1930 - 1935

TR671-9

في مارس 1930، قدمت فولفو أول سيارات أجرة ذات 7 مقاعد. تميزت هذه السيارات، TR671-679، بقواعد عجلاتها الطويلة وتجهيزاتها.

استندت TR671-674 على سيارات PV650-652، في حين أن TR675-679 ترتبط ارتباطا وثيقا بسيارات PV653-655.

باستثناء طراز TR676 (الذي كان له جسم أطول)، كانت هذه السيارات عموما تشبه النماذج القياسية بخلاف كونها أطول.

إضافة إلى السيارات الكاملة التي تسلمها فولفو، تم تقديم هيكل معدني مناسب للهياكل الخاصة.

المواصفات التقنية

النموذج: TR671-9
المتغيرات: TR 671 (TRS = سيارة أجرة للمدينة مع حاجز زجاجي), TR 672 (TRL = سيارة أجرة ريفية من دون حاجز زجاجي), TR 673 (مع حاجز زجاجي), TR 674 (من دون حاجز زجاجي), TR 675 هيكل, TR 676 (سيارة أجرة للمدينة، مع حاجز زجاجي), TR 677 هيكل, TR 678 (سيارة أجرة ريفية مع حاجز زجاجي، سقف منخفض), TR 679 (سيارة أجرة ريفية من دون حاجز زجاجي، سقف منخفض)
إنتاج: 1930 - 1935
الحجم: 845
الهيكل: سيارة أجرة، أو سيارة إسعاف أو هيكل لأجسام السيارات الخاصة.
المحرك: 6 إسطوانات مصفوفة مع صمامات جانبية؛; 3,010 سم مكعب; 76.2x110 ملم; 55 حصان عند 3,000 دورة في الدقيقة،أو 3,266 سم مكعب, 79.4x110 ملم؛ 65 حصان عند 3,200 دورة في الدقيقة.
ناقل السرعة: 3 سرعات يدوية، ورافعة أرضية مركبة.
المكابح: هيدروليكية على جميع العجلات.
الأبعاد: قاعدة العجلات، 3,100 أو 3,250 ملم.