1974 - 1984

242

في أغسطس عام 1974، قدمت شركة فولفو جيلاً جديدًا من السيارات وأطلقت عليه اسم 240 و260 Series.

وقد تم تطوير هذه الطرز الجديدة من سلسلة 140 series وكانت شبيهة جدًا بأسلافها. وقد شملت التغييرات المقدمة الجديدة والمصدات الأكبر حجمًا وبعض التطوير في الهيكل وإضافة نظام تعليق للعجل الأمامي من نوع McPherson. وفي الوقت نفسه، بدأ استخدام سلسلة محركات جديدة بأربع أسطوانات مع عمود كامات علوي. وقد ظل الإصدار السابق المكون من 4 أسطوانات متوفرًا ضمن مكونات الإصدارات الأساسية لبعض الوقت.

ظلت الحاجة ماسة للسيارات ذات البابين، وخاصة في أسواق أسكندنافيا، وبالتالي فقد كان أمرًا طبيعيًا أن نُدرج هذه النوعية من السيارات في برنامجنا. ومع ذلك، وبما أن الاهتمام صار يتحول إلى السيارات ذات الأبواب الأربعة، فقد خرج الطراز 242 من مرحلة الإنتاج قبل ظهور طراز 244 و245.

وبمرور الأعوام، تم إنتاج الطراز Volvo 242 باستخدام العديد من المحركات المختلفة وصناديق التروس.

ومن أعظم الإصدارات المثيرة طراز 242GT والصادر في السبعينيات ثم 240 Turbo في الثمانينيات والذي تم تسويقه في أمريكا الشمالية، وكلا السيارتين حققتا أداءً مذهلاً وكانتا تجسيدًا واضحًا للعبارة الشائعة "ذئب في ثياب حمل" والتي تصور الأداء المذهل والإمكانات الجبارة على الرغم من بساطة وبراءة المظهر.

Specifiche Tecniche

الطراز: 242
الأنواع: 242 GT
إنتاج: 1974 - 1984
العدد المصنع: 242621
الجسم: صالون ببابين
المحرك: 4 أسطوانات، صمام علوي متحاذي OHV و4 أسطوانات، عمود كامات علوي متحاذي OHC و4 أسطوانات عمود كامات علوي متحاذي OHC مع شحن تربو.
صندوق التروس: يدوي بأربع سرعات أو 4 سرعات مع سرعة زائدة كهربائية. مع ذراع سرعة مثبت بالأرضية. 3 سرعات أوتوماتيك.
الفرامل: أقراص فرامل هيدروليكية على العجلات الأربع.
الأبعاد: الطول الكلي 490 سم، قاعدة العجلات 264 سم.
متفرقات: في عام 1985 حصل طراز Volvo 242 على لقب بطولة European Touring Car Championship.