محدوديات Cross Traffic Alert
قد تحتوي وظيفة Cross Traffic Alert (CTA) على محدوديات في بعض المواقف.
لا تعمل وظيفة CTA بشكل مثالي في كل الأحوال، لأن فيها قصور في أحوال معينة. فمثلاً مستشعرات CTA لا "ترى" من خلال المركبات الواقفة أو الأجسام العائقة.
فيما يلي بعض الأمثلة عن المواقف التي يمكن أن يكون فيها محدودية في "مجال الرؤية" في وظيفة CTA من البداية ولذلك لا يمكن اكتشاف السيارات المقتربة حتى تصبح قريبة جدًا:
قسم CTA المحجوب.
النطاق حيث يمكن لوظيفة CTA أن تكتشفه/"تراه".
لكن، عندما يقوم السائق بإرجاع السيارة للخلف ببطئ، تتغير الزاوية بالنسبة للمركبة/الجسم الذي يشكل عائقاً، وعندئذ ينقص القطاع الأعمى بسرعة.
أمثلة عن محدوديات أخرى:
- الأوحال والثلج الذي يغطي المستشعرات قد يتسببان في تقليل قدرات الوظائف وإلغاء تنشيط التنبيهات.
- يتم إلغاء تنشيط CTA عند توصيل مقطورة بالنظام الكهربي للسيارة.
المستشعرات
توجد مستشعرات وظيفة CTA داخل كل زاوية من واقي الصدمات/الجناح الخلفي. كما يتم استخدام المستشعرات بواسطة وظيفة Blind Spot Information (BLIS).
للتأكد من التشغيل الأمثل، يجب الحفاظ على نظافة المساحات الموجودة في مقدمة المستشعرات.
لا تقم بتثبيت أي أشياء أو أشرطة أو ملصقات أو ما شابهها في مساحة المستشعرات.
هام
يلزم عدم إجراء أي إصلاح لمكونات وظيفة BLIS وCTA وكذلك عدم إجراء أي عمليات إعادة طلاء لواقي الصدمات إلا بواسطة ورشة معتمدة، وينصح بالرجوع لورشة فولفو المعتمدة.