกิดขึ้นถ้าคุณต้องเบรกฉุกเฉิน และบางทีอาจไม่ได้เหยียบแป้นเบรกด้วยแรงที่จำเป็นจะต้องเหยียบ? เอาล่ะ เราได้พัฒนาระบบ Hydraulic Brake Assist ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจว่าจะมีแรงดันเบรกไฮดรอลิกสูงสุดขณะหยุดด้วยความตกใจ ทำนองเดียวกัน ถ้าคุณยกเท้าออกจากคันเร่งทันที หรือเซ็นเซอร์ตรวจพบสิ่งกีดขวางด้านหน้ารถ ระบบ Ready Alert Brakes จะขยับแป้นเบรกให้ใกล้กับดิสก์เบรกขึ้นเพื่อลดระยะในการเบรก และระบบ Electronic Brake Distribution ช่วยให้มั่นใจว่ามีปริมาณการเบรกที่เหมาะสมไปยังด้านหน้าและด้านหลังของรถวอลโว่ของคุณ โดยขึ้นกับว่าโหลดในรถกระจายไปยังจุดใด รวมทั้งสภาพถนนในขณะนั้น
    • Active Bending Lights (ABL) ที่มีเทคโนโลยี Dual Xenon
      • คุณรู้ว่าเวลาที่คุณขับไปตามถนนนอกเมืองที่คดเคี้ยวในเวลากลางคืน และไฟหน้ามักไม่ค่อยได้ส่องให้คุณเห็นถนัดว่ากำลังจะได้เจออะไรในบริเวณโค้งข้างหน้า เราจึงคิดว่า จะเป็นอย่างไรถ้าไฟหน้าของคุณสามารถกรอกได้เหมือนลูกตา เพื่อให้รถของคุณช่วยให้คุณเห็นบริเวณโค้งได้? เราจึงได้พัฒนาระบบ Active Bending Lights ที่มีหลอดไฟขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ให้สามารถกรอกเป็นมุมได้ถึง 15 องศา ในทิศทางเดียวกับที่คุณเลี้ยวโค้ง และด้วยการใช้ไฟ Dual Xenon (ไฟต่ำและไฟสูง) ที่สว่างเป็นพิเศษ คุณจะได้ทัศนวิสัยเพิ่มขึ้น 90 เปอร์เซ็นต์ขณะเข้าโค้งในเวลากลางคืน ซึ่งหมายความว่า คุณสามารถได้ระยะทางสำหรับการเบรกอีก 45 เมตร นอกจากนี้คุณยังจะได้รับประโยชน์จากการส่องสว่างของไฟต่ำประสิทธิภาพสูงบนถนนที่แคบและคดเคี้ยว และไฟสูงที่ให้กำลังแสงสว่างดีเยี่ยมบนทางด่วน เซ็นเซอร์จะไม่ทำงานในช่วงเวลากลางวันเพื่อลดการสึกหรอ ระบบนี้ยังมีความฉลาดมากด้วย ไฟหน้าจะปรับตัวเองตามน้ำหนักบรรทุกในรถเพื่อรักษามุมที่ทำกับถนนให้ถูกต้อง แม้ขณะเร่งเครื่องหรือเบรกอย่างรุนแรง
    • Cornering Light
      • ที่ความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม. Cornering Light หรือไฟส่องสว่างขณะเลี้ยวโค้งจะส่องพื้นที่ที่คุณกำลังขับเข้าโค้งโดยส่องเป็นมุมสูงสุด 15 องศารอบตัวรถเพื่อให้การบังคับเลี้ยวปลอดภัยขึ้น ตัวอย่างเช่น ถ้าคุณกำลังเลี้ยวเข้าไปในถนนเล็กๆ หรือกำลังขับผ่านประตูเข้าออกที่แคบในเวลากลางคืน
    • Active High Beam (AHB)
      • การเดินทางเวลากลางคืนกลายเป็นเรื่องสนุกมากขึ้น และปลอดภัยขึ้นด้วย ทั้งนี้เพราะมีระบบ Active High Beam ใหม่ของเราซึ่งมีให้เป็นออปชั่นเสริม ด้วยระบบนี้ คุณไม่จำเป็นต้องคอยสลับไปมาระหว่างไฟต่ำกับไฟสูง* ซึ่งไม่เพียงน่าเบื่อหน่ายเท่านั้น แต่ (จากผลการศึกษาหลายแห่ง) ยังเป็นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุในเวลากลางคืนอีกด้วย ด้วยระบบใหม่ของเรานี้ ไฟหน้าของคุณจะเปิดไฟสูงตลอดเวลา เมื่อมีรถคันอื่นแล่นสวนมา ระบบจะป้องกันไม่ให้ไฟส่องเข้าตาคนขับคนอื่นด้วยการบังแสงบางส่วนของไฟสูงเท่าที่จำเป็น ไม่มากหรือน้อยเกินไป และฟังก์ชันนี้จะบังแสงไฟให้กับรถคันที่อยู่หน้าคุณด้วยเช่นกัน นอกจากนี้ ระบบยังสามารถจำแนกคนเดินถนนและคนขี่จักรยาน และหลีกเลี่ยงไม่ให้ส่องไฟเข้าตาพวกเขาด้วย ระบบสามารถติดตามวัตถุที่อยู่แยกกันได้ถึงสิบอย่างพร้อมกัน และด้วยความอัจฉริยะของระบบ ไฟสูงจะปิดเมื่อคุณเข้าเมือง แต่ถ้าคุณขับผ่านป้ายที่เปิดไฟ เช่น ปั๊มน้ำมันหรือซุปเปอร์มาร์เก็ต ไฟจะยังคงเปิดต่อไป คุณจึงสามารถเห็นสิ่งที่กำลังจะมาถึงได้ นั่นหมายความว่าคุณได้ทั้งความปลอดภัยและความสะดวก *ใช้กับ ABL ที่มี Dual Xenon Technology รถที่มีไฟฮาโลเจนจะเปลี่ยนไปมาระหว่างไฟสูงกับไฟต่ำโดยอัตโนมัติ
    • ไฟ LED ขับขี่ในเวลากลางวัน
      • ไฟ LED ประหยัดพลังงานที่เปิดทำงานอัตโนมัติในเวลากลางวัน ช่วยเสริมความโดดเด่นให้กับรถของคุณ และเมื่อมีความจำเป็นต้องใช้ไฟต่ำส่องสว่าง เซ็นเซอร์แสงสว่างเวลาเย็นจะสั่งให้ไฟทำงานโดยอัตโนมัติ ยิ่งไปกว่านั้น ไฟ LED ติดตั้งในสปอยเลอร์ยังจะช่วยเพิ่มสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ให้กับรถวอลโว่ของคุณ

