الوظيفة
قد تحدث ظاهرة الانحراف مع مجموعة السيارة/المقطورة. تحدث ظاهرة الانحراف عادة عند السرعات العالية. ومع ذلك، يوجد خطر حدوث هذه الظاهرة عند السرعات المنخفضة (٧٠-٩٠ كم/ساعة)، إذا كانت المقطورة محملة عن آخرها أو في حال عدم توزيع الحمولة بطريقة ملائمة، كأن تكون الحمولة في أقصى الخلف، مثلاً.
ولكي يحدث الانحراف، لا بد من وجود عامل مسبب، على سبيل المثال.:
- السيارة التي بها مقطورة معرضة لرياح جانبية مباغتة وقوية.
- السيارة التي بها مقطورة وتتم قيادتها على سطح طريق غير مستوى أو به مطبات.
- الحركات المفاجئة لعجلة القيادة.
التشغيل
في حال بدء الانحراف، فقد يصبح من الصعب أو حتى من المستحيل القيام بالفرملة. يؤدي ذلك إلى جعل عملية التحكم في مجموعة السيارة/المقطورة صعبة ويوجد خطر التعرض لتواجدك في خط السير غير الصحيح أو مغادرة الطريق الرئيسي،مثلاً.
تقوم وظيفة مساعدة استقرار المقطورة بالمراقبة المستمرة لتحركات السيارة خصوصاً التحركات الجانبية. في حال استكشاف الانحراف، تتم فرملة العجلات الأمامية بشكل فردي. يعمل ذلك على ثبات مجموعة السيارة/المقطورة. ويساعد ذلك بشكل كافي السائق على استعادة التحكم في السيارة.
إذا لم يتم التخلص من الانحراف للمرة الأولى، تعمل وظيفة مساعدة استقرار المقطورة، ويتم فرملة مجموعة السيارة/المقطورة مع كل العجلات وتقليل طاقة المحرك. بمجرد فرملة الانحراف بشكل تدريجي وثبات مجموعة السيارة/المقطورة مرة أخرى، يقوم النظام بإيقاف التنظيم ويصبح لدى السائق تحكم كامل في السيارة مرة أخرى. لمزيد من المعلومات، انظر نظام التحكم بالسحب والثبات (DSTC) - التشغيل
متنوع
قد تتعشق وظيفة مساعدة استقرار المقطورة خلال فاصل سرعة يتراوح ما بين ٦٠ إلى ١٦٠ كم/سا.
ملحوظة
قد يخفق تشغيل وظيفة مساعدة استقرار المقطورة إذا كان السائق يحرك عجلة القيادة تحركات حادة في محاولة منه لمعالجة مشكلة الانحراف، لأنه في هذه الحالة سيتعذر تحديد إذا ما كانت المقطورة أو السائق السبب في حدوث مشكلة الانحراف.
أثناء عمل وظيفة مساعدة استقرار المقطورة، يومض الرمز DSTC في لوحة العدادات المندمجة.