أوضاع القيادة
باستخدام أوضاع القيادة يمكن الوصول بسرعة إلى الوظائف والإعدادات المتعددة للسيارة التي تلبي مختلف احتياجات القيادة. يتم تكييف كل وضع قيادة لتوفير خصائص القيادة المثالية:
- التوجيه
- المحرك/صندوق التروس
- الفرامل
- امتصاص الصدمات
- شاشة السائق
- إعدادات المناخ
حدد وضع القيادة الملائم لظروف القيادة الحالية. تذكر أنه ليس بالإمكان اختيار أي وضع من أوضاع القيادة في جميع الظروف.
أوضاع القيادة القابلة للتحديد
تحذير
تحذير
بما أنه لا يصدر عن السيارة أيّ ضوضاء من المحرّك في حالة تشغيل المحرّك الكهربائي فقط، فسيصدر صوت ضوضاء صناعية خارجية1 في الخلفية عند السير بسرعة منخفضة أو عند الرجوع للخلف. والغرض من ضوضاء التحذير هذه هو أن ينتبه مستخدمو الطريق كالأطفال والمشاة وراكبوا الدراجات والحيوانات لوجود السيارة وتجنب خطر الاصطدام بها.
Hybrid
- هذا هو الوضع العادي للسيارة حيث يعمل المحرك الكهربائي ومحرك الاحتراق الداخلي للسيارة معًا.
عند بدء تشغيل السيارة، تكون في وضع Hybrid. ويستخدم نظام التحكم كلاً من المحرك الكهربائي ومحرك الاحتراق الداخلي - إما بصورة فردية أو يستخدمهما معًا على التوازي - ثم يكيّف الاستخدام بخصوص الأداء واستهلاك الوقود والراحة. القدرة على السير بالمحرّك الكهربائي فقط تعتمد على مستوى طاقة البطارية الهجينة والحاجة للتدفئة أو للتبريد في مقصورة الركاب، على سبيل المثال.
في حالة توفر ناتج طاقة مرتفع، فيمكن القيادة اعتمادًا على الطاقة الكهربائية وحدها. عند الضغط على دواسة الوقود، يتم تنشيط المحرك الكهربائي فقط لحين الوصول إلى موضع محدد. يبدأ تشغيل محرك الاحتراق الداخلي عند تجاوز هذا الموضع مع كون مستوى الطاقة في البطارية غير كاف لتوفير طاقة المحرك التي يطلبها السائق بواسطة دواسة الوقود.
في المستوى الأدنى للطاقة (البطارية الهجين فارغة تقريبًا) يجب أيضًا المحافظة على مستوى طاقة البطارية، وهذا يؤدي إلى بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي أحيانًا كثيرة. اشحن البطارية الهجين من مقبس ٢٣٠ فولت تيار متردد باستخدام كابل الشحن أو قم بتنشيط Charge في عرض الوظيفة لتتمكن من استعادة القدرة للتشغيل بالكهرباء وحدها.
تم تصميم وضع القيادة لتحقيق أقل استهلاك للطاقة مع خليط من استخدام المحرك الكهربائي مع محرك الاحتراق الداخلي، دون المخاطرة بتجربة راحة المناخ ومتعة القيادة. عند الحاجة لتسارع أكبر، يتم استخدام طاقة قصوى إضافية من المحرك الكهربائي.
المعلومات في شاشة السائق
عند القيادة في الوضع الهجين، تعرض شاشة السائق المقياس الهجين. يشير المؤشر في المقياس الهجين إلى مقدار الطاقة التي يطلبها السائق بواسطة دواسة السرعة. تشير العلامة بين حزام الصواعق والانخفاض إلى مقدار الطاقة المتوفرة.
كما توضح شاشة السائق كذلك توقيت شحن البطارية (إعادة الشحن) أثناء الفرملة الخفيفة.
Pure
- يمكنك قيادة السيارة بواسطة المحرك الكهربائي، لتقليل مستوى استهلاك الطاقة بقدر الإمكان وكذلك تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
يضع وضع القيادة أولوية القيادة على البطارية الهجينة. هذا يعني، على سبيل المثال أنه قد تم تقليل خرج بعض إعدادات المناخ لتوفير أكبر مسافة ممكنة يمكن قطعها باستخدام طاقة المحرك الكهربائي فقط.
