ทักษะืที่ควรส่งเสริม
ทำความคุ้นเคยกับวิถีปฏิบัติในโลก ซึ่งในบางครั้งมีมากเกินกว่าที่คุณรู้จัก
แม้เด็กๆ จะโตเร็ว แต่เด็กที่โตแล้วก็ยังต้องการการสนับสนุนอยู่ เช่นเดียวกันกับในรถ เบาะรองนั่งคือสิ่งที่สร้างความปลอดภัยและความสะดวกสบายให้กับพวกเขาตลอดการเดินทางจนกว่าเด็กๆ เหล่านั้นจะโตพอนั่งในที่นั่งสำหรับผู้ใหญ่
เริ่มต้น
เบาะที่นั่งและเข็มขัดนิรภัย
วิทยาศาสตร์ความปลอดภัย
แนวทางของวอลโว่
ได้เวลากลับมาใส่ใจ
เด็กๆ ที่มีความสูงน้อยกว่า 135 เซนติเมตรและโตเกินกว่าจะนั่งเบาะที่นั่งแบบหันหน้าไปทางด้านหลังและที่ยังมีอายุไม่ถึง 10 ปีควรใช้เบาะรองนั่ง
เหตุผลหลักในการใช้เบาะรองนั่งนี้ไม่ได้มีไว้เพื่อช่วยให้เด็กๆ เพลิดเพลินไปกับทิวทัศน์ข้างทางได้ดีขึ้น แต่ใช้เพื่อให้เข็มขัดนิรภัยอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม
เบาะรองนั่งนี้จะเพิ่มความสูงให้กับเด็กๆ และทำให้เข็มขัดนิรภัยพาดผ่านส่วนของร่างกายที่แข็งแรงกว่าในขณะที่เกิดการชน ยิ่งเข็มขัดหลวมน้อยเท่าใด เข็มขัดจะคุ้มครองเด็กได้ดีขึ้นเท่านั้น
คาดเข็มขัดให้ถูกวิธี
ผลการวิจัยระบุว่าสามารถให้ส่วนหนึ่งของเข็มขัดพาดผ่านคอเด็กได้ แม้ว่าอาจจะดูไม่ค่อยน่าสบายนัก แต่เข็มขัดจะไม่รัดคอเด็กๆ แน่นอนหากเกิดอุบัติเหตุ
แต่จะเสี่ยงมากกว่าหากเข็มขัดส่วนทแยงมุมนั้นถูกคาดไว้ไกลจากไหล่ เนื่องจากเข็มขัดอาจเลื่อนลงมาที่แขนได้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
เด็กๆ ไม่ควรเดินทางโดยคาดเข็มขัดส่วนทแยงมุมอยู่ใต้แขนทั้งสองข้าง เมื่อเกิดการชน เด็กจะถูกเหวี่ยงไปข้างหน้า ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะกระแทกกับส่วนประกอบบางส่วนภายในรถ
เบาะนั่งสำหรับเด็กเล็ก
วอลโว่คาร์เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถไม่กี่รายที่ออกแบบและผลิตเบาะที่นั่งสำหรับทารกและเด็ก รวมไปถึงทดสอบการใช้งานภายในรถด้วยตัวเอง
เราจึงมีเบาะนั่งที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างสำหรับเด็กทารกไปจนถึงเด็กอายุ 12 ปี
เบาะนั่งเหล่านี้เหมาะสำหรับเด็กๆ
อายุ: 4 ปี - 12 ปี หรือสูง 135 ซม.
น้ำหนัก: 15 - 36 กก.