    ความปลอดภัยเชิงปกป้อง

    • ระบบป้องกันการกระแทกจากด้านข้าง SIPS
      • โครงสร้างด้านหน้าที่เป็นสิทธิบัตรของวอลโว่สร้างด้วยเหล็กหลายชนิดเพื่อให้สามารถยุบตัวได้เหมาะสมที่สุด กล่าวคือ ชั้นด้านนอกจะเสียรูปได้มากกว่า ส่วนเหล็กที่อยู่ใกล้ห้องโดยสารจะกลับคืนสภาพเดิมได้มากกว่า โครงสร้างนี้ช่วยดูดซับแรงกระแทกจากการชนก่อนที่จะมาถึงผู้โดยสาร ระบบส่งกำลังขนาดกะทัดรัดได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้การยุบตัวมีความเหมาะสมที่สุด โครงสร้างด้านหน้าที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะและคานเหล็กขวางในประตูจะช่วยกระจายพลังงานการชนจากด้านหน้าไปยังด้านหลังของรถเพื่อช่วยลดแรงกระแทกที่ไปยังผู้โดยสาร แกนเหล็กใต้แดชบอร์ดช่วยป้องกันไม่ให้ส่วนต่างๆ ในห้องเครื่องยนต์ทะลุเข้าไปในห้องโดยสาร และยังช่วยป้องกันขาและเท้าด้วย
    • ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ (ROPS)
      • ระบบ ROPS ของวอลโว่จะทำงานโดยเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับมุมเอียงของรถ เพื่อช่วยปกป้องผู้โดยสารเมื่อเกิดการพลิกคว่ำ ในกรณีที่เกิดการพลิกคว่ำ กลไกการดึงกลับของเข็มขัดนิรภัยจะทำงานในเบาะที่นั่งทุกตัวเพื่อช่วยให้ผู้โดยสารอยู่กับที่อย่างแน่นหนายิ่งขึ้น ในเวลาเดียวกัน ม่านนิรภัย (IC) จะทำงานเพื่อช่วยป้องกันหากเกิดการกระแทกครั้งที่สอง
    • เข็มขัดนิรภัยที่มีกลไกการดึงกลับและตัวจำกัดแรงดึงเข็มขัดนิรภัย
      • เข็มขัดนิรภัยเป็นเครื่องป้องกันลำดับแรกในการช่วยปกป้องคนนั่งเมื่อเกิดการชน ด้วยเหตุนี้เราจึงเปิดตัวเข็มขัดนิรภัยในปี ค.ศ. 1959 และเรายังได้ประดิษฐ์ระบบแจ้งเตือนด้วยเสียงและสัญญาณไฟเพื่อให้คาดเข็มขัดนิรภัยอีกด้วย ปัจจุบันทุกคนที่นั่งในรถจะได้รับการเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัยก่อนที่รถเคลื่อนออกไป และในจอแสดงข้อมูลบนแผงหน้าปัด คุณสามารถตรวจดูว่า ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังคาดเข็มขัดนิรภัยครบทุกคนและไม่มีใครปลดเข็มขัดนิรภัยออกในระหว่างการเดินทาง กลไกการดึงกลับจะทำงานเพื่อรั้งเข็มขัดให้แน่นภายในเศษเสี้ยววินาทีในกรณีที่เกิดการชน จากนั้นเข็มขัดนิรภัยที่เบาะที่นั่งด้านหน้าจะคลายตัวออกเล็กน้อย เพื่อให้ถุงลมนิรภัยรองรับตัวคนขับและผู้โดยสารในลักษณะที่ควบคุมได้
    • ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
      • ถุงลมนิรภัยด้านข้างจะพองตัวระหว่างที่เกิดการกระแทกด้านข้าง เพื่อช่วยป้องกันหน้าอกและสะโพกเมื่อมีการชนด้านข้าง ถุงลมนี้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดบนพนักพิงด้านหน้า
    • ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า
      • ช่วยลดโอกาสที่จะได้รับบาดเจ็บสาหัสบริเวณหน้าอกและสะโพกเมื่อมีการชนที่ด้านข้าง ถุงลมนิรภัยนี้จะพองตัวในเวลาเพียงเสี้ยววินาที โดยติดตั้งอยู่ที่ขอบนอกของพนักพิงของเบาะที่นั่งด้านหน้า เพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในตำแหน่งที่แนบกับลำตัวของคุณ ทำงานร่วมกับระบบ SIPS และม่านนิรภัย (IC) เพื่อให้การปกป้องในระดับที่ดีเยี่ยม
    • ม่านนิรภัย (IC)
      • ในการชนด้านหน้าแบบเยื้องหรือการชนด้านข้าง ม่านนิรภัย (Inflatable Curtain - IC) จะช่วยปกป้องศีรษะของผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลังที่นั่งอยู่ติดด้านข้าง ม่านนี้จะยังคงพองตัวต่อไปอีกหลายวินาทีเพื่อให้การป้องกันที่นานขึ้นในกรณีที่มีการกระแทกตามมา และในรถวอลโว่ที่ติดตั้งเบาะรองนั่งสำหรับเด็กแบบติดตั้งในตัว ม่านนิรภัยจะยืดขยายลงล่างเพื่อช่วยให้การป้องกันศีรษะเด็กดีขึ้น
    • แกนพวงมาลัยยุบตัวได้
      • แกนพวงมาลัยเป็นระบบความปลอดภัยส่วนที่ก้าวหน้าไปมาก ส่วนบนและส่วนล่างของแกนพวงมาลัยจะทำงานในลักษณะที่ควบคุมได้เมื่อเกิดการกระแทกด้านหน้าเพื่อช่วยป้องกันคนขับ
    • ระบบป้องกันการกระแทกจากด้านหลัง (WHIPS)
      • มีบางอย่างที่เกิดขึ้นทุกวันในทุกเมืองใหญ่ในโลก นั่นคือ การที่ใจลอยไปชั่วขณะ และคนขับคนหนึ่งขับพุ่งชนท้ายของรถอีกคันหนึ่ง ผลลัพธ์อาจเป็นการบาดเจ็บระยะยาวซึ่งเป็นผลของสะบัด วอลโว่ได้พัฒนาระบบที่สามารถช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บระยะยาวได้มากถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งระบบนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ IntelliSafe ระหว่างการกระแทกเข้าด้านหลัง ระบบ WHIPS จะเลื่อนพนักพิงทั้งพนักพร้อมด้วยผู้โดยสารหรือคนขับ (คล้ายกับวิธีที่คุณจับลูกบอลอย่างนุ่มนวล) โดยที่พนักพิงศีรษะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเพื่อรองรับคอ การออกแบบของวอลโว่ที่เป็นเอกลักษณ์

    ระบบรักษาความปลอดภัย

    • สัญญาณเตือน
      • สัญญาณเตือนเชื่อมต่อกับประตู ฝากระโปรงหน้า กระโปรงหลัง และช่องเสียบกุญแจสตาร์ท สัญญาณนี้จะทำงานเมื่อมีการเคลื่อนไหวภายในรถ หรือมีการทุบกระจกด้วย เซ็นเซอร์วัดระดับสามารถใส่เพิ่มเข้าไปเพื่อขัดขวางขโมยไม่ให้ยกรถเพื่อขโมยล้อรถหรือลากรถไป
    • สัญญาณฉุกเฉินควบคุมด้วยรีโมตคอนโทรล
      • ในกรณีฉุกเฉิน คุณสามารถใช้ปุ่มฉุกเฉินบนรีโมตคอนโทรลเพื่อเรียกความสนใจจากผู้คนบริเวณนั้นได้ กดปุ่มนี้ค้างไว้อย่างน้อย 3 วินาที หรือกดปุ่มสองครั้งเพื่อให้ไฟแจ้งอันตรายและแตรทำงาน
    • ระบบเซ็นทรัลล็อคควบคุมด้วยรีโมตคอนโทรล
      • เพียงสัมผัสปุ่มบนรีโมตคอนโทรลหรือ Personal Car Communicator เพื่อปลดล็อคประตูและฝากระโปรงหลัง ใช้เมนูตั้งค่าส่วนบุคคลเพื่อกำหนดให้รีโมตปลดล็อคประตูด้านคนขับก่อนหรือปลดล็อคประตูทุกบานพร้อมกัน คุณสามารถปิดหรือเปิดกระจกประตูทุกบาน (รวมทั้งซันรูฟ ถ้ามี) และปลดล็อคกระโปรงหลังแยกต่างหาก
    • ระบบล็อคประตูอัตโนมัติ
      • เพื่อเป็นการเพิ่มความปลอดภัยมากขึ้น คุณสามารถตั้งค่าในเมนูข้อมูลเพื่อให้ประตูล็อคอัตโนมัติขณะที่คุณขับออกไป หรืออีกวิธีหนึ่ง คุณสามารถล็อคประตูได้ทันทีจากที่นั่งด้านหน้าโดยใช้ปุ่มล็อค ปุ่มล็อคมีให้สำหรับผู้โดยสารด้านหลังด้วย
    • อุปกรณ์สื่อสารส่วนบุคคล (PCC)
      • PCC เป็นรีโมตคอนโทรลล้ำสมัยที่รวมเอา 'ระบบเปิดประตูโดยไม่ใช้กุญแจ' เข้ากับการสื่อสารแบบสองทางกับรถยนต์วอลโว่ของคุณ เพียงเก็บ PCC ไว้กับตัวคุณ เมื่อคุณดึงมือจับประตู รถจะปลดล็อคโดยอัตโนมัติ สตาร์ทเครื่องโดยการกดปุ่มบนแผงหน้าปัด และเมื่อคุณจะจอดรถ ให้ล็อครถโดยการกดปุ่มตรงมือจับประตู หลังจากนั้น ถ้าคุณสงสัยว่าคุณได้ล็อครถของคุณหรือไม่ PCC สามารถบอกคุณได้โดยการแสดงสถานะที่รถถูกทิ้งไว้ล่าสุด ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ใดในโลก ขณะที่คุณกำลังเข้าใกล้ตัวรถ (ภายในระยะประมาณ 100 เมตร) PCC สามารถส่งสัญญาณเตือนให้คุณได้ยินถ้าสัญญาณเตือนของรถเปิดทำงานอยู่ และจะส่งสัญญาณเตือนที่มองเห็นได้ถ้ามีการสั่งให้ระบบทำงานภายในช่วงห้านาทีนั้น
    • ระบบเปิดประตูโดยไม่ใช้กุญแจ
      • เก็บกุญแจไว้ในกระเป๋ากางเกงหรือกระเป๋าถือของคุณ เทคโนโลยีระบบเปิดประตูโดยไม่ใช้กุญแจทำให้คุณสามารถปลดล็อคประตูและขับรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจรถ เมื่อต้องการสตาร์ตเครื่องยนต์ เพียงแค่บิดปุ่มควบคุมมอเตอร์สตาร์ตบนแผงหน้าปัดเท่านั้น
    • ระบบไฟส่องสว่างนำทางเข้าบ้านและรถ
      • ไฟนำทาง (Approach Lighting) ซึ่งทำงานด้วยการสั่งจากรีโมตคอนโทรลหรือด้วย Personal Car Communicator จะให้การต้อนรับที่อบอุ่นในยามค่ำคืน ไฟนำทางนี้ประกอบด้วยไฟจอด ไฟภายในรถ รวมทั้งไฟส่องพื้นด้วย หากติดตั้งอยู่ Home Safe Lighting ถูกสั่งให้ทำงานด้วยก้านปรับไฟหน้าเมื่อคุณออกจากรถ คุณลักษณะนี้จะใช้ไฟต่ำจากไฟหน้าส่องนำทางให้คุณถึงประตู ไม่ว่าคุณจะกำลังกลับเข้าบ้านหรือออกไปข้างนอก
  • เบาะที่นั่ง

