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我们的研究之路

经过多年的精心研究和试验开发,我们已拥有支持无人驾驶汽车的技术。我们不是新入者——过去十年间我们一直在无人驾驶领域进行研究。我们详细的研究和不断的技术进步意味着我们完全有条件引领无人驾驶汽车的革命。

2006

碰撞预警系统结合刹车功能 – 检测即将发生的追尾,准备使用刹车
自适应巡航控制系统 – 与前车保持一定的距离
车道偏离警告系统 – 司机驾驶在车道标线上时发出提醒

2007

碰撞预警系统结合自动刹车 – 检测即将发生的追尾,并在必要时进行自动刹车

2008

城市安全系统 – 使用红外线探测和激光雷达,帮助司机低速行驶,避免与前车碰撞,必要时使用刹车

2009

开启安全列队驾驶科研项目(SARTRE) – 一个首创项目,开发高速公路上无人驾驶汽车的车辆结队技术

2010

自适应巡航控制系统结合列队帮助 – 增强的ACC在车流缓慢移动时处于工作状态,车流停顿后也将持续工作
碰撞预警结合全力自动刹车 – 使用雷达和摄像头提醒司机即将发生的追尾,必要时将启动全力自动刹车
行人检测结合全力自动刹车 – 检测道路的行人,如果即将发生碰撞,启动全力自动刹车

2012

交通标志信息 – 识别路标并显示在仪表盘上。连接车速警报,通知法律限速
停车辅助系统 – 找到一个足够大的停车空间,引导车辆开进停车位置。司机保持对齿轮和车速的控制
两侧来车警告系统 – 汽车倒车出车位或车道时,检测司机驾驶道路周围的车辆
车道保持辅助系统 – 保持汽车在车道内
盲点信息系统(BLIS) – 检查车后70m和盲区范围内的快速行驶车辆
自行车探测结合全力自动刹车 – 探测自行车,如果即将发生碰撞,启动全力自动刹车
主动远光灯技术– 自动减弱对向来车的远光束
公共道路上的SARTRE理念 – 沃尔沃的自动车辆结队技术已在公共道路上成功安全地进行了测试

2013

自动泊车理念证明 – 由移动电话实现自动泊车,无需司机在车内操作
Drive Me项目启动 – 世 界上第一次对无人驾驶汽车的大规模试验,始于2017年

2015

高度自动驾驶功能 – 车道保持和自适应巡航控制系统相结合的一体化功能,保持汽车在车道内,和前车保持一定距离
交叉点自动刹车 – 如果司机驶入对向来车的车道,启动自动刹车功能