1974 - 1993

245

245

W sierpniu 1974 roku firma Volvo zaprezentowała nową generację samochodów — serie 240 i 260.

Te nowe modele stanowiły rozwinięcie serii 140 i były bardzo podobne do swoich poprzedników. Zmiany objęły nowy przód, duże zderzaki i zmodernizowane podwozie z przednim zawieszeniem typu McPherson.

Wraz z wprowadzeniem rodziny modeli 240 zaprezentowano nową serię 4-cylindrowych silników z wałkiem rozrządu w głowicy. W okresie przejściowym wciąż stosowano poprzedni silnik 4-cylindrowy w wersjach podstawowych serii 240.

Podobnie jak Volvo 244, przez krótki okres model 245 można także było zamawiać z silnikiem V6. Pierwszy 6-cylindrowy silnik wysokoprężny w samochodzie osobowym pojawił się na rynku jesienią 1978 roku w modelu Volvo 240. Była to udana alternatywa na rynkach, na których ważną rolę odgrywa olej napędowy.

Nową rodzinę samochodów Volvo opracowano z uwzględnieniem rygorystycznych wymogów bezpieczeństwa. Istotnie, były one tak surowe, że władze w USA uznały samochód za wzorcowy w pracach nad rozwojem systemów bezpieczeństwa.

Model Volvo 245 ustanowił też jednak standard w zakresie osiągów. Gdy w 1981 roku zaprezentowano model 245 w wersji z turbodoładowaniem, było to jedno z najszybszych kombi na świecie.

Samochód dwukrotnie przeszedł lifting — w rocznikach modelowych 1981 i 1986. Dzięki temu nawet pod koniec okresu produkcji model 245 przeżywał „drugą młodość”. Wersja o nazwie Polar stała się kultowym autem we Włoszech.

Specyfikacja techniczna

Model: 245
Lata produkcji: 1974–1993
Liczba sztuk: 959 151
Nadwozie: 5-drzwiowe kombi
Silnik: rzędowy 4-cylindrowy OHV, rzędowy 4-cylindrowy OHC, rzędowy 4-cylindrowy OHC z turbodoładowaniem. V6 OHC i 5- lub 6-cylindrowe rzędowe silniki wysokoprężne OHC.
Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna, 4-biegowa manualna z nadbiegiem elektrycznym, 5-biegowa manualna, 3-biegowa lub 4-biegowa automatyczna.
Hamulce: hydrauliczne tarczowe na wszystkich czterech kołach.
Wymiary: długość całkowita: 490 cm, rozstaw osi: 264 cm.