1958 - 1965

PV544

في أغسطس 1958، تم عرض فولفو PV544، نسخة أكثر حداثة من PV444.كانت التغييرات الأكثر كثافة منذ أن قدمت PV444 في العام 1944. تم تصميم زجاج أمامي أكبر، ومحدب إلى جانب نافذة خلفية أكبر لتحسين الرؤية. تميز الداخل بلوحة قيادة جديدة مع النصف العلوي مبطن لتحسين السلامة الداخلية. وكان عداد السرعة من نوع " ميزان الحرارة "؛ ويظهر شريط أحمر السرعة. تمت إعادة تشكيل المقعد الخلفي لتحسين مستوى الراحة وتوفير مساحة لشخص إضافي مقارنة مع سابقتها، ومع PV44.

من الناحية التقنية، تم تحديث هذا النموذج أيضا. كانت فولفو PV444 (باستثناء في أمريكا الشمالية) متوفرة فقط مع بديل محرك واحد. مع وصول PV544، تمت إضافة نسخة ثانية. كما تم توفير علبة ناقل حركة يدوي رباعي السرعات لأول مرة.

تحت الجلد، تم تحديث PV544 باستمرار. حدث التغيير الرئيسي في العام 1961، عندما تم تثبيت المحرك الشهير "B18" تحت غطاء محرك السيارة، في نفس الوقت الذي يتلقى فيه النظام الكهربائي الحالي 12 فولت.

المواصفات التقنية

النموذج: PV 544
المتغيرات: I, II المميزة والرياضية (تدعى بشكل رئيسي) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
إنتاج: 1958 - 1965
الحجم: 243990
الهيكل المعدني: صالون ببابين
المحرك: 4 إسطوانات مصفوفة، صمامات رأسية، 1,583 سم مكعب،79.37 x 80 ملم، 60 حصان عند 4,500 دورة في الدقيقة أو 85 حصان عند 3,500 دورة في الدقيقة. 1961: 1,778 سم مكعب، 75 حصان عند 4,500 دورة في الدقيقة، أو 90 حصان عند 5,000 دورة في الدقيقة، ازدادت فيما بعد إلى 95 حصان
ناقل السرعة: 3 أو 4 سرعات يدوية، رافعة ناقل الحركة أرضية
المكابح: أجران هيدروليكية على جميع العجلات.
الأبعاد:
متفرقات: أصبحت فولفو PV544 إحدى أنجح سيارات الرالي في نهاية الخمسينيات وبداية الستينيات.