السلامة
اخترعنا بعض أهم الميزات في تاريخ سلامة السيارة. تحدث تكنولوجيتنا فارقًا حقيقيًا، وهناك المزيد في المستقبل.
1959 حزام أمان ثلاثي النقاط
منذ أن قدم مهندس فولفو نيلز بوهلين أحزمة الأمان ثلاثية النقاط في طراز PV544، تم إنقاذ أكثر من مليون شخص نتيجة تنازل شركة سيارات فولفو عن حقوق براءات الاختراع حتى يتمكن الجميع من الاستفادة منها.
1972 مقعد أطفال خلفي
هل تتذكر تلك الصور القديمة لرواد الفضاء وهم مستلقون على ظهورهم أثناء الإقلاع لموازنة القوة على أجسادهم؟ حسنا، كان هذا هو المبدأ الأساسي الذي ترتكز عليه مقاعد الأطفال المواجهة للخلف لأول مرة في صناعتنا. لتوزيع الحمل وخفض احتمال الإصابة.
1978
الوسادة الداعمة
اخترعنا أول داعم لتثبيت الحزام في العالم والذي سمح للأطفال من سن 4 سنوات بالسفر في مقاعد مواجهة للأمام، مع مزيد من الحماية والراحة.
1990
أول وسادة داعمة مدمجة في العالم
كان إطلاق أول وسادة داعمة مدمجة خطوة كبيرة أخرى إلى الأمام من أجل سلامة الأطفال. ومع تطويرها مع مساند السيارة، وفرت الحماية والراحة الفائقة للركاب الصغار.
1991
نظام الحماية من الصدمات الجانبية (SIPS)
كان الإنجاز التالي هذا جزءًا لا يتجزأ من تصميم السيارة وتضمن هيكلًا قويًا للغاية ومواد تمتص الطاقة من الداخل وقطعة متقاطعة في الأرضية وحتى مقاعد مثبّتة.
1991 الوسائد الهوائية للحماية من الصدمات الجانبية
أتبعنا نظام الحماية من الصدمات الجانبية بميزة أخرى تم ابتكارها لأول مرة في العالم: الوسائد الهوائية للتصادمات الجانبية للجذع أو الوسائد الهوائية لنظام الحماية من الصدمات الجانبية.
1998 نظام الحماية من الإصابة في الرقبة
بفضل التصميم الذكي للمقعد ومسند الرأس، يوفر نظام الحماية من الإصابة في الرقبة دعمًا موحدًا وامتصاصًا للطاقة في حالة الصدمات الخلفية، مما يساعد على خفض مخاطر إصابات الرأس.
1998 الستارة القابلة للنفخ
أول نظام وسائد هوائية يوفر حماية محسنة لركاب المقعد الأمامي والخلفي. يتم إخفاؤها في بطانة السقف، وهي تساعد على حماية رأس الراكب أثناء التصادم الجانبي أو في حال انقلاب السيارة.
مع دخول الألفية الجديدة ، واصلنا ابتكار ميزات السلامة التي تحدث فرقًا حقيقيًا.
2002
نظام الحماية من انقلاب السيارة
ومع زيادة شهرة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، عززنا ثبات سياراتنا الرياضية متعددة الاستخدامات من خلال نظام تحكم إلكتروني متطور بثبات التمايل، وقمنا بتحسين تصميم هيكلها وبنيتها لحماية الركاب بشكل أفضل في حالة وقوع حوادث انقلاب.
2003 نظام استشعار رصد النقطة العمياء
يستخدم نظام استشعار رصد النقطة العمياء الكاميرات أو الرادارات لرصد السيارات الأخرى التي تقترب من سيارتك. كسائق، يمنحك ضوء التحذير بالقرب من مرآة الباب مزيدًا من الوقت للقيام بردة فعل.
2008 نظام City Safety
بدءًا من جيل فولفو XC60 الأول، قدمنا نظام الكبح الطارئ المستقل هذا كمعيار قياسي في جميع السيارات الجديدة. باستخدام تقنية الرصد بالليزر، يخفض خطر الاصطدامات الخلفية عند السرعات المنخفضة.
2010
رصد المشاة بمكابح آلية كاملة
تفيد ابتكاراتنا في مجال السلامة الأشخاص الذين يتواجدون خارج سياراتنا أيضا. باستخدام الرادار والكاميرا، يحذر هذا النظام السائق في حال ظهور شخص ما أمام السيارة، ويضغط على المكابح تلقائيًا إن فشل السائق في القيام بذلك.
2014
الحماية من الانحراف عن الطريق
كشركة رائدة في اختبار حوادث الطرق، ركزنا على إبقاء الركاب ثابتين في أماكنهم من خلال شد حزام الأمان وإدخال وظيفة امتصاص الطاقة في المقاعد لخفض إصابات العمود الفقري.
2016 السلامة المتصلة
تستخدم ميزة التنبيه من الطريق الزلق والتنبيه من الضوء الخطر السحابة لمشاركة البيانات الهامة بين المركبات، ولتنبيه السائق حول أجزاء الطرق الزلقة أو المركبات التي قامت بتفعيل أضواء الخطر لديها.
2018
التعديل القادم عن طريق الضغط على المكابح
إذا انحرفت سيارة قادمة في مسارك وكان الاصطدام أمرًا لا مفر منه، تستطيع هذه الميزة مساعدتك في خفض سرعة سيارتك لمحاولة تخفيف قوة الاصطدام.
2019 مبادرة E.V.A. (مركبات متساوية للجميع)
جمعنا بيانات حوادث الاصطدام منذ سبعينيات القرن الماضي، لفهم ما يحدث أثناء التصادم بشكل أفضل. مع مبادرة E.V.A. (مركبات متساوية للجميع)، جعلنا الوصول إليها سهلاً في مكتبة رقمية يمكن لأي شخص تنزيلها.
2020 ذروة السرعة
لإرسال إشارة قوية حول مخاطر السرعة، خفضنا السرعة القصوى في جميع سياراتنا الجديدة إلى 180 كم في الساعة، كما نتحمل المسؤولية الفعالة تجاه انعدام الوفيات المرورية من خلال دعم أفضل لسلوك السائق.
مع ميزات السلامة القادمة، ندخل حقبة جديدة للسلامة ولشركة سيارات فولفو.
2023 كاشف الضوء
بناءً على أجهزة الاستشعار عالية الأداء، تعد تقنية LiDAR أساسية لتصميم السيارات بميزة القيادة الذاتية الآمنة. فهي تساعد السيارات بميزة القيادة الذاتية على رصد السيارات الأخرى والمشاة وراكبي الدراجات.
2023 نظام فهم السائق
يستطيع نظام الكاميرتين هذا رصد متى يكون السائق مشتتاً، أو نائماً، أو حتى مخموراً. وعند اللزوم، سيقوم النظام بتنشيط الدرع الواقي واتخاذ الإجراءات المضادة المناسبة للحفاظ على هوامش السلامة.
جميع طرازات فولفو Recharge
تكمل ميزات السلامة في شركة سيارات فولفو ممارسات القيادة الآمنة ولا يُقصد منها تمكين أو تشجيع القيادة المشتتة، أو العدوانية، أو غير الآمنة أو غير القانونية. في النهاية، السائق مسؤول عن تشغيل السيارة بطريقة آمنة طيلة الوقت.