1930 - 1935

TR671-9

في مارس 1930، قدمت فولفو أول سيارة مصنعة خصيصًا لتكون سيارة أجرة تتسع لسبعة ركاب. هذه السيارات، المسماة TR671-679، اختلفت في المقام الأول عن PV651 إلى PV655 بسبب قواعد عجلاتها الأطول.

TR671-674 استندت على سيارات PV650-652، في حين أن TR675-679 كانت مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بسيارات PV653-655.

وباستثناء TR676 (التي كان لها جسم أطول)، بدت هذه السيارات بشكل عام مثل الموديلات القياسية بصرف النظر عن كونها أطول.

وبالإضافة إلى السيارات الكاملة التي كانت تصنعها فولفو، كانت توفر الهياكل المناسبة للأغراض الخاصة.

Specifiche Tecniche

طراز: TR671-9
الأنواع: TR 671، TR 672، TR 673 (مع حاجز زجاجي)، TR 674 (بدون حاجز زجاجي)، TR 675 Chassis، TR 676 (سيارة أجرة داخل المدينة مع حاجز زجاجي، بسقف عال)، TR 677 Chassis، TR 678 (سيارة أجرة للسفر مع حاجز زجاجي، بسقف منخفض)، TR 679 (سيارة أجرة للسفر بدون حاجز زجاجي، بسقف منخفض)
إنتاج: 1930 - 1935
العدد المصنع: 845
الجسم: سيارة أجرة أو سيارة إسعاف أو شاسيه مخصص لأغراض خاصة.
المحرك: محرك متحاذي ذو 6 أسطوانات بصمامات جانبية،3010 سم مكعب 76,2×110 مم؛ 55 حصانًا عند3000 دورة في الدقيقة أو 3266 سم مكعب، 79,4×110 مم؛ 65 حصانًا عند 3200 دورة في الدقيقة.
ناقل الحركة: يدوي ذو 3 سرعات، بذراع أرضي.
الفرامل: هيدروليكية على جميع العجلات.
الأبعاد: قاعدة العجلات 3100 أو 3250 مم.