堪稱全球車壇最重要的發明家之一的 VOLVO 工程師─ Nils Bohlin ，於 1959 年發明的「V 型三點式安全帶」設計，拯救過的生命應該比世界上任何人都多。「V 型三點式安全帶」設計不僅巧妙，且能完全固定支撐乘客的身體，所以「三點式安全帶」仍然是現今交通事故中保護生命最有效的防護措施。
早在 1960 年，Nils Bohlin 發明的安全帶，就已經挽救了數十萬人的生命，甚至協助數百萬人避免受傷，或是減輕事故中所受到的傷害，正因如此，「三點式安全帶」成為 120 年汽車歷史中，最重要的單項安全發明。為表彰 Nils Bohlin 發明「三點式安全帶」的貢獻，德國專利局已經將它列為從 1885 - 1985 年間，最能有效保護生命的 8 項重要專利設計之ㄧ。
「三點式安全帶」可提供保障生命的守護，因此，始終致力以「安全」為最高造車原則的 VOLVO 汽車，於獲得設計專利後，立即將此研發成果無償分享給全球所有車廠使用，希望藉著「三點式安全帶」的廣泛使用，能完整守護更多寶貴的生命！時至今日，「三點式安全帶」守護車內乘客和駕駛生命的歲月，已正式邁入第 50 週年，堪稱是對人類福祉貢獻最大的重要發明。
「兩點式安全帶」潛藏的安全隱憂 造就 Nils Bohlin 成功發明「三點式安全帶」
自 1950 年開始， VOLVO 陸續開發出許多方案，目的都在避免乘客與車室各項組件的碰撞，或是減少萬一發生碰撞時造成的傷害，其中包括可潰縮方向盤機柱、加上襯墊的儀錶板，以及前座兩點對角式安全帶的固定點…等。而早在 1957 年，VOLVO 就已經將前座兩點式安全帶列為標準配備，但這種所謂「對角線安全帶」設計，其扣環高度剛好位於乘客肋骨的位置，當意外事故發生時，這個位置的扣環可能無法完善地保護身體，反而可能破壞身體的軟組織，因此，無法成為 VOLVO 所寄望的安全解決方案。所以，VOLVO 給予 Nils Bohlin 全心全意的信任，希望他能開發出更理想的替代方案。
4個「黃金定律」 創造「三點式安全帶」設計 安全效益擴及全球車
Nils Bohlin 發現，乘客的上半身和下半身都必須妥善固定，以一條安全帶跨越胸前、另一條環繞臀部兩側，而他所面臨的最大挑戰，即在創造一個簡單而又有效的設計 ─ 讓乘客僅憑單手就能扣穩最安全的防護。因此，Nils Bohlin 歸納出 4 個「黃金定律」，即安全帶必須包含一段環繞臀部或大腿的部分、一段跨越上半身胸前的對角線部分，構成一個從生理學角度來說十分正確的造型，也就是讓安全帶跨越骨盆和肋骨部位，並固定在座位旁邊低處的定點上；而安全帶的幾何造型是一個「V」字，交叉點的尖端位於靠近地板的位置，讓安全帶在承受力量時，必須能夠保持在應有的位置上，不會隨意移動。
Nils Bohlin 所研發的「V」型設計與過去由 Griswold 設計的「Y」型三點式安全帶差異最明顯的地方就是「黃金定律」原則；事實上，Nils Bohlin 設計的安全帶並不是尖端科技方面的創新，而是完美幾何防護造型的展現。由於 VOLVO 在Nils Bohlin 於1958年取得專利設計權之後，立即無償將專利開放給所有車廠使用，所以「三點式安全帶」的效益也就迅速在世界各地擴散開來。
VOLVO 領先全球車壇 將「三點式安全帶」列為標準配備
1959 年，已申請專利的「三點式安全帶」首度配備在北歐上市的 Volvo Amazon（120）與 PV 544 車款上，這個決定，讓 VOLVO 成為全世界第一家將安全帶列為標準配備的車廠。由於兩點式安全帶過去的防護表現欠佳，在消費者心目中留下了不好的印象，所以顧客們起初對三點式安全帶抱持著抗拒的態度，即使三點式安全帶比較容易使用，而且從防護的角度來說效率更高、也更舒適，但顧客心中還是存在疑慮。
VOLVO 在向全球市場推出配備「三點式安全帶」的車款之前，曾經對當時市面上的各類型安全帶進行一系列的滑橇和撞擊測試，其測試結果非常明確：『 VOLVO 的三點式安全帶，能為車上的乘客提供最理想的防護效果。』而有了來自這些測試結果的信心，VOLVO 接著在美國和其他市場陸續推出了「三點式安全帶」，也就是說，從此之後每一輛從 VOLVO 出廠的汽車，都將這種防護效果更佳、設計更先進的安全帶列為標準配備。