    • เบาะที่นั่งออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์
      • เบาะที่นั่งในรถวอลโว่ของคุณอาจเป็นสิ่งสำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในชีวิตของคุณ กล่าวคือ ตลอดอายุการใช้งานรถของคุณ คุณอาจจะใช้เวลาหลายพันชั่วโมงนั่งอยู่บนเบาะนี้ นั่นคือเหตุผลที่เราใช้เวลามากในการพัฒนาการออกแบบเบาะที่พิถีพิถันตามหลักสรีรศาสตร์ มั่นคงแต่ก็นั่งสบาย มีเบาะรองรับด้านข้างและแผ่นบุรองที่ถูกหลักสรีรศาสตร์ โดยแท้จริงแล้ว เบาะที่นั่งของเราได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในโลกแห่งยนตรกรรม เบาะมีลักษณะเด่นหลายอย่างเช่น ที่รองรับบั้นเอวแบบปรับได้ต่อเนื่องในเบาะที่นั่งด้านหน้า ซึ่งทำให้สามารถปรับได้ละเอียดที่สุดเพื่อการรองรับที่ดีที่สุดสำหรับแต่ละคน เพิ่มวัสดุหุ้มเบาะของเราที่มีให้เลือกหลายแบบลงไป แล้วคุณจะได้เบาะนั่งที่คุณแทบไม่อยากลุกเลย
    • เบาะที่นั่งด้านหน้าปรับด้วยไฟฟ้า
      • ปรับตำแหน่งเบาะที่นั่งของคุณให้พอดี จากนั้น บันทึกตำแหน่งของเบาะที่นั่งด้านคนขับไว้ในระบบความจำที่เชื่อมต่อกับรีโมตคอนโทรลของเซ็นทรัลล็อค ซึ่งจะบันทึกได้ 3 ตำแหน่ง จากนั้นรถของคุณจะปรับเบาะที่นั่งคนขับโดยอัตโนมัติไปที่ตำแหน่งที่ตั้งไว้จากการใช้รีโมตคอนโทรลครั้งหลังสุด มีทั้งที่ด้านคนขับและด้านผู้โดยสาร

    การปรับสภาพอากาศ

    • Electronic Climate Control (ECC)
      • ระบบ Electronic Climate Control (ECC) ช่วยรักษาอุณหภูมิในห้องโดยสารให้เป็นไปตามความต้องการของคุณ ซึ่งสามารถปรับแยกกันระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าได้อีกด้วย ทั้งนี้เพื่อความสบายและสุขอนามัยที่ดียิ่งขึ้น เซ็นเซอร์วัดความชื้นของระบบจะช่วยให้มั่นใจว่าอากาศภายในห้องโดยสารจะมีความชื้นที่เหมาะสมโดยสัมพันธ์กับสภาพอากาศภายนอกรถ
    • Interior Air Quality System (IAQS)
      • ระบบ IAQS ของวอลโว่จะตรวจสอบอากาศที่เข้ามา และถ้าจำเป็น ก็จะปิดช่องระบายอากาศภายนอกชั่วคราว เพื่อปิดไม่ให้ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ โอโซนระดับพื้น และไนโตรเจนไดออกไซด์เข้ามาได้ เมื่อช่องลมเปิด ห้องดักไอน้ำมันแบบใช้คาร์บอนจะป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารได้รับก๊าซที่เป็นอันตรายและกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ จึงมั่นใจได้ว่า อากาศที่คุณหายใจในรถจะสะอาด ซึ่งมักจะสะอาดกว่าภายนอก เมื่อต้องขับรถในสภาพการจราจรที่หนาแน่นในเมืองและในอุโมงค์
    • Clean Zone Interior Package (CZIP)
      • ในการออกเดินทางไม่มีอะไรที่จะแย่ไปกว่าการต้องเข้าไปในรถที่อุดอู้ โดยเฉพาะในวันที่อากาศร้อน ดังนั้น เพื่อเตรียมสภาพแวดล้อมภายในรถวอลโว่ของคุณให้สดชื่น CZIP จะเริ่มต้นวัฏจักรการระบายอากาศ ซึ่งจะทำงานเมื่อคุณปลดล็อครถด้วยรีโมตคอนโทรลหรือ Personal Car Communicator ของคุณ คุณลักษณะนี้จะทำงานในวันที่อากาศด้านนอกมีอุณหภูมิ 10°C ขึ้นไป ยิ่งกว่านั้น CZIP ยังระบายสารที่ทำให้เกิดโรคภูมิแพ้และโรคหอบหืดออกไปด้วย
  • การสนับสนุนคนขับ

