1961 - 1972

P1800/1800

P1800/1800

Na początku 1959 roku, dwa lata po próbie z modelem Volvo Sport, firma Volvo zaprezentowała nowy sportowy samochód, którego nadwozie wykonano z poliestru wzmacnianego włóknem szklanym.

Nowy samochód otrzymał oznaczenie P1800, a później P1800S/1800S i 1800E. Ten nowy sportowy model odznaczał się włoską stylistyką, a jego produkcja rozpoczęła się w 1961 roku.

Ze względu na to, że firma Volvo nie miała zdolności produkcyjnych do wytwarzania tego samochodu samodzielnie, w pierwszych latach produkcję tego modelu zlecono zakładom w Anglii. Firma Pressed Steel produkowała nadwozia, podczas gdy montaż końcowy był przeprowadzany w Jensen. Montaż modelu P-1800 S został następnie przeniesiony do Göteborga i Lundbyverken w 1963 roku. Produkcja nadwozi również została przeniesiona do Szwecji, do fabryki Olofströmsverken. Nastąpiło to w związku z wprowadzeniem modelu 1800 E w 1969 roku. Model Volvo P1800 był oparty na płycie podłogowej Volvo 121/122S, ale jego rozstaw osi był krótszy. Samochód wyposażono w całkowicie nowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra, który początkowo osiągał moc 100 KM, a później 108, 115 i 120 KM.

Z biegiem lat rozwój modelu polegał na wprowadzaniu nowych wersji silników. Jesienią 1968 roku wprowadzono silnik 2-litrowy o mocy 118 KM. Następnie w 1969 roku pojawiła się jeszcze mocniejsza wersja z wtryskiem paliwa.

Specyfikacja techniczna

Model: P1800 / 1800
Warianty: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Lata produkcji: 1961–1972
Liczba sztuk: 39 414
Nadwozie: coupé, 2-miejscowe
Silnik: rzędowy 4-cylindrowy, górnozaworowy; 1778 cm3, 84,14x80 mm; 100 KM przy 5500 obr./min zwiększona w 1968 roku do 108 KM przy 5800 obr./min. W 1968 roku pojawiła się wersja 2-litrowa (1986 cm3, 88,9x80 mm) z gaźnikiem, a w roku 1969 wersja z wtryskiem paliwa o mocy 120 KM.
Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna, 4-biegowa manualna z nadbiegiem lub 3-biegowa automatyczna, wszystkie z dźwignią zmiany biegów montowaną w podłodze.
Hamulce: hydrauliczne, tarczowe z przodu i bębnowe z tyłu; późniejsze modele miały hamulce tarczowe na wszystkich kołach.
Wymiary: długość całkowita: 440 cm, rozstaw osi: 245 cm.
Varia: Ten model Volvo zyskał wielką popularność dzięki udziałowi w serialu „Święty”, w którym główny bohater Simon Templar (Roger Moore) jeździł tym samochodem.