1958 - 1965

PV544

في أغسطس 1958، طُرحت فولفو PV544، نسخة أحدث من PV444. كانت التغييرات الأكثر شمولاً منذ ظهور PV444 في عام 1944. زودت بجسم أكبر وزجاج أمامي محدب جنبًا إلى جنب مع زجاج خلفي أكبر لتحسين الرؤية. احتوى التصميم الداخلي على لوحة قيادة جديدة ذات نصف علوي مبطن لتحسين السلامة الداخلية. كان عداد السرعة من نوع "مقياس الحرارة"؛ يظهر السرعة على شريط أحمر. أُعيد تصميم المقعد الخلفي لتحسين مستوى الراحة وتوفير مساحة لشخص إضافي بالمقارنة مع سابقتها، PV444.

من الناحية الفنية، تم تحديث هذا الموديل. كانت Volvo PV444 (بغض النظر عن الموديلات المتوفرة في أمريكا الشمالية) متوفرة فقط بمحرك واحد بديل. مع وصول PV544، تم إضافة نسخة ثانية. وطُرحت أيضًا علبة تروس يدوية ذات 4 سرعات للمرة الأولى.

وتم تحديث المكونات الداخلية في PV544 بشكل مستمر. ووقع تغيير كبير في عام 1961، عندما تم تثبيت محرك "B18" الشهير في الجزء الأمامي من السيارة، في نفس الوقت الذي تلقى النظام الكهربائي تيارًا قوته 12 فولت.

Specifiche Tecniche

طراز: PV 544
الأنواع: Special I, II and Sport (أطلق عليها بشكل أساسي) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
إنتاج: 1958 - 1965
العدد المصنع: 243990
الجسم: صالون ببابين
المحرك: ذو 4 أسطوانات، متحاذي بصمامات علوية، 1583 سم مكعب، 79,37 × 80 مم، 60 حصانًا عند 4500 دورة في الدقيقة أو 85 حصانًا عند 3500 دورة في الدقيقة. 1961: 1778 سم مكعب، 75 حصانًا عند 4500 دورة في الدقيقة أو 90 حصانًا عند 5000 دورة في الدقيقة زادت في وقت لاحق إلى 95 حصانًا
ناقل الحركة: يدوي ذو 3 أو 4 سرعات، بذراع أرضي
الفرامل: أسطوانات هيدروليكية على جميع العجلات.
الأبعاد
متفرقات: أصبحت فولفو PV544 واحدة من سيارات السباق الأكثر نجاحًا في نهاية خمسينيات و بداية ستينيات القرن الماضي.