    • จอแสดงผลดิจิตอลแบบปรับได้
      • คุณเป็นผู้ขับขี่ประเภทใด? คำตอบอาจเปลี่ยนได้ในแต่ละวัน บางครั้งคุณอยากจะขับอย่างคล่องแคล่วว่องไว บางวันต้องการเพียงขับไปเรื่อยๆ จอ Adaptive Digital Display มีการตั้งค่าสามแบบคือ Elegance, Eco และ Performance คุณจึงสามารถเปลี่ยนแปลงวิธีการรับข้อมูลได้ตามอารมณ์และสไตล์การขับของคุณ โหมด Elegance เป็นโหมดเริ่มต้นและมีธีมสีดำ จะแสดงความเร็วในขณะนั้นและค่าเฉลี่ย อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในขณะนั้นและค่าเฉลี่ย ระยะทางที่ไปได้จนกว่าน้ำมันหมดถัง เวลา และอุณหภูมิภายนอก อีกทั้งยังแสดงอุณหภูมิเครื่องยนต์และความเร็วรอบ และคอยแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับสถานะของ Active Cruise Control คุณลักษณะอีกอย่างหนึ่งคือ Road Sign Information จะแสดงสัญลักษณ์ขนาดเล็กที่บอกขีดจำกัดความเร็วปัจจุบันและกฎข้อบังคับในการเร่งแซง ในการขับแบบอัจฉริยะที่แท้จริง การบอกทิศทางของ satnav จะแสดงขึ้นตรงกลางหน้าจอเพื่อคุณจะได้ไม่ต้องเลื่อนสายตาไปมาระหว่างสองหน้าจอ โหมด Eco มีธีมสีเขียว และล้วนเกี่ยวกับการกระตุ้นและให้รางวัลสำหรับการขับขี่ที่ใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ แน่นอน คุณยังคงได้รับประโยชน์จากการบอกทิศทางของ satnav และ Road Sign Information โหมด Performance มีสีแดงโดดเด่น และมีตัวนับความเร็วรอบขนาดใหญ่พร้อมด้วยความเร็วรถเป็นตัวเลขดิจิตอลที่ตรงกลางจอ ที่ด้านขวา มาตรวัดกำลังเครื่องยนต์จะแสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์มีกำลังอยู่เท่าใด ซึ่งจะเป็นประโยชน์สำหรับการเร่งแซง คุณยังสามารถเลือก Analogue Instrument Cluster ใหม่ที่มีหน้าปัดใหญ่อันเดียวตรงกลางและหน้าปัดเสริมสองอันอยู่คนละข้าง
    • ระบบควบคุมความเร็วรถอัตโนมัติ
      • สั่งงานได้สะดวกจากพวงมาลัย ช่วยให้คุณขับรถในลักษณะที่ผ่อนคลายขึ้นและปลอดภัยโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งไว้ตลอดเวลา รถจะรักษาความเร็วที่คุณเลือกจนกว่าคุณจะปิดระบบควบคุมความเร็วรถอัตโนมัติหรือเหยียบแป้นเบรก คันเร่งหรือแป้นคลัตช์ เมื่อมีการเบรกหรือเหยียบแป้นคลัตช์ รถจะเปลี่ยนกลับไปที่ความเร็วอัตโนมัติที่ตั้งไว้โดยการกดปุ่มเพียงเบาๆ หลังจากเร่งความเร็วเพื่อแซงแล้ว รถของคุณจะเปลี่ยนกลับไปที่ความเร็วที่ตั้งไว้ก่อนหน้านี้โดยอัตโนมัติทันทีที่คุณถอนคันเร่ง
    • คอมพิวเตอร์คำนวณการเดินทาง
      • ใช้งานผ่านทางก้านไฟเลี้ยว คอมพิวเตอร์คำนวณการเดินทางจะแสดงอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในขณะนั้นและค่าเฉลี่ย ระยะทางที่สามารถเดินทางได้ด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอยู่ ความเร็วเฉลี่ย ซึ่งช่วยให้คุณขับรถได้อย่างประหยัดยิ่งขึ้น
    • Active High Beam (AHB)
      • การเดินทางเวลากลางคืนกลายเป็นเรื่องสนุกมากขึ้น และปลอดภัยขึ้นด้วย ทั้งนี้เพราะมีระบบ Active High Beam ใหม่ของเราซึ่งมีให้เป็นออปชั่นเสริม ด้วยระบบนี้ คุณไม่จำเป็นต้องคอยสลับไปมาระหว่างไฟต่ำกับไฟสูง* ซึ่งไม่เพียงน่าเบื่อหน่ายเท่านั้น แต่ (จากผลการศึกษาหลายแห่ง) ยังเป็นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุในเวลากลางคืนอีกด้วย ด้วยระบบใหม่ของเรานี้ ไฟหน้าของคุณจะเปิดไฟสูงตลอดเวลา เมื่อมีรถคันอื่นแล่นสวนมา ระบบจะป้องกันไม่ให้ไฟส่องเข้าตาคนขับคนอื่นด้วยการบังแสงบางส่วนของไฟสูงเท่าที่จำเป็น ไม่มากหรือน้อยเกินไป และฟังก์ชันนี้จะบังแสงไฟให้กับรถคันที่อยู่หน้าคุณด้วยเช่นกัน นอกจากนี้ ระบบยังสามารถจำแนกคนเดินถนนและคนขี่จักรยาน และหลีกเลี่ยงไม่ให้ส่องไฟเข้าตาพวกเขาด้วย ระบบสามารถติดตามวัตถุที่อยู่แยกกันได้ถึงสิบอย่างพร้อมกัน และด้วยความอัจฉริยะของระบบ ไฟสูงจะปิดเมื่อคุณเข้าเมือง แต่ถ้าคุณขับผ่านป้ายที่เปิดไฟ เช่น ปั๊มน้ำมันหรือซุปเปอร์มาร์เก็ต ไฟจะยังคงเปิดต่อไป คุณจึงสามารถเห็นสิ่งที่กำลังจะมาถึงได้ นั่นหมายความว่าคุณได้ทั้งความปลอดภัยและความสะดวก *ใช้กับ ABL ที่มี Dual Xenon Technology รถที่มีไฟฮาโลเจนจะเปลี่ยนไปมาระหว่างไฟสูงกับไฟต่ำโดยอัตโนมัติ
    • ข้อมูลป้ายจราจร (RSI)
      • ด้วย RSI คุณจะไม่พลาดป้ายจราจรสำคัญอีกต่อไป กล้องด้านหน้าจะตรวจจับป้ายจำกัดความเร็วและป้าย "ห้ามแซง" จากนั้นจะแสดงป้ายจริงบนหน้าปัดกลางบนแผงหน้าปัด เพื่อช่วยให้คุณตื่นตัวกับป้ายที่กำลังใช้บังคับอยู่ในเวลานั้นตลอดเวลา ถ้าคุณต้องการ ระบบ RSI สามารถเตือนคุณด้วยสัญญาณไฟถ้าคุณขับรถเกินขีดจำกัดความเร็ว โดยจะมีไฟกะพริบอย่างนุ่มนวลสามครั้ง การตั้งค่าเช่นนี้สามารถทำได้ง่ายในเมนูของแผงคอนโซลส่วนกลาง
    • Cornering Light
      • ที่ความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม. Cornering Light หรือไฟส่องสว่างขณะเลี้ยวโค้งจะส่องพื้นที่ที่คุณกำลังขับเข้าโค้งโดยส่องเป็นมุมสูงสุด 15 องศารอบตัวรถเพื่อให้การบังคับเลี้ยวปลอดภัยขึ้น ตัวอย่างเช่น ถ้าคุณกำลังเลี้ยวเข้าไปในถนนเล็กๆ หรือกำลังขับผ่านประตูเข้าออกที่แคบในเวลากลางคืน
    • Blind Spot Information System (BLIS) และ Cross Traffic Alert (CTA)
      • เราทุกคนล้วนเคยประสบเหตุการณ์ที่ทำให้ตกใจเล็กน้อยเมื่อขณะที่เรากำลังเปลี่ยนช่องทางจราจร ทันใดนั้นก็มีรถอีกคันหนึ่งอยู่ในจุดที่เรามองไม่เห็น นั่นคือเหตุผลที่เราได้พัฒนาระบบ Radar BLIS เพื่อให้คุณได้รู้ตัวอย่างเต็มที่ Radar BLIS พัฒนามาจากระบบ BLIS ก่อนหน้าซึ่งมีกล้องอยู่ในกระจกมองหลัง โดยระบบใหม่นี้มีเซ็นเซอร์เรดาร์ติดตั้งอยู่ด้านในของด้านหลังรถ จึงครอบคลุมพื้นที่หลังรถกว้างกว่า และทำงานในสภาพอากาศและสภาพแสงได้หลากหลาย ทั้งกลางวันและกลางคืน เมื่อรถคันอื่นแล่นเข้ามาในจุดที่คุณมองไม่เห็น ฟังก์ชันนี้จะช่วยเตือนคุณด้วยไฟเตือนที่อยู่ในเสาประตูหน้าทั้งด้านซ้ายและด้านขวา และเมื่อใช้ร่วมกับกระจกมองข้าง ซึ่งมีกระจกมุมกว้างอยู่บนกระจกด้านคนขับ ก็จะช่วยให้คุณประเมินความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนช่องทางจราจรได้ดีขึ้น ระบบ Radar BLIS จะทำงานเมื่อรถวิ่งที่ความเร็วเกิน 10 กม./ชม. และตรวจจับรถได้เกือบทุกชนิด รวมทั้งมอเตอร์ไซค์ Cross Traffic Alert ใช้เซ็นเซอร์เรดาร์ด้านหลังเตือนคุณให้ทราบถึงรถที่มาจากด้านข้างเมื่อกำลังถอยออกจากพื้นที่จอด ระบบนี้มีประโยชน์มากโดยเฉพาะในพื้นที่แคบและหนาแน่นซึ่งมุมมองด้านข้างอาจถูกจำกัด
