الإرث الأسطوري لـVolvo ES90

ألق نظرة عن كثب على Volvo ES90 الكهربائية بالكامل الجديدة كلياً. عند النظرة الأولى، يبرز مظهرها الخارجي الأنيق والواثق، إلى جانب مستويات عالية من الراحة والوظائف في الداخل. لكن الحقيقة هي أنه مع ES90، تحصل على أكثر بكثير مما تراه العين.

منذ 97 عاماً، ونحن نصمّم ونصنع سيارات من جميع الأنماط والأشكال والأحجام. في حين أن التكنولوجيا والتصميم والأداء قد تطورت على طول الطريق، فإن جوهر ما كنا نسعى إليه دائماً محدّد بشكل مثالي في هدف شركتنا: منح الناس حرية التنقل بطريقة شخصية ومستدامة وآمنة.

تعود ES90 إلى إرث مثير للإعجاب من سيارات Volvo الكلاسيكية التي اكتسبت حقاً مكانتها في تاريخ Volvo العريق. تعرّف على بعض طرازاتنا الأكثر شهرة!

Volvo Amazon - الأولى في العالم بأحزمة أمان ثلاثية النقاط (1956-1970)
تم إطلاق Amazon في العام 1956، وتمت الإشادة بها لتصميمها الذي استُوحي من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، ولكن ربما الأهم من ذلك كله من إيطاليا. بأبوابها الأربعة ومقصورتها الفسيحة، كانت Amazon سيارة عائلية فسيحة وآمنة جذبت جمهوراً واسعاً.

ومنذ البداية، تم تجهيز السيارة بنقاط تثبيت لأحزمة الأمان ذات النقطتين. ولكن في العام 1959، أصبحت Amazon أول طراز سيارة في العالم مزود بأحزمة أمان ثلاثية النقاط مثبّتة في المصنع، وهو ابتكار من Volvo أنقذ حياة أكثر من مليون شخص - ولا يزال يفعل ذلك.

تميزت Amazon بلوحة إعدادات مبطنة لخفض نسبة الإصابات، وهو عنصر تصميم اعتمده صانعو السيارات الأميركيون لاحقاً. ميزة أخرى مميزة كانت ذراع فرامل الركن، والتي تم تركيبها خارج مقعد السائق بدلاً من أسفل لوحة الإعدادات.

أصبحت Amazon بمثابة سيارة عبادة وتم تصنيعها في مواقع متعددة حول العالم.

Volvo 164 – أول سيارة سيدان فاخرة حقيقية (1968-1975)

في خريف العام 1968، أطلقنا Volvo 164، مستهدفين موقعاً أكثر فخامة من سابقتها، Volvo 144. تميّزت Volvo 164 بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر. تم تجهيزها في البداية بمكربنين، وأصبحت متوفرة لاحقاً مع حقن الوقود.

كانت هذه أول سيارة سداسية الأسطوانات للمستهلكين منذ أكثر من عقد من الزمان. كان لمقدمة السيارة تصميمها الخاص: كان غطاء المحرك أطول لتوفير مساحة للمحرك الأكبر، وكان شكل المقدمة ينضح بالهيبة بفضل الشبكة الكبيرة.

في الداخل، كانت المقاعد جديدة والمواد أكثر فخامة، مع فرش الجلد المتوفر كخيار. كان ناقل الحركة متوفراً بثلاثة خيارات: يدوي رباعي السرعات، أو يدوي رباعي السرعات بسرعة كهربائية زائدة، أو أوتوماتيكي ثلاثي السرعات. في المجموع، شهدت 146 ألف سيارة Volvo 164 النور.


Volvo 760 GLE - تحويل الصندوق إلى سمة مميّزة (1982-1990)

تم طرح 760 GLE في مطلع العام 1982، وكانت بمثابة دخولنا سوق السيارات الفخمة براحة وأداء فائقين. في العام 1985، بعد سنوات قليلة من إطلاق 760 GLE، تم إطلاق 760 العائلية وكانت تعتبر واحدة من أرقى السيارات العائلية في العالم في ذلك الوقت.

