2015/3/26

沃尔沃汽车与其它公司在自动驾驶领域的比较

与其它汽车公司的比较

技术上,沃尔沃与其它汽车公司,无论是高度自动驾驶,还是全自动驾驶,在技术路线上基本趋于一致,差别主要是在开发进度上谁先谁后及产品真正的实际应用时间表。

大家都认同自动驾驶的四个阶段:第一个阶段是驾驶员辅助;第二个阶段是半自动驾驶;第三个阶段高度自动驾驶;第四个阶段完全自动驾驶。

与ABB阵营对比,沃尔沃最先提出了适合客户实际应用的技术路线,并且是首家有明确清晰的产品规划方案的汽车厂商。沃尔沃已经推出了“Drive Me”大规模自动驾驶测试项目。该项目目前已经在实际道路工况应用自动驾驶技术,并且2017年在瑞典哥德堡将有100名普通客户直接使用并享受到自动驾驶在实际城市道路运行所带来的更加安全与便捷的成果。而其它厂家尚没有明确的技术路径和长远规划产品应用方案。有些厂家虽有进行过一些演示或测试,但没有明确的时间表。

在豪华车自动驾驶领域,沃尔沃将是第一家能够为普通消费者提供高度自动驾驶功能产品的汽车公司。奔驰、奥迪还从未在公开场合宣布过比沃尔沃更雄心勃勃的计划(例如,沃尔沃宣布2017年将100辆自动驾驶车交给普通消费者),宝马的声音就更弱了,计划更不得而知。

与Google等科技公司的比较

相同点:

在基础技术元素上,基本都采用感知外部世界的传感器(包括雷达,激光雷达和高清摄像头等),高精度数字地图、GPS技术,并将其集成到汽车车身这一载体上。

不同点:

1) 开发基础不同

沃尔沃等汽车厂商是从传统汽车基础上进行开发,而Google等公司是从互联网基础上进行开发。未来或许会殊途同归,如互联网+智能汽车,时间将告诉我们最终的答案。

2) 出发点和理念不同

沃尔沃等汽车厂商是在平等的基础上选择众多伙伴进行合作,而Google等公司自己处于强势地位,寻找汽车厂商做代工,以自身为主,以智能汽车为辅。

3) 驾驶行为的不同

Google开发自动驾驶的车是无人驾驶车(driverless car),目前看大都是小型车、轨道车方向,希望没有人为干预。主要用于执行任务或运输货物等。在自动驾驶的研究出发点上,Google所做的是要彻底取消驾驶者(类似于今后的无人驾驶公交车、卡车)。

沃尔沃的自动驾驶(autonomous driving)有两种选择和模式,人可以控制方向盘,也可以脱离方向盘。沃尔沃以人为尊,一切以人为出发点,不剥夺人的驾驶乐趣和豪华车辆的体验。沃尔沃自动驾驶的出发点是把选择权交给驾驶者,即车主可以在想开车的时候自驾,在不想开车的时候(如拥堵、无聊的路段)由车辆本身代驾,同时自己做自己想做的事情。在高度自动驾驶阶段,驾车者的状态是完全放松的,而非时刻保持警惕状态。

沃尔沃和谷歌两者既不在豪华车阵营的维度,又不在自动驾驶的同一出发点,所以很难有直接的可比性。

4) 安全性方面

沃尔沃的优势是在自动驾驶过程中拥有无人可及的安全性能,传承并不断创新大量的主、被动安全技术,并将自动驾驶相关技术运用到量产车型中。

与Tesla的比较

目前Tesla除了电动车的推出外,在自动驾驶领域的技术路径还不太清晰。业界尚不清楚了解的是,Tesla目前所拥有的究竟是真正的汽车自动驾驶技术还是驾驶辅助功能,需要拭目以待。

总体而言,沃尔沃拥有三大领先优势

在展示未来全面创新能力的自动驾驶领域,沃尔沃汽车具有三大领先优势:技术领先、理念领先和实践领先。

首先,技术领先。沃尔沃以人为本,着眼“安全”与“互联”,开发基于云服务的创新智能安全科技。同时,沃尔沃领先进入“高度自动驾驶”的实质性项目测试和商业化阶段:研发需沿着四步走的技术路径(驾驶员辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶)稳步行进。其车载技术成熟,已得到广泛运用。与无人驾驶不同,自动驾驶让驾驶者在解放双手的同时不剥夺驾驶乐趣,并能更高效地利用行车时间,享受更智能的交互界面和更舒适的行车体验。

第二,理念领先。沃尔沃较早提出自动驾驶概念,是自动驾驶领域的领导者和先行者。它提倡与实际交通环境中的各方(政府、交管部门、科研机构、驾驶者等)一同探讨未来可持续的、智能交通环境解决方案。沃尔沃贯彻“以人为尊”理念,贡献未来交通,是智能安全IntelliSafe的创新领导者。和其它科技公司的理念不同的是,沃尔沃不是仅仅关注自身技术和汽车产品,而是建设一个智能交通生态系统。沃尔沃汽车现阶段已集合了爱立信、百度、联通、高德、豆瓣等多家合作伙伴,构建一套完整的基于互联网、车联网、物联网和大数据的智能化汽车生态系统。自动驾驶可以使汽车更绿色,更安全,有效减少交通拥堵,提高燃油经济性和交通资源利用率,减少10%-20%尾气排放,是通往“2020零排放、零伤亡”的必由之路。

第三,实践领先。2012年9月,三辆无人驾驶的沃尔沃汽车,在一辆有人驾驶的卡车带领下,在西班牙巴塞罗那的公路上,以90km/h时速完成欧洲环保型道路安全列队行车(SARTRE)的测试项目。沃尔沃也因此成为第一个在开放的高速公路实现完全自动跟车测试的汽车厂商。2013年12月,沃尔沃汽车开始在哥德堡进行全球首个大型公共自动驾驶路测项目“Drive Me”。这个项目在规模上目前是世界最大的,它不是在封闭的道路上进行测试,而是在真实的城市交通状态下去测试,并第一次把实际交通环境中的所有因素囊括了进来,是自动驾驶测试中相关参与方最多、合作程度最深入的项目。该项目由瑞典政府批准并支持,凭借着与当地政府、交管部门、科研机构的深入合作,以更贴近实际需求的思维研究高度自动驾驶技术在真实交通环境下的适用性,促进了自动驾驶商业化的步伐。2015年3月25日至28日,沃尔沃首次在中国实际道路上进行自动驾驶路试。2015年,全球首款带高度自动驾驶技术的量产车型全新XC90也即将正式上市。