    • ระบบเปิดประตูโดยไม่ใช้กุญแจ
      • เก็บกุญแจไว้ในกระเป๋ากางเกงหรือกระเป๋าถือของคุณ เทคโนโลยีระบบเปิดประตูโดยไม่ใช้กุญแจทำให้คุณสามารถปลดล็อคประตูและขับรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจรถ เมื่อต้องการสตาร์ตเครื่องยนต์ เพียงแค่บิดปุ่มควบคุมมอเตอร์สตาร์ตบนแผงหน้าปัดเท่านั้น
    • เซ็นเซอร์ช่วยจอดรถ, ด้านหลังและด้านหน้า
      • เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหลังจะทำงานเมื่อคุณขับถอยหลัง เพื่อช่วยคุณหักเลี้ยวในที่แคบๆ ชุดเครื่องเสียงจะถูกปรับลดระดับเสียง และมีเสียงเตือนดังเป็นจังหวะจากลำโพงด้านหลังจะมีความถี่เพิ่มขึ้นเมื่อรถของคุณเข้าใกล้สิ่งกีดขวาง และจะกลายเป็นโทนเสียงต่อเนื่องเมื่อถึงเวลาที่จะหยุดรถ เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้าจะทำหน้าที่คล้ายกันที่ด้านหน้าของตัวรถโดยแจ้งเตือนคุณผ่านลำโพงหน้า หน้าจอ SENSUS ที่แผงคอนโซลส่วนกลางจะแสดงมุมมองด้านบนของรถและเซ็นเซอร์ที่ทำงาน
    • พนักพิงศีรษะเบาะที่นั่งด้านหลังพับได้ด้วยไฟฟ้า
      • พนักพิงศีรษะตัวริมสามารถพับไปข้างหน้าด้วยการกดปุ่มจากเบาะที่นั่งคนขับ (ออปชั่นเสริม) เพื่อจะได้ไม่บดบังขอบเขตการมองของคุณในกรณีที่เบาะที่นั่งด้านหลังไม่มีคนนั่ง เมื่อพับแล้ว พนักพิงศีรษะจะอยู่ในตำแหน่งตามที่ออกแบบไว้คือกันไม่ให้ผู้โดยสารนั่งลงได้หากไม่ยกขึ้นตั้งตรง พนักพิงศีรษะของที่นั่งตรงกลางด้านหลังสามารถหดเข้าไปในพนักพิงได้จนสุดเพื่อให้วิสัยทัศน์ด้านหลังดีขึ้น พนักพิงศีรษะนี้ได้รับการออกแบบเพื่อกันผู้โดยสารที่ตัวสูงไม่ให้นั่งลงได้ถ้าไม่ได้ยกพนักพิงให้อยู่ที่ตำแหน่งตั้งตรง
    • เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
      • เมื่อเปิดใช้งานแล้ว เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนจะเปิดที่ปัดน้ำฝนโดยอัตโนมัติทันทีที่ฝนตกหรือมีน้ำสาดใส่กระจก เพื่อความสะดวกสบายของคุณ เซ็นเซอร์ยังสามารถปรับใช้ฟังก์ชันการปัดแบบเว้นระยะได้โดยอัตโนมัติ ความไวของเซ็นเซอร์สามารถปรับได้จากวงแหวนรอบก้านควบคุมที่ปัดน้ำฝน
    • Daytime Running Lights (ไฟขับขี่ในเวลากลางวัน) พร้อมเซ็นเซอร์ตรวจจับแสงแดด
      • เมื่อสวิตช์ไฟอยู่ที่ตำแหน่ง Auto ระบบ Daytime Running Lights ที่ช่วยประหยัดน้ำมันจะทำงานโดยอัตโนมัติ ถ้าแสงช่วงกลางวันครึ้มลง หรือขณะที่คุณลอดอุโมงค์ เซ็นเซอร์จะตรวจจับสภาพแสงที่เปลี่ยนไป และสั่งให้ไฟหน้าของรถทำงาน และถ้าคุณเปิดที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าหรือเปิดไฟตัดหมอกด้านหลัง ไฟหน้าก็จะทำงานด้วย และระบบจะปิดไฟหน้าลงโดยอัตโนมัติด้วยเช่นกัน
    • กระจกมองหลังภายในตัดแสงสะท้อนอัตโนมัติ
      • คุณไม่จำเป็นต้องปล่อยมือจากพวงมาลัยและไม่มีแสงจากไฟหน้าส่องเข้าตาของคุณอีกต่อไป ระบบตัดแสงสะท้อนจะทำงานแบบต่อเนื่องและจะกลับไปทำงานแบบกระจกธรรมดาเมื่อไม่มีความจำเป็นแล้ว
    • กระจกไฟฟ้าด้านหน้าและหลัง
      • กระจกไฟฟ้าจะมีปุ่มควบคุมที่ใช้งานได้สะดวกอยู่ตรงที่วางแขนข้างประตู กระจกหน้าสามารถลดต่ำลงหรือยกสูงขึ้นด้วยการกดหรือดึงปุ่มเร็วๆ และคุณสามารถล็อคกระจกหลังได้จากเบาะที่นั่งของคนขับถ้าคุณกำลังเดินทางโดยมีเด็กเล็กด้วย ในกรณีนี้ คุณจะยินดีกับระบบป้องกันกระจกหนีบอัตโนมัติ ซึ่งจะช่วยหยุดกระจกไม่ให้ปิดเมื่อมีมือเล็กๆ ขวางอยู่
    • ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร
      • ไฟส่องสว่างข้างประตูทั้งด้านคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าช่วยส่องสว่างบริเวณที่วางเท้าเมื่อคุณก้าวเข้าไปในรถ ไฟอ่านหนังสือด้านหน้าติดตั้งรวมอยู่ในคอนโซลเพดาน ไฟอ่านหนังสือสำหรับเบาะที่นั่งด้านหลังเป็นไฟหลุมที่หลังคาและมีที่บังเพื่อไม่ให้ส่องเข้าตาคนขับ ไฟภายในห้องโดยสารจะค่อยๆ ดับลงหลังจากปิดประตู แต่จะปิดทันทีถ้ามีการเปิดสวิตช์กุญแจหรือล็อคประตู
    • พวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับตามความเร็วรถ
      • พวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับตามความเร็วรถและอย่างค่อยเป็นค่อยไปนี้ใช้เทคโนโลยีทันสมัยที่ไวต่อความเร็วในการปรับปริมาณกำลังที่จะช่วยเหลือคุณขณะขับ ที่ความเร็วของการวิ่งบนทางด่วน การบังคับเลี้ยวจะมั่นคงและแน่นอน ไม่ว่าขณะจอดรถหรือการจราจรติดขัด พวงมาลัยจะเบาสบายไม่เปลืองแรง ขณะที่ความไวของการบังคับเลี้ยวจะปรับอัตโนมัติตามความเร็วของรถ คุณสามารถเลือกความไวของการบังคับเลี้ยวโดยรวมได้สามระดับในหน้าจอ SENSUS คือ ออกแรงบังคับเลี้ยวน้อย ปานกลาง และมาก
    • Power Parking Brake (PPB)
      • Power Parking Brake (PPB) ช่วยให้เคลื่อนตัวออกจากที่ลาดชันได้ง่ายขึ้น เพียงกดปุ่ม PPB เข้าเกียร์ DRIVE หรือเกียร์หนึ่ง แล้วออกตัว PPB จะปลดเบรกโดยอัตโนมัติ
    • ตัวปรับระดับไฟหน้า
      • ตัวปรับระดับไฟหน้าทำให้คนขับสามารถลดระดับหรือยกระดับลำแสงไฟหน้าได้โดยการหมุนปุ่มบนแผงหน้าปัด ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่ง เมื่อขับรถในเวลากลางคืนโดยที่มีคนนั่งเต็มรถ ใช้กับไฟหน้าที่ใช้หลอดฮาโลเจนเท่านั้น หลอดไฟ Dual Xenon Active Bending Lights จะปรับโดยอัตโนมัติ

