小型汽车正面碰撞的一个关键问题是控制乘客的前移，令他们在可接受的极限速度内减速停止。 一辆具有较长碰撞构造的大型汽车会增加这种停止距离，并减小人体的惯性。为了弥补小型汽车碰撞构造较短的缺陷，Volvo 将安全坡度行驶概念和技术特性融入到在结构紧凑的3CC的设计中。系统使座椅、方向盘和发动机隔板以一种可控的方式前移 200 毫米，从而减小人体惯性。 这等于有了 200 毫米的潰缩区，从而使汽车在不损失安全性能的基础上可以更加小巧。