1958 - 1965

PV544

Ağustos 1958'de PV444'ün daha modern bir versiyonu olan PV544 tanıtıldı. PV444 1944 yılında tanıtıldıktan sonra en kapsamlı değişiklikler yapıldı. Görüşü artırmak için daha geniş arka cam ve geniş, dışbükey ön cam gövdeye eklendi. İç bölümde, iç güvenliği artırmak için üst yarısı dolgulu yeni bir ön panel yer alıyordu. Hız göstergesi "termometre" tipindeydi; kırmızı bir şerit hızı gösteriyordu. Konfor seviyesini artırmak ve kendi atası olan PV444'e nazaran ilave bir kişiye yer sağlamak için arka koltuk yeniden tasarlandı.

Teknik olarak bu model de güncellenmişti. Volvo PV444 yalnızca bir motor alternatifiyle (Kuzey Amerika dışında) sunuluyordu. PV544'ün gelişiyle ikinci bir versiyon eklendi. Ayrıca 4 vitesli düz şanzıman ilk kez sunuldu.

PV544 aslında dışarıdan fark edilmese de sürekli geliştirildi. 1961 yılında büyük bir değişiklik oldu ve ünlü 'B18' motoru kaputun altına yerleştirildi ve aynı zamanda elektrik sisteminde 12 Volt kullanılmaya başlandı.

Teknik Özellikler

Model: PV 544
Versiyonlar: Special I, II ve Spor (daha çok kullanılan adı) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Üretim tarihi: 1958 - 1965
Adet: 243990
Gövde: 2 kapılı sedan
Motor: 4-silindirli, sıralı, üstten supaplı, 1,583 cc, 79.37 x 80 mm, 4,500 dev/dk'da 60 bhp veya 3,500 dev/dk'da 85 bhp. 1961: 1,778 cc, 4,500 dev/dk'da 75 bhp veya 5,000 dev/dk'da 90 bhp, daha sonra 95 bhp'ye çıkarıldı
Şanzıman: 3 veya 4 vitesli, tabanda vites kolu.
Frenler: Bütün tekerleklerde hidrolik kampana.
Boyutlar
Çeşitli: Volvo PV544 1950'lerin sonunda ve 1960'ların başında en başarılı ralli arabalarından biri haline geldi.