    การสื่อสาร

    • ระบบแฮนด์ฟรี Bluetooth® ในตัว
      • ต้องการใช้โทรศัพท์มือถือขณะอยู่บนถนนเพื่อหาที่อยู่ กำหนดเส้นทางในระบบนำทาง และโทรบอกว่าคุณกำลังเดินทางไปหรือ? เทคโนโลยี Bluetooth® ในรถให้คุณสามารถทำทั้งหมดนี้ในแบบไร้สายผ่านทางระบบข้อมูลบันเทิง และเล่นเพลงในขณะเดินทางได้ด้วย เมื่อกำหนดค่าสำหรับโทรศัพท์มือถือ ระบบจะค้นหาโทรศัพท์โดยอัตโนมัติทันทีเมื่อคุณเข้าไปในรถ เมื่อคุณเข้าหรือออกจากรถ ระบบจะให้คุณสามารถเปลี่ยนจากโทรศัพท์ไปใช้ระบบแฮนด์ฟรีและกลับมาใช้โทรศัพท์ได้โดยอัตโนมัติและอย่างอิสระ ชุดเครื่องเสียง High Performance, High Performance Multi Media และ Premium Sound Multi Media ประกอบด้วยระบบแฮนด์ฟรี Bluetooth® ซึ่งให้คุณสามารถใช้งานโทรศัพท์ได้อย่างสะดวกโดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัย หรือแป้นกดบนคอนโซลกลางส่วนหน้า ข้อมูลโทรศัพท์จะแสดงบนหน้าจอมัลติมีเดียที่แผงคอนโซลส่วนกลาง และถ้าคุณได้เลือกระบบนำทาง RTI ไว้ คุณจะสามารถสั่งการโทรด้วยเสียงพูดได้ นอกจากนี้ คุณยังสามารถสตรีมเสียงคุณภาพสูงจากเครื่องเล่น และฟังผ่านชุดเครื่องเสียงของรถได้อีกด้วย สัญลักษณ์และคำว่า Bluetooth® เป็นกรรมสิทธิ์ของ Bluetooth SIG, Inc. และการใช้เครื่องหมายดังกล่าวโดย Volvo Car Corporation อยู่ภายใต้การอนุญาตใช้งาน เครื่องหมายการค้าและชื่อทางการค้าอื่นๆ เป็นสิทธิ์ของเจ้าของเครื่องหมายการค้าดังกล่าว
    • ข้อมูลการจราจร (RTI)
      • ระบบนำทาง RTI บน GPS รวมเป็นหนึ่งเดียวกับรถของคุณ ระบบนี้มีทั้งการบอกทิศทางด้วยเสียงและการนำทางด้วยภาพกราฟิก RTI จะแจ้งให้คุณทราบผ่านการกระจายข้อมูลทางสัญญาณวิทยุ TMC (ช่องข้อความแจ้งข้อมูลจราจร) หากมีปัญหาเกี่ยวกับสภาพอากาศบนเส้นทางและจะแนะนำเส้นทางอื่น ระบบ RTI แสดงข้อมูลบนหน้าจอขนาด 7 นิ้วด้านคนขับ และควบคุมได้ง่ายทั้งจากพวงมาลัยหรือรีโมตคอนโทรล คุณจึงสามารถมุ่งความสนใจกับการจราจรข้างหน้า ขณะที่มือทั้งสองอยู่บนพวงมาลัยตลอดเวลาได้ ในบางพื้นที่ คุณยังสามารถกำหนดจุดหมายปลายทางโดยใช้เสียงพูดได้อีกด้วย ขับขี่อย่างคล่องแคล่วแม่นยำถึงขีดสุดด้วยระบบ RTI ที่มีฮาร์ดดิสก์เก็บข้อมูลแผนที่ของทุกพื้นที่สำคัญของยุโรป คุณสามารถเข้าร่วมโปรแกรม MapCare ของเรา และรับการปรับปรุงแผนที่ฟรีสองครั้ง เพื่อให้คุณมีข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับถนนเส้นใหม่และสถานที่สำคัญใหม่ มาพร้อมกับชุดเครื่องเสียง High Performance Multi Media หรือ Premium Sound Multi Media เท่านั้น
  • ห้องเก็บสัมภาระ

    • เบาะที่นั่งด้านหลังแบบแยกพับได้ 60/40
      • เบาะที่นั่งด้านหลังออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เพื่อให้โอบรับร่างกายในระหว่างการเดินทางได้อย่างดีเยี่ยม เมื่อการเดินทางมีทั้งสัมภาระและผู้โดยสาร ก็เพียงพับเบาะที่นั่งด้านหลังแบบสามตอนลงบางส่วนหรือทั้งหมด

    การยึดสัมภาระ

    • ห่วงรัดสัมภาระ
      • เป็นส่วนหนึ่งของระบบความปลอดภัยในการบรรทุกของเรา ห่วงนี้ช่วยให้คุณยึดสัมภาระเข้ากับพื้นห้องเก็บสัมภาระด้วยแถบรัดสัมภาระหรือตาข่ายรั้งสัมภาระก็ได้
  • เครื่องยนต์

    • เครื่องยนต์ 4 สูบแบบ Flexifuel, ไบโอเอทานอล E85 (T4F)
      • ถ้าคุณต้องการลดผลกระทบที่รถของคุณมีต่อสภาพแวดล้อม เครื่องยนต์ T4F Flexifuel ของเราคือจุดที่เหมาะสำหรับการเริ่มต้น เครื่องยนต์ Flexifuel 180 แรงม้า เทอร์โบไดเร็กอินเจกชัน ซึ่งใช้น้ำมันไบโอเอทานอล E85 ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินทั่วไปมาก คุณยังสามารถเปลี่ยนน้ำมันที่ใช้เติมได้อีกด้วย คุณอาจใช้ E85 อย่างเดียว เบนซินอย่างเดียว หรือทั้งสองอย่างผสมกันก็ได้ (นั่นคือเหตุผลที่เราเรียกเครื่องยนต์นี้ว่า Flexifuel) และนี่ทำได้ง่ายทีเดียว เพราะไบโอเอทานอลอยู่ในถังเดียวกับเบนซิน และเครื่องยนต์สามารถปรับเข้ากับน้ำมันที่ผสมกันได้ทันที เลือกระหว่างระบบเกียร์ธรรมดาหกสปีด กับ Powershift (ระบบเกียร์หกสปีด คลัตช์คู่ที่มีฟังก์ชันเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา) และคันเปลี่ยนเกียร์แบบใหม่ทั้งหมดที่มีผิวขัดเงาสีดำเปียโนตัวอักษรสีขาว

    ระบบเกียร์

    • เกียร์ Powershift 6 สปีด
      • สมรรถนะดีขึ้นแต่กลับใช้พลังงานน้อยลง: เป็นไปไม่ได้? เป็นไปได้ ด้วยเกียร์อัตโนมัติ Powershift หกสปีด คลัตช์คู่ ซึ่งใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่าเกียร์อัตโนมัติแบบเดิม 7 เปอร์เซ็นต์ ด้วยคันเปลี่ยนเกียร์แบบใหม่ทั้งหมดที่มีผิวขัดเงาสีดำเปียโนตัวอักษรสีขาว เกียร์อัตโนมัติที่ตอบสนองได้ฉับไวนี้จะสับเปลี่ยนเกียร์ให้ทันที ส่งแรงบิดโดยไม่มีการสะดุด และสามารถเปลี่ยนเป็นโหมดเกียร์ธรรมดาได้ทุกเมื่อทันทีที่คุณต้องการ