يكون الوضع Pure متاحًا عندما تحتوي البطارية الهجينة على حالة شحن عالية (SoC) وإخراج طاقة، مما قد يتأثر بدرجة الحرارة. عندما يبدأ تشغيل محرك الاحتراق الداخلي، يتغير وضع القيادة تلقائيًا إلى الوضع Hybrid حتى تتاح الفرصة للسائق لتحديد الوضع Pure مرة أخرى.
- إذا كانت حالة الشحن (SoC) للبطارية منخفضة جدًا
- إذا قام السائق بالضغط على دواسة الوقود بالكامل.
- إذا كانت حالة الشحن (SoC) للبطارية منخفضة جدًا
- إذا تجاوزت السرعة ١٤٠ كم/ساعة(٨٧ ميل/ساعة) (لا تُطبّق عند القيادة على المنحدرات، وما إلى ذلك)
- في حالة وجود محدوديات في النظام/المكونات، مثل درجة حرارة خارجية منخفضة.
ملحوظة
يتم تكييف وضع القيادة لتحقيق أكبر نطاق ممكن بالدفع الكهربائي وخاصة عند السير في المدينة. Pure تعني أقل استخدام لمحرك الاحتراق حتى في حالة نفاد طاقة البطارية الهجين.
التحكم في المناخ ECO
في وضع القيادة Pure، يتم تنشيط التحكّم في المناخ Eco تلقائياً في مقصورة الركاب وذلك بغرض التقليل من استهلاك الطاقة.
ملحوظة
في حالة وجود صعوبات بسبب تكون الضباب، اضغط الزر لتشغيل مزيل الصقيع بأقصى درجة وسيعمل بكفاءة وظيفية عادية.
Power
- تصبح خصائص السيارة أكثر رياضيةً وتستجيب بشكل أكبر مع التسارع.
يتيح وضع القيادة تكييف الإنتاج المدمج لمحرّك الاحتراق الداخلي والمحرّك الكهربائي. تتسم تغيرات التروس بالسرعة والتميز بشكل أكبر، كما تكون الأولوية في تغيير التروس للترس صاحب السحب الأقوى. تكون استجابة التوجيه أسرع وامتصاص الصدمات أقوى.
يتم تكييف وضع القيادة لتوفير أقصى قدر من الأداء والاستجابة عند التسارع. يتم تغيير استجابة دواسة السرعة لمحرك الاحتراق الداخلي ونمط تغيير التروس ونظام ضغط المعزز. كما تكون إعدادات الشاسيه واستجابة التوجيه والفرملة في أفضل حالة ممكنة. وضع القيادة Power متوفر دائمًا بغض النظر عن حالة شحن البطارية.
يتوافر وضع Power أيضًا في إصدار Polestar Engineered*.
Individual
- تهيئة وضع القيادة وفقًا للتفضيلات الشخصية.
حدد وضع القيادة الذي ترغب في البداية به، ثم اضبط الإعدادات وفقًا لسمات قيادتك. يتم حفظ هذه الإعدادات في ملف تعريف شخصي خاص بالسائق.
لا يتوفر وضع القيادة الفردي إلا بعد تنشيطه في الشاشة المركزية.
في الإعدادات المسبقة، حدد وضع القيادة الذي ترغب في البدء به: Pure أو Hybrid أو Power أو Polestar Engineered*.
يمكن تطبيق تعديلات على الإعدادات من أجل:
- شاشة السائق
- قوة التوجيه
- خصائص مجموعة الدفع
- خصائص الفرامل
- التحكم في نظام التعليق
- مكيف ECO
استخدام المحرك الكهربائي أو محرّك الاحتراق الداخلي
يحدد نظام التحكم المتقدم المدى الذي يتم به قيادة السيارة بواسطة محرك الاحتراق الداخلي أو المحرك الكهربائي أو بواسطتهما معًا على التوازي.
الوظيفة الأساسية هي استخدام محرك الاحتراق الداخلي أو المحرك الكهربائي مع الطاقة المتاحة في البطارية الهجين بأقصى قدر ممكن من الفاعلية، ومع مراعاة خصائص أوضاع القيادة المختلفة بالإضافة إلى مراعاة استخدام السائق للطاقة من خلال دواسة السرعة.
هناك كذلك حالات ناتجة عن محدوديات مؤقتة بالنظام أو وظائف محكومة بمتطلبات قانونية تهدف إلى الحفاظ على مستوى منخفض من الانبعاثات الكلية للسيارة، قد تؤدي إلى استخدام محرك الاحتراق الداخلي بصورة أكبر.