Volvo 同样关心它的汽车对其他道路使用者可能产生的撞击。 例如，当开发第一辆 SUV (XC90) 时，Volvo 就特别注意将SUV在事故中对其他道路使用者的威胁降至最低。
典型的 SUV 的离地面的间隙较高，保险杠可能对迎面的汽车及其乘客造成较大伤害。 这是因为较低的汽车的防护梁和潰缩区插入到 SUV 的前部之下，没有起作用。
为避免这种情况，XC90 的前悬架副车架加装了一根更低的横梁，在前扰流板后面，它与常规汽车的高度保持一致。 当汽车比正常情况还要早地撞击到对面汽车是，这种更低的横梁可以作为防护，从而激活它的安全系统。
Volvo也非常关注行人、骑自行车的人和其他未有保护措施的道路使用者的安全问题。 汽车的前部采用了干净、光滑的设计思路，这样就不可能出现导致额外伤害的突出零件，目前，这是现在所有 Volvo新款汽车采用的设计特征。 除此之外，Volvo XC90 上的发动机安装在汽车较低的位置。这种设计使得当该发动机与任何高度低于它的发动机相撞前，发动机罩将发生至少80毫米的变形。 因此它起到了弱化撞击力的"保险杠"的作用，从而有助于降低行人被抛到发动机罩上严重受伤的危险。