Driver Alert Control
إن الهدف المرجو من DAC هو اكتشاف التدهور الضعيف في القدرة على القيادة وهذه الوظيفة مخصصة بصورة أساسية للطرق الرئيسية. ولم تخصص هذه الوظيفة لحركة المرور في المدن.
يتم تنشيط الوظيفة عندما تتجاوز السرعة ٦٥ كم/سا (٤٠ ميل في الساعة) وتظل نشطة طالما تجاوزت السرعة ٦٠ كم/سا (٣٧ ميل في الساعة).
تكتشف الكاميرا العلامات الحدودية المرسومة على طريق المركبات وتقارن محاذاة الطريق بحركات عجلة القيادة لدى السائق.
عندما يحدث خلل في سلوك وأسلوب القيادة، يتم تنبيه السائق بواسطة هذا الرمز في شاشة السائق، مع الرسالة النصية اقترب وقت الاستراحة؟.
وإذا لم يتحسن سلوك القيادة وظل الخلل موجودًا، فسيتم تنبيه السائق بواسطة الرمز نفسه في شاشة السائق مع إشارة صوتية والرسالة النصية حان وقت الاستراحة.
إذا تم تنشيط الوظيفة توجيه إيقاف الراحة في Sensus Navigation*، فستتوفر كذلك اقتراحات لمواقع مناسبة يتوقف فيها السائق للحصول على راحة، وستظهر مع التحذير حان وقت الاستراحة.
ويتم تكرار التحذيرات بعد مدة في حالة لم تتحسن القدرة على القيادة.
تحذير
- وظيفة Driver Alert Control هي وظيفة تكميلية لمساعدة السائق والغرض منها تسهيل القيادة وجعلها أكثر أمانًا - ولا يمكنها معالجة كل المواقف المرورية ولا جميع حالات الطقس أو ظروف الطريق.
- يجب عدم استخدام Driver Alert Control لتمديد مدة القيادة. بل يجب على السائق التخطيط للتوقف للراحة على فترات زمنية منتظمة والتحقق من حصوله على قسط كاف من الراحة.
- لا يعتبر Driver Alert Control بديلاً عن السائق وحكمته. فالسائق يتحمل المسؤولية دومًا لضمان قيادة السيارة بأسلوب آمن، وبسرعة مناسبة مع توفير مسافة مناسبة بينه وبين السيارات التي أمامه، ووفقًا للقواعد المرورية الحالية والقوانين.
تحذير
يجب أن يتم التعامل مع أي إنذار يصدر من Driver Alert Control بمنتهى الجدية، لأن السائق الذي يميل للنعاس غالبًا لا ينتبه للحالة التي هو عليها.
- أوقف السيارة بأمان في أسرع وقت وخذ قسطًا من الراحة.
أثبتت الدراسات أن القيادة في حالات التعب بنفس خطورة القيادة تحت تأثير الكحوليات أو المحفزات الأخرى.