الفرملة التلقائية مع التحكّم في ثبات السرعة التكيّفي

يكون نظام التحكّم في ثبات السرعة التكيّفي (ACC1) مزوّداً بوظيفة خاصة للفرملة في حال وجود حركة مرور بطيئة وأثناء التوقف.

وظيفة الفرملة في حالة حركة مرور بطيئة وأثناء التوقف

مع التوقفات القصيرة المرتبطة بالسير البطيء في حركة المرور البطيئة أو في إشارات المرور، تتم مواصلة القيادة أوتوماتيكيًا إذا لم تزد مدة التوقف عن حوالي ٣ ثوانٍ - وإذا استغرق الأمر وقتًا أطول قبل أن تبدأ السيارة التي تسير في المقدمة في التحرك مرة أخرى، فسيتم ضبط مثبت السرعة التكيفي على وضع الاستعداد مع الفرملة الأوتوماتيكية.

يتم إعادة تنشيط مثبت السرعة المتوائم بواحد من الطرق التالية:
  • اضغط على زر عجلة القيادة P5-1507-Symbol 5x3,5-CC rattknapp Återuppta hastighet.
  • اضغط على دواسة السرعة.
يواصل مثبت السرعة المتوائم متابعة السيارة التي أمامك إذا بدأت السيارة في التحرك للأمام في غضون ٦ ثوان.

 ملحوظة

يستطيع ACC إبقاء السيارة في حالة الثبات لمدة 5 دقائق كحد أقصى - وبعدها يتم تشغيل فرامل الوقوف وفصل مثبت السرعة التكيفي.

يلزم تحرير فرامل الوقوف قبل إمكانية إعادة تنشيط مثبت السرعة التكيفي.

توقف الفرملة الأوتوماتيكية

في بعض الحالات تتوقف الفرملة التلقائية عن الوصول إلى وضع الثبات ويدخل مثبت السرعة التكيفي في وضع الاستعداد. وهذا يعني أنه تم تحرير الفرامل وقد تشرع السيارة في الالتفاف، وحينها يتوجب على السائق أن يتدخل في الأمر ويكبح السيارة بنفسه من أجل الحفاظ على موضعها.

وقد يحدث هذا الأمر في المواقف التالية:
  • ضغط السائق بقدمه على دواسة الفرامل
  • استعمال فرامل الركن
  • تحريك ذراع اختيار التروس إلى الوضع P أو N أو R
  • ضبط السائق مثبت السرعة المتوائم في وضع الاستعداد.

التنشيط التلقائي لفرامل الركن

في بعض الحالات، يتم استخدام فرامل الركن للحفاظ على ثبات حركة السيارة.

يحدث هذا الأمر إذا كان مثبت السرعة التكيفي يحتفظ بالسيارة في وضع الثبات مع استخدام فرامل القدم ثم:
  • قيام السائق بفتح الباب أو إزالة حزام المقعد الخاص به
  • حافظ ACC على ثبات السيارة لأكثر من ٥ دقائق تقريبًا
  • زيادة سخونة الفرامل بشكل مفرط
  • يقوم السائق بإيقاف تشغيل المحرّك يدوياً.
  1. 1 Adaptive Cruise Control

وثائق ذات صلة