يقوم صندوق التروس الأوتوماتيكي Powershift بنقل القوة الدافعة من المحرك إلى عجلات الدفع بأقراص قابض ميكانيكي مزدوج، بخلاف Geartronic الذي يستخدم محول عزم هيدروليكي.
Powershift يعمل ناقل الحركة بالطريقة نفسها كما يحتوي على أزرار تحكم مشابهة ووظائف مشابهة لما في صندوق التروس الآلي Geartronic. استثناء واحد فقط يتمثل في وضع الشتاء في Geartronics، راجع القسم "Geartronic - وضع الشتاء". تتيح Powershift إمكانية القيادة على أسطح الطرق المنزلقة في حالة تعشيق الترس الثاني يدويًا بدلاً من الترس الثالث (Geartronic).
Powershift أو Geartronic
يجب ألا يتم قطر الموديل Powershift لأنه يعتمد على دوران المحرك لاستقبال قدر كافٍ من زيت التشحيم. إذا كان لا بد من القيام بالقطر، فيجب أن يكون الطريق أقصر ما يمكن وبسرعة منخفضة جداً.
في حال الشك فيما إذا كانت السيارة مزودة بناقل حركة Powershift أم لا، فيمكن التأكد من ذلك من خلال فحص التسمية الموجودة على ملصق ناقل الحركة أسفل غطاء المحرك راجع تصميمات النوع. تعني التسمية ”MPS6” أن ناقل الحركة هو Powershift - وإلا فإن ناقل الحركة يكون Geartronic أوتوماتيكي.
تذكر
يتوفر بالقابض المزدوج الخاص بناقل الحركة حماية من الحمل الزائد يتم تنشيطها إذا تعرض القابض لسخونة مفرطة، مثلاً في حالة إيقاف السيارة ثابتة لمدة طويلة على منحدر صاعد مع الضغط على دواسة الوقود.
حيث أن السخونة المفرطة في ناقل الحركة تؤدي إلى ارتجاج واهتزاز السيارة ويضيء رمز التحذير وتقوم لوحة العدادات المندمجة بعرض رسالة. كما يمكن أيضاً أن يتعرض ناقل الحركة لسخونة مفرطة أثناء القيادة البطيئة في صفوف (١٠ كم/ساعة أو أبطأ) على منحدر صاعد أو مع توصيل مقطورة. ويبرد ناقل الحركة عندما تقف السيارة، مع الضغط على فرامل القدم ودوران المحرك بسرعة التباطؤ.
يمكن تجنب حدوث فرط سخونة أثناء القيادة البطيئة في صفوف بالقيادة على مراحل:
- أوقف السيارة وانتظر مع إبقاء قدمك على دواسة الفرامل حتى تصبح على مسافة معتدلة من حركة المرور أمام سيارتك، ثم قم بالقيادة للأمام لمسافة قصيرة وانتظر لحظة أخرى وقدمك على دواسة الفرامل.
هام
للحصول على معلومات مهمة تتعلق بناقل الحركة Powershift والقطر، راجع القطر.
الرسائل النصية والإجراءات
قد تعرض لوحة العدادات المندمجة أحياناً رسالة نصية في نفس الوقت الذي يضيء فيه أحد الرموز.
| الرمز | رسالة / إشعار | خصائص القيادة | الإجراء |
|---|---|---|---|
 | Transm. overheat brake to hold | صعوبة الحفاظ على سرعة متساوية عند سرعة ثابتة للمحرك. | فرط سخونة ناقل الحركة أبق على السيارة في وضع الثبات باستخدام فرامل القدم.1 |
 | Transm. overheat park safely | قوة سحب كبيرة في جر السيارة. | فرط سخونة ناقل الحركة أوقف السيارة على الفور بطريقة آمنة.1 |
| Transm. cooling let engine run | توقف عن القيادة للسخونة المفرطة في صندوق التروس. | فرط سخونة ناقل الحركة للحصول على أسرع تبريد: قم بتدوير المحرك على سرعة التباطؤ على أن يكون ذراع التروس في الوضع N أو P، حتى تختفي الرسالة. |
يوضح الجدول ثلاث خطوات يجب إجرائهم مع توخي مزيد من الحرص في حالة فرط سخونة ناقل الحركة. بالاضافة إلى الرسالة النصية، يتم أيضاً وفي نفس الوقت إخطار السائق كذلك بأن إلكترونيات السيارة تقوم بتغيير خصائص القيادة بشكل مؤقت. اتبع الإرشادات الواردة في الرسالة النصية حسبما يلزم.
ملحوظة
تحذير
لمعرفة المزيد من الرسائل النصية الممكنة مع مقترحاتها الخاصة للحلول المتعلقة بناقل الحركة الآلي، راجع الرسائل.
تختفي الرسالة النصية تلقائياً بعد تنفيذ الإجراء أو بعد الضغط لمرة واحدة على زر ذراع المؤشر OK.