1974 - 1993

245

في أغسطس 1974، قدمت فولفو جيلا جديدا من السيارات أطلق عليه اسم سلسلة 240 و260.

تم تطوير هذين الطرازين الجديدين من السلسلة 140 وهما مشابهة جدا لأسلافهما السابقة. شملت التغييرات مقدمة جديدة، مصدات كبيرة وهيكل أكثر تطورا، يضم نظام هيكل العجلة الأمامية المعدني من نوع McPherson.

في الوقت نفسه، بدأ استخدام سلسلة جديدة من المحركات بـ4 أسطوانات مع عمود كامات رأسية. بقيت الاسطوانات الأربع السابقة في نسختها الأساسية لبعض الوقت

مثل فولفو 244، تم أيضا تمييز 245 بمحرك V6. ظهر أول محرك ديزل بـ6 أسطوانات في السوق في سيارة ركاب في خريف العام 1978 - في سيارة فولفو 240. وكان هذا البديل ناجحا في بعض الأسواق حيث يلعب وقود الديزل دورا هاما..

تم تطوير عائلة فولفو الجديدة مع مراعاة متطلبات السلامة الصارمة. وكانت في الواقع صارمة جدا بحيث استخدمت السيارة كسيارة معتمدة لتطورات السلامة من قبل السلطات في الولايات المتحدة الأمريكية.

شكلت فولفو 245 المعيار عندما كان الأمر يتعلق بالأداء. عندما قدمت نسخة توربو من سيارة فولفو 245 في العام 1981، كانت إحدى أسرع سيارات الستايشن في العالم.

في مناسبتين، أجريت للسيارة عملية تجميل لطرازي السنتين 1981 و1986. في النهاية، شهدت سيارة فولفو 245 نهضة. وأصبح طراز يُدعى Polar سيارة معبودة في إيطاليا.

المواصفات التقنية

النموذج: 245
إنتاج: 1974 - 1993
الحجم: 959151
الهيكل المعدني: ستايشن بخمسة أبواب
المحرك: 4 إسطوانات مصفوفة OHV, 4 إسطوانات مصفوفة OHC, 4 إسطوانات مصفوفة OHC مع شاحن توربو. V6 OHC ومحركات ديزل بـ5 أو 6 إسطوانات مصفوفة OHC.
ناقل السرعة: 4 سرعات يدوية، 4 سرعات يدوية مع مسنن السرعة كهربائي، 5 سرعات يدوية أو 3 سرعات أو 4 سرعات أوتوماتيكية.
المكابح: هيدروليكية، مكابح قرصية على جميع العجلات الأربع.
الأبعاد: الطول الإجمالي 490 سم، قاعدة العجلات 264 سم.