Start/Stop* - لا يتوقف المحرك
بعض المحركات وصناديق التروس مزودة بوظيفة Start/Stop والتي يتم تعشيقها في حالة توقف حركة المرور أو الانتظار في إشارة مرور.
حتى وإن تم تنشيط وظيفة Start/Stop، فلن يتوقف المحرك تلقائيًا في كل الأحوال.
لا يتوقف المحرك بشكل أوتوماتيكي إذا:
| شروط | M/A1 |
|---|---|
| لم تصل السيارة لسرعة 8 كم/سا تقريبًا بعد بداية التشغيل بالمفتاح أو آخر عملية توقف أوتوماتيكية. | M + A |
| فتح السائق إبزيم حزام الأمان. | M + A |
| كانت قدرة البطارية أدنى من المستوى الأدنى المسموح به. | M + A |
| لم يكن المحرك في درجة حرارة التشغيل العادية. | M + A |
| كانت درجة الحرارة الخارجية قريبة من نقطة التجمد أو أعلى من حوالي 30 درجة مئوية. | M + A |
| تم تنشيط التدفئة الكهربائية للزجاج الأمامي. | M + A |
| اختلاف بيئة حجيرة الركاب عن القيم المسبقة الضبط - التي يشار إليها من خلال دوران مروحة التهوية بسرعة عالية. | M + A |
| السيارة في اتجاه معاكس. | M + A |
| درجة حرارة بطارية بادئ الحركة أقل من نقطة التجمد أو مرتفعة للغاية. | M + A |
| يقوم السائق بتحريك عجلة القيادة بشكل أكبر. | M + A |
| مصفاة جزيئات نظام العادم ممتلئة - يتم إعادة تشغيل وظيفة Start/Stop التي تم توقيفها مؤقتاً حالما يتم تنفيذ دورة تنظيف تلقائية (راجع مرشح جسيمات الديزل (DPF)). | M + A |
| الطريق منحدر بشدة. | M + A |
| تم توصيل مقطورة كهربائيًا بنظام السيارة الكهربائي. | M + A |
| تم فتح غطاء المحرك2. | M + A |
| درجة حرارة صندوق التروس ليست ضمن درجة حرارة التشغيل العادية. | A |
| إذا كان الضغط الجوي أقل مما يعادل 1500-2500 متر فوق مستوى سطح البحر - يختلف الضغط الجوي الحالي باختلاف شروط الطقس السائدة. | A |
| تم تنشيط نظام مساعد الاصطفاف بنظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي. | A |
| ذراع اختيار التروس في الوضع S3 أو "+/-". | A |