เบาะรองนั่งแบบมีที่พักหลังรุ่นใหม่ของวอลโว่จะช่วยเสริมให้เด็กนั่งในตำแหน่งที่มีความสูงพอสำหรับเข็มขัดนิรภัย และออกแบบมาเพื่อป้องกันการกระแทกจากด้านข้าง
ให้เด็กๆ นั่งในระดับที่สูงพอสำหรับเข็มขัดนิรภัยและพนักพิงศีรษะเพื่อให้มีการป้องกันได้อย่างถูกต้อง
ปิด
พึงระลึกว่า
เด็กๆ ทุกคนต้องคาดเข็มขัดนิรภัยอย่างถูกต้อง เสมอ
ห้ามให้เด็กนั่งบนเบาะที่นั่งด้านผู้โดยสาร ถ้าเปิดใช้งานถุงลมนิรภัย
เด็กที่โตแล้วควรใช้เบาะรองนั่งจนกระทั่งพวกเขาสูง 135 เซนติเมตรและมีอายุอย่างน้อย 10 ปี
พึงระลึกว่า
ส่วนที่คาดที่หน้าตักต้องอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ และต้องไม่พาดผ่านท้อง
ส่วนทแยงมุมของเข็มขัดต้องพาดผ่านบ่าและหน้าอกแบบตึงพอดี เข็มขัดสามารถสัมผัสโดนคอได้
ห้ามพาดเข็มขัดส่วนลำตัวไว้ใต้แขนหรือไว้ที่ด้านหลัง
ควรทำให้เข็มขัดรัดแน่นพอดีหลังจากคาดเข็มขัดนิรภัยให้เด็กๆ แล้ว
ด้วยความเร็วเพียง 40 กม./ชม. (น้อยกว่า 25 ไมล์ต่อชั่วโมง) เด็กที่ปกติมีน้ำหนักเพียง 30 กก. (66 ปอนด์) จะมีน้ำหนักเท่ากับหนึ่งตันในทันทีหากมีการชนเข้ากับวัตถุแข็ง
ถ้าเด็กไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยที่เบาะหลัง เด็กมีโอกาสได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือถึงขั้นเสียชีวิตหากรถประสานงานกัน
การใช้เบาะรองนั่งจะช่วยลดความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บของเด็กได้ 75% เมื่อเปรียบเทียบกับเมื่อไม่มีสิ่งใดรั้งไว้
ถัดไป
ข้อเท็จจริง
ข้อ
เท็จจริง
คุณรู้ไหม
คุณรู้ไหม
ความปลอดภัยคือแนวทางหลักสำหรับสิ่งที่เราสร้างขึ้นมาโดยตลอดที่วอลโว่คาร์
วอลโว่เริ่มทำงานวิจัยเกี่ยวกับความปลอดภัยสำหรับเด็กในช่วงต้นปี 1960 มีการนำเบาะที่นั่งแบบหันหน้าไปทางด้านหลังออกสู่ตลาดครั้งแรกในปี 1972
วอลโว่คาร์ยังคงพัฒนาด้านความปลอดภัยสำหรับเด็กอย่างต่อเนื่อง ดังจะเห็นได้จากเบาะรองนั่งสำหรับเด็กเล็กแบบติดตั้งในตัวที่ถือเป็นนวัตกรรมสำหรับรถวอลโว่ V70 และ XC70
อุปกรณ์เสริมของวอลโว่
วัสดุหุ้มสำหรับเบาะรองนั่งแบบติดตั้งในตัว
พัฒนาการป้องกันที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นให้กับตำแหน่งที่นั่งและเบาะที่นั่ง
หมอนหนุนศีรษะ
ใช้หนุนศีรษะเพิ่มจากพนักพิงศีรษะสำหรับเด็กที่มีน้ำหนักระหว่าง 9 ถึง 18 กก.
ความบันเทิงที่เบาะหลัง
ระบบความบันเทิงจากดีวีดีพร้อมจอไวด์สกรีนขนาด 7 นิ้วสองจอติดตั้งอยู่ที่พนักพิงศีรษะของเบาะที่นั่งด้านหน้า
กรองอากาศในห้องโดยสาร
ป้องกันฝุ่นละออง เขม่าไอเสียไม่ให้เข้าไปในห้องโดยสารผ่านทางระบบระบายอากาศ
ปิด
เล่นวิดีโอ
เมนู
อุปกรณ์เสริมของวอลโว่
ย้อนกลับ
ข้ามหน้าแรก
เบาะรองนั่งแบบมีที่พักหลัง (15-36 กก.)
