DYNAMIKA PROWADZENIA

NATURALNY RYTM

W konstrukcji podwozia bardziej chodzi o dynamikę niż fizykę. Ekspert Volvo, Roger Wallgren, tłumaczy dlaczego XC60 tak dobrze się prowadzi.

"Szukamy ludzi, których pasjonuje sport, muzyka lub taniec," tak Roger Wallgren, główny inżynier działu Vehicle Dynamic, tłumaczy proces rekrutacji nowych iunżynierów. "Chodzi nam o osoby z wyczuciem rytmu, zmysłem równowagi i opanowaniem."

Roger pracuje nad dynamiką prowadzenia modeli Volvo nowej generacji, w tym nowego XC60. Właśnie rytm, równowaga i opanowanie to cechy, które wybijają się na pierwszy plan podczas jazdy XC60. To samochód, który daje poczucie pełnej kontroli nad sytuacją, podczas każdej podróży.

Roger określa pracę nad podwoziem XC60 jako próbę skrzyżowania nauki i sztuki. Niczym dobry rzemieślnik, dobiera surowce tak, by osiągnąć wyjątkowe wrażenia z prowadzenia, typowe dla Volvo. Sam określa je "wyszukaną przyjemnością z jazdy".
"Jestem kimś w rodzaju kucharza albo kompozytora. Dobieram surowe składniki i łączę je tak, by stworzyć coś wyjątkowego," dodaje Roger.

I tak, jak każdy wielki kucharz lub muzyk, Roger stale szlifuje swoje dzieło, by znaleźć złoty środek między opanowaniem auta i komfortem jazdy. "Zanim spróbuję zadowolić innych ludzi, najpierw sam muszę być zadowolony z efektu." tłumaczy proces tworzenia charakterystyki prowadzenia. "Wrażenia z jazdy muszą być takie, jakich sam oczekuję."

Roger porównuje jazdę samochodem do tańca i jazdy na nartach. "Prowadzenie auta jest jak taniec. Trzeba poczuć rytm. Rytm z muzyką i drogą. Z kolei na nartach trzeba umieć znaleźć idealną równowagę. Muzyka wnosi do tych czynności emocje, które dzięki którym wszystko wydaje się doskonale współgrać. Jazda staje się intuicyjna, przyjemna, naturalna. Nie trzeba o niej nawet myśleć."

Volvo XC60 może być wyposażone w zawieszenie pneumatyczne i elektronicznie sterowane amortyzatory, dzięki czemu w praktyce są to cztery samochody w jednym, wyjaśnia Roger. 

"Nawet w trybie domyślnym XC60 jest samochodem doskonałym i do długich podróży, i do pokonywania trudniejszych dróg." Ale jednym naciśnięciem guzika możesz podkręcić możliwości samochodu, poprawiając wyczucie drogi, opanowanie nadwozia i reakcje układu kierowniczego. 

“Na drogach poza miastem docenisz tryb 'dynamic', jeśli masz ochotę na bardziej sportową jazdę,” mówi Roger.

Z kolei w trybie 'off-road' podwozie unosi się o 40 mm, zwiększając prześwit pod samochodem. “To może się przydać na przykład podczas jazdy w głębokim śniegu,” tłumaczy Roger. 

“Pneumatyczne zawieszenie czyni z tego samochodu narzędzie uniwersalne. Przydaje się nawet na postoju - na przykład możesz obniżyć nadwozie, by łatwiej i wygodniej załadować bagażnik.” 

Poznaj bliżej Volvo XC60