تدفق الطاقة

يتم تنشيط وظيفة عرض تدفق الطاقة في نظام القائمة:

محدوديات بسبب درجة الحرارة الخارجية المنخفضة

لتجنب مخاطر ترسبات البارافين (راجع الوقود - الديزل) في وقود الديزل بسبب المقاومة الحرارية المنخفضة، تمتلك السيارة وظيفة تعتمد على السوق تحدّ أوتوماتيكياً من خيار استخدام التشغيل الكهربائي في وضع القيادة PURE أو HYBRID في درجات الحرارة المنخفضة. إذا حدث مثل ذلك فسيشتغل محرك الديزل طوال الوقت.

المقاومة الحرارية لوقود الديزل هي مقياس الاستفادة من الوقود في درجات الحرارة المنخفضة. وعادة، يتم تكييف الخواص الحرارية لوقود الديزل ليتناسب مع المناطق المناخية والفصول التي سيوزَّع ويُباع فيها. راجع كذلك معلومات عن وقود الديزل.

يزداد التقييد الأوتوماتيكي بشكل تدريجي في درجات الحرارة المنخفضة بحسب عمر الوقود الموجود في الخزان. إذا تمت تعبئة الوقود في السيارة من فترة قريبة فليس هناك أي تقييد، ولكن يزداد التقييد بازدياد عمر الوقود في الخزان، ويتم حساب قيمة العمر بعدد الأشهر.

وغاية هذه الوظيفة، في درجات الحرارة المنخفضة، هي السماح للسيارة باستهلاك الوقود بمعدل يمكن/يجب فيه إضافة الوقود الجديد - بالمقاومة الحرارية المناسبة - قبل وصول الوقود الحالي إلى درجة الحرارة الحرجة.

عمر الوقود

يمكن أن يتسبب الوقود القديم (من حوالي 5 أشهر أو أقدم) بالإضافة إلى التكثيف، في بعض الظروف، في حدوث نمو بكتيري وأشنيات في نظام الوقود و/أو أكسدة الوقود وينتج عن ذلك مخاطر قد تؤدي إلى إعاقة التشغيل.

من أجل تجنب مثل هذه المشاكل، تم تجهيز المركبة بوظيفة تقوم بفحص عمر الوقود. وقد تظهر رسالة نصية سهلة الفهم بخصوص ذلك، مثلاً:

اتبع الإجراء الموصى به عندما يكون مناسباً.