後座安全帶同樣重要！ VOLVO 也率先標準配置 5 人座、7 人座「三點式安全帶」
VOLVO 很快就體認到，對於安全而言，將每一位乘客都妥善維持在座位上是非常重要的，所以在開發其他防護設施的同時，也嘗試將安全帶配置在後座上。早在 1958 年，VOLVO 汽車的後座就已經安裝了安全帶接點，但直到 1967 年，建議後座乘客也繫上安全帶的努力才獲得了初步的成效。
過去的人們以為，坐在後座就已經有了基本的撞擊防護，只有前座的乘客必須操心安全問題，事實上，後座乘客在車輛遭受撞擊的時候，身體可能必須承受 3,000 至 5,000 公斤的拋射力量，不僅自己可能受傷，也可能傷及前座乘客，所以，往往很多人低估、甚至忽視了這種狀況可能產生的危險。因此， VOLVO 領先所有車廠，將「三點式安全帶」列為 5 人座和 7 人座車款的標準配備。演變至今，許多國家的交通法規已開始要求後座乘客也要繫上安全帶，在許多地方甚至已經是每個人乘車的習慣。
Nils Bohlin 致力研發安全防護科技 堪稱全球車壇最重要的發明家之一
Nils Bohlin 任職於 VOLVO 的期間，一直致力於領導全公司的安全防護開發計畫，為 VOLVO 汽車的乘客提供更多保障。而 Nils Bohlin 也意識到側面撞擊防護的重要性，因此，自 1970 年即開始研究各種技術方案，最後融會出日後以 SIPS 側撞防護系統（Side Impact Protection System） 聞名的設計，讓 VOLVO 成為領先全球車壇推出同類型防護系統的廠商之一。
直到 1985 退休之後，Nils Bohlin 仍然經常為 VOLVO 提供諮詢服務，解決特別複雜的安全設計問題。2002 年， Nils Bohlin 因中風後遺症而不幸去世，享年 82 歲。
關於Nils Bohlin
Nils Bohlin ，1920 年誕生於瑞典 Härnösan ，其職業生涯開始於 1942 年，擔任 Svenska Aeroplan Aktiebolaget 飛機公司工程師，而自 1955 年起，開始負責設計彈射椅，以及其他的飛行員專用安全設備。然而 Nils Bohlin 對於在極高的減速度之下，如何盡可能保持人身的安全相當感興趣，因此，為了能進一步探索這個想法以及實踐這項任務，Nils Bohlin 於 1958 年接受 VOLVO 當時的總裁 Gunnar Engellau 先生邀約，來到 VOLVO 擔任安全工程師一職。
Nils Bohlin 因為成功發明「三點式安全帶」，以及其他在汽車安全方面的貢獻，曾經獲得非常多的國際性獎項表揚，更有許多人因為 Nils Bohlin 的發明因而挽救了他們的生命，希望能向 Nils Bohlin 本人當面致謝。
Nils Bohlin 歷年來所獲得的獎項：
1956 前往美國進行航空醫學研究；由瑞典產業職工聯盟提供獎助金。
1965 年度最佳促銷設計獎– VOLVO 座椅；由 VOLVO 經銷商協會頒發。
1975 Ralph H. Isbrandt 最佳技術報告獎座/獎牌；由美國 SAE 汽車工程學會頒發。
1977 VOLVO 研究汽車安全成就證書；由國際交通事故醫學協會第6次大會頒發。
1979 傑出安全工程設計作品大獎；由美國 NHTSA 國家高速公路交通安全局於法國巴黎舉行的 ESV 會議頒發。
1985 Nils Bohlin 的安全帶專利，獲選為過去百年最重要的8項生命防護安全設計之一；由西德專利局頒發。
1985 特別成就獎；美國 NHTSA 國家高速公路交通安全局在 Oxford 舉行的 ESV 會議頒發。
1989 Nils Nils Bohlin 獲選進入美國國際安全健康名人堂。
1992 美國紐約第二次世界交通安全會議安全大獎。
1995 IVA 皇家瑞典工程科學院金牌獎。
1999 Nils Bohlin 獲選進入汽車名人堂。
2002 Nils Bohlin 獲選進入全國發明家名人堂。