เบาะรองนั่งแบบติดตั้งในตัว
เมื่อเด็กโตเกินกว่าที่จะนั่งเบาะที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็ก ต้องให้เด็กนั่งบนเบาะรองนั่งของวอลโว่
เพื่อที่เด็กจะได้นั่งในตำแหน่งที่ถูกต้องและให้เข็มขัดนิรภัยรัดแน่นพอดี
และทำให้รู้สึกสบายมากขึ้นในการเดินทางนั้น
พนักพิงแบบปรับได้จะช่วยการหนุนและการป้องกัน
สำหรับหลังและคอ และยังสามารถปรับเอนเพื่อการนอนได้
แน่นอนว่าเด็กๆ จะเดินทางด้วยความปลอดภัยและรู้สึกสบายเช่นเดียวกับผู้ใหญ่
และเพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับเด็กๆ เราจึงได้เพิ่มประสิทธิภาพของระบบป้องกันการกระแทกจากด้านข้าง
ด้วยโครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่งกว่าเดิมและม่านนิรภัยที่กว้างขึ้น
นอกจากนี้ เรายังคิดค้นเบาะรองนั่งแบบติดตั้งในตัวที่ปรับความสูงได้เป็นครั้งแรกของโลก
ขอแนะนำให้เด็กที่มีน้ำหนัก 15 ถึง 36 กก. นั่งในเบาะรองนั่งดังกล่าว
และคาดเข็มขัดนิรภัยบนเบาะรองนั่งให้แน่นหนา
การทำเช่นนี้จะช่วยให้เด็กอยู่ในระดับความสูงที่เหมาะสมเพื่อให้เข็มขัดนิรภัยทำงานได้อย่างถูกต้อง
ในวอลโว่ ทุกสิ่งเป็นจริงได้
เบาะรองนั่งแบบติดตั้งในตัวแบบใหม่ปรับได้ 2 ระดับของวอลโว่
ช่วยเพิ่มการป้องกันและความสะดวกสบาย
เนื่องจากเด็กๆ มีขนาดตัวไม่เท่ากัน
เบาะรองนั่งนี้จึงสามารถปรับระดับความสูงได้สองระดับ
เด็กที่ตัวเล็กกว่าจะสนุกกับการนั่งในตำแหน่งที่นั่งที่สูงขึ้น ซึ่งทำให้พวกเขามองเห็นได้มากกว่าเดิม
และเมื่อเด็กๆ มีความสุข ผู้ขับขี่ก็จะมีสมาธิในการขับขี่มากยิ่งขึ้น
เมื่อเด็กๆ โตขึ้น ให้ปรับเบาะรองนั่งนั้นลงเพื่อให้เหมาะกับขนาดตัวของเด็กที่โตขึ้น
เบาะรองนั่งที่ปรับระดับได้นี้ยังช่วยโน้มน้าวให้เด็กๆ มานั่งที่เบาะรองนั่ง
โดยเฉพาะ
ความสูงของเบาะที่นั่งทั้งสองระดับจะช่วยทำให้เข็มขัดนิรภัยอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุด
และเมื่อใช้ร่วมกับตัวจำกัดแรงดึงเข็มขัดนิรภัย
จะช่วยลดแรงกระแทกที่ไปยังคอและหน้าอกของเด็ก
และเมื่อไม่ต้องการใช้งานเบาะรองนั่ง
ก็สามารถพับเก็บเข้าไปยังเบาะรองนั่งด้านหลังได้ง่าย
ตำแหน่งบนจะใช้สำหรับเด็กที่มีความสูง 95-120 ซม.
และหนัก 15 ถึง 25 กก. ในขณะที่ตำแหน่งล่างใช้สำหรับเด็ก
ที่มีความสูง 115 ถึง 140 ซม. และมีน้ำหนัก 22 ถึง 36 กก.
สัญชาติญาณในการคุ้มครองเด็กๆ นั่นฝังรากลึกอยู่ในตัวเราทุกคน
มันคือสัญชาติญาณที่เกิดจากความรัก
ในอีกสองสามนาที รถคันนี้จะวิ่งด้วยความเร็ว 40 ไมล์ต่อชั่วโมง (64 กม./ชม.)