لاقت Volvo 760 استحساناً واعتُبرت جريئة وأنيقة ومثيرة. بفضل تصميمها الصندوقي المميّز وغير المألوف إلى حد ما، وفرت أيضاً مساحة جيدة من الداخل. إضافة إلى ذلك، كان مستوى سلامتها متفوقاً على كل من سيارات Volvo السابقة ومعظم السيارات المنافسة.

متوفرة بثلاثة خيارات مختلفة للمحرك، كانت قيادة 760 ممتعة ومريحة. تم تجهيزها بمحرك توربيني ديزل D24 سداسي الأسطوانات الذي صنعته فولكس فاغن ولكن حدّدته فولفو، وكانت إحدى أسرع سيارات الديزل التي تتسارع من حالة توقف تام في العالم في ذلك الوقت.

حوّلت 760 الصندوق إلى سمة مميّزة وأصبحت السيارة التي مهدت الطريق للشركة التي نحن عليها اليوم. في المجموع، تم بناء 221،309 وحدة.

فولفو 780 – الأناقة الإيطالية والهندسة السويدية (1985-1990)
كانت Volvo 780 الكوبيه نتيجة أنيقة للتعاون بين Volvo Cars وشركة بيرتوني الإيطالية للهيكل والتصميم. جاء الهيكل ومجموعة نقل الحركة من سلسلة 700، بينما تم تصميم الهيكل بواسطة بيرتوني.

مع هذا الطراز، أردنا أن نظهر أننا قوة لا يُستهان بها في فئة السيارات الفاخرة، وكانت أغلى سيارة أطلقناها على الإطلاق.

في الداخل، تم تزيين جوانب الأبواب ولوحة الإعدادات بالخشب الصلب، وكان الفرش الجلدي متوفراً بلونين متباينين. تم تشغيل المقاعد والنوافذ ومرايا الرؤية الخلفية وفتحة السقف بالكهرباء. تتميّز السيارة أيضاً بالتحكّم بالمناخ ومكابح ABS والتحكم التلقائي بالمستوى، إضافة إلى ستيريو يتم التحكم به بواسطة معالج دقيق.

لم يكن يُفترض تصنيع طراز 780 الحصري إلا كعملية إنتاج صغيرة. في المجموع، تمّ بناء 8518 سيارة.

Volvo S80 gen 1 – إعادة تعريف الرفاهية (1998-2006)
تم تقديم الجيل الأول [S80] (/ar-bh/cars/legacy-models/s80/) في العام 1998 كسيارة سيدان الرائدة لدينا، وقد وضع معياراً جديداً لنا من حيث الفخامة والسلامة والابتكار.

مثلت S80 استراتيجية جديدة: حتى ذلك الحين، تم بيع معظم طرازات Volvo في كل من سيارات سيدان والسيارات العائلية، ولكن هذه كانت سيارة سيدان مخصصة. كانت تستهدف العملاء الذين أرادوا سيارة سيدان كبيرة وحصرية لا علاقة لها بالسيارات العائلية الأكثر عملية.

تميّزت S80 بتصميم الدفع بالعجلات الأمامية، مع توفر نظام الدفع الرباعي كخيار. إضافة إلى ذلك، قدمت مجموعة من الابتكارات التقنية، مثل محرك عرضي بست أسطوانات، وستارة قابلة للنفخ للحماية من الصدمات الجانبية، ومقاعد أمامية مع حماية مدمجة من الاصابة.

كان المحرك الأساسي عند الإطلاق عبارة عن محرك بست أسطوانات متتالية سعة 2.9 لتر، والذي تم تطويره بقوة 272 حصاناً في الطراز الأعلى بشاحن توربيني مزدوج. تم بناء أكثر من 368 ألف وحدة من الجيل الأول S80.