    แชสซีและการบังคับเลี้ยว

    • ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ (ROPS)
      • ระบบ ROPS ของวอลโว่จะทำงานโดยเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับมุมเอียงของรถ เพื่อช่วยปกป้องผู้โดยสารเมื่อเกิดการพลิกคว่ำ ในกรณีที่เกิดการพลิกคว่ำ กลไกการดึงกลับของเข็มขัดนิรภัยจะทำงานในเบาะที่นั่งทุกตัวเพื่อช่วยให้ผู้โดยสารอยู่กับที่อย่างแน่นหนายิ่งขึ้น ในเวลาเดียวกัน ม่านนิรภัย (IC) จะทำงานเพื่อช่วยป้องกันหากเกิดการกระแทกครั้งที่สอง
    • แชสซี
      • ตลอดอายุการใช้งานของรถวอลโว่ของคุณ คุณจะเผชิญกับทางด่วนที่เรียบและเร็ว ถนนสายรองที่มีหลุมบ่อ และแนวดินที่บวมขึ้นมาเนื่องจากน้ำในดินเป็นน้ำแข็ง ถนนกรวดที่ขรุขระและเป็นลอน ตลอดจนทางคดเคี้ยวที่เต็มไปด้วยขุนเขา นั่นคือเหตุผลที่ทำไมวิศวกรของเราจึงใช้เวลาหลายหมื่นชั่วโมงทดสอบพื้นผิวถนนทุกแบบเท่าที่จะจินตนาการได้ (และบางแบบคุณอาจนึกไม่ถึง) ผลลัพธ์ที่ได้คือ ระบบกันสะเทือนที่ทันสมัยสามารถรับมือกับสิ่งเลวร้ายที่สุดเท่าที่คุณจะกระหน่ำลงไปได้ แต่ก็ไม่เสียเรื่องการควบคุมรถที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพการขับขี่ที่ราบรื่น ระบบกันสะเทือนนี้สามารถทำงานได้ผลเป็นเลิศก็เพราะตัวถังที่แข็งแกร่งและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำของรถวอลโว่ของคุณ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังยังทำงานสอดประสานกันเพื่อให้การเบรกที่มั่นคงและการบังคับเลี้ยวในโค้งแคบๆ และเมื่อคุณเลี้ยวโค้ง ล้อหลังมีการเข้าโค้งเล็กน้อยเพื่อป้องกันความเสี่ยงใดๆ ที่จะเกิดอาการท้ายปัดออก (oversteer) ที่ไม่พึงปรารถนา แชสซีมีสามแบบคือ COMFORT CHASSIS ที่ให้การขับขี่ที่สบายแต่ว่องไว, LOW SPORT CHASSIS เพื่อการขับขี่ที่ปราดเปรียวขึ้น, และ FOUR-C ACTIVE CHASSIS ที่ให้คุณสามารถเปลี่ยนโหมดการขับขี่ได้ระหว่าง Comfort, Sport หรือ Advanced
    • แชสซีแบบสปอร์ต R-Design
      • ถ้าคุณต้องการการขับขี่ที่มุ่งเน้นความพึงพอใจของคนขับมากยิ่งขึ้น เดี๋ยวนี้คุณสามารถติดตั้งแชสซีแบบสปอร์ตของ R-Design ในรถ S60 ของคุณได้ ซึ่งก่อนหน้านี้มีเฉพาะในรุ่น R-Design เท่านั้น การที่แชสซีต่ำลง 15 มม. เป็นความแตกต่างที่รู้สึกได้และมีสาระสำคัญ เหล็กกันโคลง ดัมเปอร์ด้านหลัง (แบบกระบอกเดี่ยว) สปริงที่แข็งขึ้น 15% การบังคับเลี้ยวที่เร็วขึ้น เหล็กค้ำโช้คด้านหน้า และอื่นๆ ได้รับการปรับให้เป็นแบบสปอร์ตเพื่อให้สามารถควบคุมการเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น
    • Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept)
      • แชสซี Four-C มีโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 โหมดคือ Comfort, Sport และ Advanced ไม่ว่าจะเลือกโหมดใด เทคโนโลยีนี้จะตรวจดูตัวรถ พื้นถนน และคนขับด้วยความถี่ 500 ครั้งต่อวินาที และในเวลาเดียวกันก็ปรับโช้กอัพแต่ละด้านเพื่อให้สามารถบังคับควบคุมรถได้ดีที่สุดตลอดเวลา หัวใจของ Four-C คือระบบจัดการอิเล็กทรอนิกส์แบบไฮเทค ซึ่งจะควบคุมโช้คอัพ Monroe-Öhlins สี่ชุดอย่างต่อเนื่อง และโต้ตอบกับระบบ DSTC, เครื่องยนต์, เบรก และการบังคับเลี้ยว เพื่อสามารถควบคุมรถในสไตล์ที่คุณต้องการ
    • Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) ที่มีโหมด Advanced Stability Control (ASC), Corner Traction Control (CTC), Engine Drag Control (EDC) และ Sport
      • อุบัติเหตุอาจเกิดขึ้นในเวลาที่คุณไม่ได้คาดคิด เป็นช่วงเวลาที่หัวใจคุณแทบหยุดเต้นเมื่อขับอยู่บนถนนที่เปียกลื่นหรือมีน้ำแข็งคลุม แล้วท้ายรถของคุณเกิดแฉลบออกไปทำให้มีทีท่าว่าจะลื่นไถล การบังคับเลี้ยวในขณะลื่นไถลนี้อาจทำให้รถคุณสะบัดไปมาและท้ายที่สุดก็หมุนควง นี่เป็นสถานการณ์แบบหนึ่งที่ทำให้ระบบ Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) เป็นหนึ่งในความก้าวหน้าด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ระบบจะคอยดูปัจจัยอย่างเช่น ทิศทางที่รถกำลังเคลื่อนไป ความเร็วที่ล้อกำลังหมุน และจะต้องทำการล็อคการบังคับเลี้ยวมากน้อยเพียงใด DSTC จะใช้ข้อมูลเหล่านี้ทั้งหมดเพื่อตรวจจับการลื่นไถลที่อาจเกิดขึ้น และดำเนินการเพื่อป้องกันไม่ให้ลื่นไถลโดยการลดกำลังของเครื่องยนต์ และ/หรือเบรกล้อที่เหมาะสม ระบบนี้ยังสามารถป้องกันล้อไม่ให้ล็อคในขณะเบรกด้วยเครื่องยนต์ได้อีกด้วย โดยใช้ระบบ Engine Drag Control (EDC) และเพื่อช่วยให้ระบบ DSTC ทำงานได้รวดเร็วขึ้นและมีความแม่นยำยิ่งขึ้นในการป้องกันการลื่นไถล ระบบ Advanced Stability Control (ASC) จึงมีเซ็นเซอร์หลายแกนแบบใหม่ อย่างไรก็ตาม ASC ก็ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่คุ้มค่ากับคุณด้วย กล่าวคือ ขณะที่คุณกำลังขับรถเข้าโค้งอยู่ จะรู้สึกได้ว่ารถมีความเสถียรเพิ่มมากยิ่งขึ้น อีกคุณลักษณะหนึ่งที่จะช่วยให้คุณเข้าโค้งในวงแคบขึ้น อาการดื้อโค้งน้อยลง และมีความสนุกกับการขับขี่มากยิ่งขึ้นคือ Corner Traction Control (CTC) ระบบนี้ทำงานโดยการเบรกล้อที่อยู่ด้านในถ้าล้อนั้นเริ่มสูญเสียการยึดเกาะถนนตอนเลี้ยวโค้ง ขณะเดียวกันก็ส่งกำลังขับเคลื่อนไปให้ล้อด้านนอกด้วย และถ้าคุณนึกอยากขับแบบเน้นสมรรถนะมากหน่อย ระบบ DTSC ก็มีโหมด Sport ระบบจะตัดกำลังเครื่องยนต์เพื่อลดฟังก์ชันการทำงาน และยอมให้ล้อหลังหมุนฟรีในระดับที่มีการควบคุม ตราบเท่าที่ระบบตรวจพบว่าคนขับกำลังใช้พวงมาลัยและคันเร่งในลักษณะที่มีการเปลี่ยนแปลงรวดเร็วขึ้น และเมื่อใดที่ไม่ได้ขับในลักษณะดังกล่าวแล้ว ระบบก็จะกลับสู่ฟังก์ชัน DSTC ปกติ
    • ระบบควบคุมการทรงตัวป้องกันการพลิกคว่ำ (RSC)
      • ในกรณีที่ต้องบังคับเลี้ยวกะทันหันเพื่อหลบหลีก ระบบ Roll Stability Control (RSC) ของวอลโว่จะทำงานเพื่อช่วยป้องกันไม่ให้รถพลิกคว่ำ โดยใช้เซ็นเซอร์ไจโรสโคปิกเพื่อตรวจจับมุมเอียงของรถและโอกาสที่อาจเกิดการพลิกคว่ำ และถ้าจำเป็น RSC จะตัดกำลังเครื่องยนต์หรือทำการเบรกแต่ละล้อให้เพียงพอที่จะลดแรงหนีศูนย์กลางและรักษาสมดุลเอาไว้
    • พวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับตามความเร็วรถ
      • พวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับตามความเร็วรถและอย่างค่อยเป็นค่อยไปนี้ใช้เทคโนโลยีทันสมัยที่ไวต่อความเร็วในการปรับปริมาณกำลังที่จะช่วยเหลือคุณขณะขับ ที่ความเร็วของการวิ่งบนทางด่วน การบังคับเลี้ยวจะมั่นคงและแน่นอน ไม่ว่าขณะจอดรถหรือการจราจรติดขัด พวงมาลัยจะเบาสบายไม่เปลืองแรง ขณะที่ความไวของการบังคับเลี้ยวจะปรับอัตโนมัติตามความเร็วของรถ คุณสามารถเลือกความไวของการบังคับเลี้ยวโดยรวมได้สามระดับในหน้าจอ SENSUS คือ ออกแรงบังคับเลี้ยวน้อย ปานกลาง และมาก
  • ภายใน

