1993 - 1996

850 ستايشن

بعد أقل من عامين على تقديم سيارة 850 GLT في شكل سيدان من 4 أبواب، تم الكشف عن سيارة من طراز ستايشن من 5 أبواب في فبراير 1993. أظهر تصميم الستايشن 850 قسما خلفيا مع شكل فولفو النموذجي، أي باب خلفي عامودي تقريبا - ميزة عملية تزيد من المساحة الداخلية. تلقت فولفو 850 GLT ترحيبا عاصفا؛ فنادرا ما حازت سيارة جديدة على هذا العدد الكبير من الجوائز مثلما حازت 850. فقد حازت نسخة سيارة الستايشن على الجائزة المرموقة اليابانية "الجائزة الكبرى للتصميم الجيد 1994". على مدى السنوات التالية، توسعت سلسلة 850 مع أكثر من مجرد طراز لسيارة ستايشن. يشمل النطاق تشكيلة واسعة من المحركات، بما في ذلك نسخة شحن الوقود التوربو والضخ المباشر للديزل توربو. عندما قررت فولفو العودة إلى مضمار السباق في العام 1994، فعلت ذلك تحت راية بطولة السيارات السياحية البريطانية. وكانت سيارة فولفو 850 أول سيارة فولفو في المسابقة التي تستحوذ على الانتباه، وهي مركبة تستوعب حمولة وأنظمة عوادم في سيارة واحدة. كانت سيارة فولفو 850 هي أول سيارة في العالم تقدم وسائد هوائية ذات تأثير جانبي، تم إدخالها في سلسلة الإنتاج في خريف العام 1994. كانت الإضافة المذهلة إلى مجموعة 850 / V70 الجيل الأول من نماذج الدفع الرباعي و Cross-Country. في طراز العام 1997، حلت سيارة V70 مكان سيارة الستايشن 850.

المواصفات التقنية

النموذج: 850 ستايشن
المتغيرات:AWD, XC, R
إنتاج:1993 - 1996
الحجم: 326068
الهيكل المعدني: 5 أبواب ستايشن car
المحرك: 5 إسطوانات مصفوفة، وحدة DOHC 1,984 سم مكعب to 2,383 سم مكعب أو 5 إسطوانات مصفوفة 2,461 سم مكعب SOHC توربو - ديزل
، ناقل السرعة: 5 سرعات يدوية أو 4 سرعات أوتوماتيكية FWD أو AWD.
المكابح: هيدروليكية،مكابح قرصية في جميع الأنحاء
الأبعاد: الطول الإجمالي 472 سم قاعدة العجلات 267 سم