الفرملة التلقائية بواسطة وظيفة دعم السائق

إنّ وظيفة Pilot Assist ومثبّت السرعة التكيّفي* (ACC1) مزوّدان بوظيفة خاصة للفرملة في حال وجود حركة مرور بطيئة وأثناء التوقف.

وظيفة الفرملة في حالة حركة مرور بطيئة وأثناء التوقف

في حالة التوقفات القصيرة المرتبطة بالسير البطيء في حركة المرور البطيئة أو عند إشارات المرور، تتم مواصلة القيادة أوتوماتيكياً إذا لم تزد مدة التوقف عن حوالي ٣ ثوانٍ - وإذا استغرق الأمر وقتاً أطول قبل أن تبدأ السيارة التي تسير في المقدمة في التحرّك مرة أخرى، فسيتم ضبط وظيفة دعم السائق على وضع الاستعداد مع الفرملة الأوتوماتيكية.

تتم إعادة تنشيط الوظيفة بإحدى الطرق التالية:
  • اضغط على زر عجلة القيادة P5-1507-Symbol 5x3,5-CC rattknapp Återuppta hastighet.
  • اضغط على دواسة السرعة.
تواصل الوظيفة تتبّع حركة السيارة التي أمامك إذا بدأت تلك السيارة في التحرّك للأمام في غضون ٦ ثوانٍ تقريباً.

 ملحوظة

تستطيع وظيفة دعم السائق إبقاء السيارة في حالة الثبات لمدة ٥ دقائق كحدّ أقصى - بعدها، يتم تعشيق فرامل الانتظار وفصل الوظيفة.

قبل إعادة تنشيط وظيفة دعم السائق، يلزم تحرير فرامل الانتظار.

توقف الفرملة الأوتوماتيكية

في بعض الحالات، تتوقف الفرملة التلقائية عن الوصول إلى وضع الثبات وتنتقل الوظيفة إلى وضع الاستعداد. وهذا يعني أنه تم تحرير الفرامل وقد تشرع السيارة في التحرك، وحينها يتوجب على السائق أن يتدخل في الأمر ويكبح السيارة بنفسه من أجل الحفاظ على موضعها.

وقد يحدث هذا الأمر في المواقف التالية:
  • ضغط السائق بقدمه على دواسة الفرامل
  • استعمال فرامل الركن
  • تحريك ذراع اختيار التروس إلى الوضع P أو N أو R
  • يضبط السائق الوظيفة في وضع الاستعداد.

التنشيط التلقائي لفرامل الركن

في بعض الحالات، يتم استخدام فرامل الركن للحفاظ على ثبات السيارة.

يحدث هذا الأمر إذا كانت الوظيفة تحافظ على ثبات السيارة مع استخدام فرامل القدم ثم:
  • قيام السائق بفتح الباب أو إزالة حزام المقعد الخاص به
  • حافظت الوظيفة على ثبات السيارة لأكثر من ٥ دقائق تقريباً
  • زيادة سخونة الفرامل بشكل مفرط
  • يقوم السائق بإيقاف تشغيل المحرّك يدوياً.
  1. * ‏خيار/ملحق.
  2. 1 Adaptive Cruise Control