    • Interior Air Quality System (IAQS)
      • ระบบ IAQS ของวอลโว่จะตรวจสอบอากาศที่เข้ามา และถ้าจำเป็น ก็จะปิดช่องระบายอากาศภายนอกชั่วคราว เพื่อปิดไม่ให้ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ โอโซนระดับพื้น และไนโตรเจนไดออกไซด์เข้ามาได้ เมื่อช่องลมเปิด ห้องดักไอน้ำมันแบบใช้คาร์บอนจะป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารได้รับก๊าซที่เป็นอันตรายและกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ จึงมั่นใจได้ว่า อากาศที่คุณหายใจในรถจะสะอาด ซึ่งมักจะสะอาดกว่าภายนอก เมื่อต้องขับรถในสภาพการจราจรที่หนาแน่นในเมืองและในอุโมงค์
    • Clean Zone Interior Package (CZIP)
      • ในการออกเดินทางไม่มีอะไรที่จะแย่ไปกว่าการต้องเข้าไปในรถที่อุดอู้ โดยเฉพาะในวันที่อากาศร้อน ดังนั้น เพื่อเตรียมสภาพแวดล้อมภายในรถวอลโว่ของคุณให้สดชื่น CZIP จะเริ่มต้นวัฏจักรการระบายอากาศ ซึ่งจะทำงานเมื่อคุณปลดล็อครถด้วยรีโมตคอนโทรลหรือ Personal Car Communicator ของคุณ คุณลักษณะนี้จะทำงานในวันที่อากาศด้านนอกมีอุณหภูมิ 10°C ขึ้นไป ยิ่งกว่านั้น CZIP ยังระบายสารที่ทำให้เกิดโรคภูมิแพ้และโรคหอบหืดออกไปด้วย

    ภายนอก

    • เครื่องยนต์ 4 สูบแบบ Flexifuel, ไบโอเอทานอล E85 (T4F)
      • ถ้าคุณต้องการลดผลกระทบที่รถของคุณมีต่อสภาพแวดล้อม เครื่องยนต์ T4F Flexifuel ของเราคือจุดที่เหมาะสำหรับการเริ่มต้น เครื่องยนต์ Flexifuel 180 แรงม้า เทอร์โบไดเร็กอินเจกชัน ซึ่งใช้น้ำมันไบโอเอทานอล E85 ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินทั่วไปมาก คุณยังสามารถเปลี่ยนน้ำมันที่ใช้เติมได้อีกด้วย คุณอาจใช้ E85 อย่างเดียว เบนซินอย่างเดียว หรือทั้งสองอย่างผสมกันก็ได้ (นั่นคือเหตุผลที่เราเรียกเครื่องยนต์นี้ว่า Flexifuel) และนี่ทำได้ง่ายทีเดียว เพราะไบโอเอทานอลอยู่ในถังเดียวกับเบนซิน และเครื่องยนต์สามารถปรับเข้ากับน้ำมันที่ผสมกันได้ทันที เลือกระหว่างระบบเกียร์ธรรมดาหกสปีด กับ Powershift (ระบบเกียร์หกสปีด คลัตช์คู่ที่มีฟังก์ชันเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา) และคันเปลี่ยนเกียร์แบบใหม่ทั้งหมดที่มีผิวขัดเงาสีดำเปียโนตัวอักษรสีขาว
    • ไฟ LED ขับขี่ในเวลากลางวัน
      • ไฟ LED ประหยัดพลังงานที่เปิดทำงานอัตโนมัติในเวลากลางวัน ช่วยเสริมความโดดเด่นให้กับรถของคุณ และเมื่อมีความจำเป็นต้องใช้ไฟต่ำส่องสว่าง เซ็นเซอร์แสงสว่างเวลาเย็นจะสั่งให้ไฟทำงานโดยอัตโนมัติ ยิ่งไปกว่านั้น ไฟ LED ติดตั้งในสปอยเลอร์ยังจะช่วยเพิ่มสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ให้กับรถวอลโว่ของคุณ
    • เกียร์ Powershift 6 สปีด
      • สมรรถนะดีขึ้นแต่กลับใช้พลังงานน้อยลง: เป็นไปไม่ได้? เป็นไปได้ ด้วยเกียร์อัตโนมัติ Powershift หกสปีด คลัตช์คู่ ซึ่งใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่าเกียร์อัตโนมัติแบบเดิม 7 เปอร์เซ็นต์ ด้วยคันเปลี่ยนเกียร์แบบใหม่ทั้งหมดที่มีผิวขัดเงาสีดำเปียโนตัวอักษรสีขาว เกียร์อัตโนมัติที่ตอบสนองได้ฉับไวนี้จะสับเปลี่ยนเกียร์ให้ทันที ส่งแรงบิดโดยไม่มีการสะดุด และสามารถเปลี่ยนเป็นโหมดเกียร์ธรรมดาได้ทุกเมื่อทันทีที่คุณต้องการ
    • ดีไซน์ที่ช่วยประหยัดน้ำมัน
      • การออกแบบที่ดีกว่าสามารถทำให้เกิดความแตกต่างได้จริงๆ เพื่อลดการสูญเสียพลังงานอันเนื่องมาจากลมและป้องกันการพลิกคว่ำ เราจึงใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเบา ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง และใช้เทคโนโลยีที่มีความเสียดทานต่ำ และเมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ล้ำสมัยของเรา จะช่วยเสริมให้อัตราความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของรถต่ำลงด้วย
    • แผ่นปิดกระจังหน้าแบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ
      • แผ่นปิดที่อยู่หลังกระจังหน้าของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบจะปรับมุมของการปิดตามความเร็วและอุณหภูมิเพื่อลดแรงต้านทานอากาศ ซึ่งจะส่งผลให้ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงด้วย
    • ระบบควบคุมการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์เบนซินขั้นสูงและตัวกรองเขม่าในเครื่องยนต์ดีเซล
      • ระบบควบคุมการปล่อยไอเสียขั้นสูงของวอลโว่ซึ่งจะเริ่มทำงานอย่างรวดเร็วหลังจากการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นนั้น สามารถขจัดก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ ไฮโดรคาร์บอน และไนโตรเจนออกไซด์ออกจากก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์เบนซินได้ระหว่าง 95 ถึง 99 เปอร์เซ็นต์ และเครื่องดีเซลเทอร์โบของวอลโว่มีตัวกรองเขม่าที่จะขจัดเขม่าจากก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลได้ประมาณ 95 เปอร์เซ็นต์
    • สีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
      • เพื่อลดการใช้งานตัวทำละลายที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม วอลโว่จึงเลือกใช้สีภายนอกทั้งหมดเป็นสูตรน้ำ ซึ่งทำให้งานทำสีของวอลโว่ติดอันดับในด้านความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นอันดับต้นๆ ของโลก
    • รีไซเคิลได้ถึง 85%
      • เพื่อลดผลกระทบที่รถของเรามีต่อสภาพแวดล้อมโดยรวมให้เหลือน้อยที่สุด รถวอลโว่ทุกคันได้รับการออกแบบให้เอื้อต่อกระบวนการฟื้นฟูสภาพและเวียนกลับมาใช้ใหม่เมื่อสิ้นสุดอายุใช้งาน