1993 - 1996

850 KOMBI

850 KOMBI

W lutym 1993 roku, niecałe dwa lata po wprowadzeniu modelu 850 GLT jako 4-drzwiowego sedana, przedstawiono 5-drzwiowe kombi.

W wyglądzie kombi 850 zwracał uwagę charakterystyczny dla Volvo profil tylnej części nadwozia, czyli prawie pionowe drzwi bagażnika — rozwiązanie, które maksymalnie powiększa przestrzeń wnętrza.

Model Volvo 850 GLT spotkał się z burzliwym przyjęciem — rzadko nowy samochód zdobywa tyle nagród, ile otrzymał model 850. Wersję kombi nagrodzono m.in. prestiżową japońską nagrodą „1994 Good Design Grand Prize”.

W kolejnych latach seria 850 została poszerzona o kolejne warianty. Seria obejmowała większy wybór silników, w tym benzynowych z turbodoładowaniem oraz wysokoprężnych z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim.

Kiedy firma Volvo postanowiła wrócić na tory wyścigowe w 1994 roku, uczyniła to pod sztandarem Brytyjskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych (BTCC). Pierwszym samochodem Volvo, który wziął udział w wyścigach, było przykuwające wzrok kombi Volvo 850 — „dostawczak” i „wyścigówka” w jednym.

Model Volvo 850 był pierwszym na świecie samochodem, który oferował boczne poduszki powietrzne, wprowadzone do produkcji seryjnej jesienią 1994 roku.

Spektakularnym uzupełnieniem serii 850/V70 była pierwsza generacja modeli AWD (z napędem na cztery koła) i XC (Cross-Country).

W roczniku 1997 model 850 kombi został zastąpiony przez model V70.

Specyfikacja techniczna

Model: 850 kombi
Warianty: AWD, XC, R
Lata produkcji: 1993–1996
Liczba sztuk: 326 068
Nadwozie: 5-drzwiowe kombi
Silnik: rzędowy 5-cylindrowy DOHC, 1984 cm3 do 2383 cm3, lub rzędowy 5-cylindrowy wysokoprężny z turbodoładowaniem SOHC, 2461 cm3.
Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna, FWD lub AWD.
Hamulce: Hydrauliczne, hamulce tarczowe na wszystkich kołach
Wymiary: długość całkowita: 472 cm, rozstaw osi: 267 cm.