ตรงเข้ายังสิ่งกีดขวางที่มีความแข็ง
และในรถ จะมีเด็กสองคน
เด็กคนหนึ่งอายุ 18 เดือน ส่วนอีกคนหนึ่งอายุ 3 ปี
แรงจูงใจส่วนตัวของฉันในการศึกษาประเด็นนี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อ
น้องสาวของฉันตั้งครรภ์ และฉันเริ่มมีคำถามว่า
เข็มขัดนิรภัยมีประสิทธิภาพเพียงใดในระหว่างการตั้งครรภ์
ควรจะคาดอย่างไร และผลกระทบที่มีต่อแม่และเด็กเมื่อเกิดรถชนคืออะไร
เด็กอายุ 18 เดือนนี้จะเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบการชนของเรา
เราจะใช้หุ่นทดสอบการชนของเราซึ่งปรับเทียบค่ามาแล้วเพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลทั้งหมดจะถูกบันทึกไว้อย่างถูกต้อง
และเพื่อตอบคำถามบางคำถาม เราจึงสร้างคุณลินดาขึ้น
ซึ่งถือเป็นแบบจำลองคอมพิวเตอร์ของหุ่นทดสอบการชนที่มี "ครรภ์" โดยวอลโว่ซึ่งเป็นรุ่นแรกของโลก
ความคาดหวังก็คือในอนาคต
ลินดาจะตอบคำถามหลายๆ ข้อได้เช่นที่ฉันเคยถาม
การทดสอบประสบความสำเร็จอย่างสูง
ทุกอย่างระบุว่าเด็กในรถจะไม่ได้รับอันตรายใดๆ เลย
การใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กแบบหันหน้าไปทางด้านหลังในรถที่ปลอดภัยคือวิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการเดินทาง
วอลโว่มีข้อมูลอุบัติเหตุมากกว่า 35,000 รายการที่บันทึกไว้ในฐานข้อมูล
ไม่มีเด็กรายใดเสียชีวิตในเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบหันหน้าไปทางด้านหลัง ยกเว้นในกรณีที่เป็นอุบัติเหตุร้ายแรงเพียงรายเดียว
แต่สิ่งที่เรารู้ชัดในตอนนี้คือจำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัยตลอดเวลา
ในระหว่างตั้งครรภ์ และต้องคาดอย่างถูกต้อง
วิธีการคาดเข็มขัดที่ถูกต้องคือ เข็มขัดส่วนลำตัวต้องพาดผ่านระหว่างหน้าอก
และพาดไปทางด้านข้างของช่องท้องและเข็มขัดส่วนหน้าตักต้องอยู่ต่ำกว่าส่วนท้องให้มากที่สุด
โดยพาดผ่านกระดูกเชิงกรานจากซ้ายไปขวา
เบาะที่นั่งแบบหันหน้าไปทางด้านหลังคือที่นั่งที่ปลอดภัยที่สุด เด็กๆ ควรนั่งหันหน้าไปทางด้านหลังให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้
อย่างน้อย จนกว่าจะมีอายุ 3-4 ปี
เมื่อเด็กโตเกินกว่าที่จะนั่งเบาะรองนั่งแบบหันหน้าไปทางด้านหลัง
ต้องหันมาใช้เบาะรองนั่งแบบหันหน้าไปทางด้านหน้าแทน
แนวคิดก็คือควรคาดเข็มขัดนิรภัยบริเวณสะโพกหรือต้นขา
ไม่ใช่บริเวณท้อง และเข็มขัดส่วนลำตัวควรพาดผ่านไหล่เพื่อให้เด็กๆ ปลอดภัยมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้
แต่สิ่งสำคัญที่ควรจำคือ
ไม่ได้มีแต่เราผู้ซึ่งทำการวิจัยที่จะสามารถคุ้มครองชีวิตผู้โดยสารได้
แต่เราต้องถ่ายทอดความรู้ที่ได้จากการวิจัยในปัจจุบันนี้
ไปยังผู้ปกครองและทำให้มั่นใจว่าบรรดาผู้ปกครองเหล่านั้นจะใช้ความรู้นี้มาคุ้มครองชีวิตบุตรหลานของตน
และนี่คือสิ่งที่จะสร้างการเปลี่ยนแปลงได้
ด้วยการทดสอบที่แม่นยำและการออกแบบที่ใส่ใจในทุกรายละเอียดในปัจจุบัน
จึงไม่ใช่เรื่องยากในการแสดงความรับผิดชอบต่อชีวิตผู้โดยสาร
ความรู้ช่วยชีวิต
การชนประสานงา
ที่ความเร็ว 40 ไมล์ต่อชั่วโมง (64 กม./ชม.)
วิศวกรด้านชีวกลศาสตร์ของวอลโว่
ลอร่า ฟานสแตรนด์
ดร. ลอตตา จาคอบสัน
ผู้จัดการฝ่ายการวิจัยด้านความปลอดภัยของวอลโว่