Iniciativa E.V.A.

La seguridad en los vehículos debe protegernos a todos.

En la carretera, algunas personas son más vulnerables que otras. Por eso ha llegado el momento de compartir más de 40 años de estudios sobre la seguridad para que los vehículos sean más seguros para todos. No solo para el conductor promedio.

Ayudamos a lograr que los vehículos sean seguros para todos

Cuando una mujer se sube a un vehículo para conducirlo, da por sentado que está protegida. Sin embargo, en 2019, la mayoría de los fabricantes de automóviles siguen creando vehículos que se basan exclusivamente en los datos obtenidos en ensayos de colisión realizados con maniquíes masculinos. Por este motivo, las mujeres tienen más riesgo de resultar heridas en un accidente de tráfico que los hombres.

Menos en un Volvo. Nuestro equipo de investigación de accidentes lleva desde los años 70 recopilando datos reales para comprender mejor lo que ocurre durante una colisión. En estos datos, Volvo ha observado que, aparentemente, hombres y mujeres parecen iguales. Y por ello creemos que deberían estar igual de representados en las pruebas. Con la iniciativa E.V.A. hemos decidido publicar los resultados de más de 40 años de investigación. Al permitir que todo el mundo pueda descargarse esta información, esperamos que todos los vehículos puedan ser ahora más seguros. Porque en Volvo, las personas son siempre lo primero.

"Al llevar tanto tiempo recopilando datos reales hemos podido identificar las lesiones que hombres, mujeres y niños sufren durante un accidente.",



 Dr. Lotta Jakobsson
Especialista técnico principal del Centro de Seguridad de Volvo Cars.

El resultado de más de 40 años de investigación

En 1970, se creó el Equipo de Investigación de Accidentes de Tránsito de Volvo. Desde entonces, el equipo ha recopilado y analizado datos de más de 40 000 vehículos y 70 000 pasajeros. Este trabajo es el que nos permite disfrutar de los numerosos e innovadores sistemas que utilizamos actualmente en nuestros vehículos.

El asiento reduce el riesgo de latigazos cervicales a la mitad

Las mujeres corren un riesgo mayor de experimentar latigazos cervicales que los hombres. Esto puede atribuirse a las diferencias anatómicas y de resistencia corporal. Pero no en un asiento Volvo. Gracias a nuestro Sistema de protección contra lesiones de la columna vertebral, WHIPS, el cual combina un apoyacabezas único y robusto, con un ingenioso diseño de asientos para proteger la cabeza y la columna vertebral, ya no vemos la diferencia de riesgos de latigazo cervical entre hombres y mujeres.

Un escudo de protección inteligente

Las mujeres tienen más probabilidades de padecer lesiones en el tórax que los hombres debido a las diferencias de anatomía y resistencia del tórax.

Para lograr la protección óptima, desarrollamos continuamente la estructura, los cinturones de seguridad y los airbags laterales de nuestros vehículos para reducir al mínimo los impactos sobre sus ocupantes. Una de las innovaciones de Volvo, el sistema de protección contra impactos laterales (SIPS), utiliza una estructura inteligente que refuerza la seguridad general. De hecho, el SIPS, junto con el airbag lateral, reduce más del 50 % las lesiones torácicas graves en todos los pasajeros.

Protección de todas las cabezas

Las mujeres tienen unas necesidades de protección concretas, también en los impactos laterales. Cuanto más baja es la estatura de una persona, más bajo y más cerca del volante coloca el asiento en el vehículo, lo que convierte a los airbags de techo laterales en un sistema de seguridad fundamental.

Además del SIPS, los airbags de techo laterales reducen el riesgo de sufrir lesiones en la cabeza aproximadamente un 75 %. Se inflan en 1/25 de segundo e impiden que la cabeza se golpee contra objetos del exterior del vehículo y otros elementos. Fue el primer sistema de airbags en ofrecer más protección tanto a los ocupantes de los asientos delanteros como a los del asiento trasero, llevando la protección contra impactos laterales un paso más allá.

El salvavidas más eficaz en la carretera

Cualquier persona puede sufrir un accidente de tránsito. Hasta la fecha, nuestros cinturones de seguridad han salvado más de 1 millón de vidas. Protegen a todos los ocupantes, independientemente de su tamaño, sexo o constitución. Sin embargo, hay un grupo que está sujeto a más riesgos especiales que otros: las mujeres embarazadas.

Como uno de los inventos más importantes en materia de seguridad vial, nuestros cinturones de seguridad ofrecen una protección sin igual en todos los tipos de accidentes. Para estudiar mejor los efectos sobre mujeres embarazadas y sus bebés, diseñamos la primera maniquí embarazada del mundo para nuestras pruebas de colisión. Es un modelo informático que hace posible estudiar cómo se mueve la pasajera y cómo el cinturón de seguridad y la bolsa de aire afectan a la madre y al feto, entre otras cosas.

"Los vehículos son manejados por personas. El principio guía detrás de todo lo que hacemos en Volvo es, y debe seguir siendo, la seguridad".



Gustaf Larson, cofundador de Volvo

Innovaciones de Seguridad Volvo

Cómo los accidentes pueden hacer vehículos más seguros para todos

Desde la década de 1950 hemos estudiado más de 43.000 vehículos en accidentes reales en los que se han visto involucradas más de 72.000 personas. Estos estudios son los que nos han ayudado a diseñar los numerosos e innovadores sistemas que utilizamos hoy en día, como el sistema de protección contra latigazos cervicales (WHIPS), el sistema de protección contra impactos laterales (SIPS) y otros muchos productos de seguridad infantil. Hemos reunido más de 100 trabajos de investigación y los hemos publicado para que cualquiera pueda descargarlos. Con esto, esperamos conseguir que todos los vehículos sean más seguros para todas las personas, independientemente de su sexo y constitución.

E.V.A. - EQUAL VEHICLES FOR ALL

Preguntas frecuentes

  • ¿Por cuánto tiempo Volvo ha investigado con maniquíes de mujer para pruebas de colisiones?

    Hemos probado con un maniquí de mujer para pruebas de colisiones desde 1995, comenzando con el único maniquí de mujer pequeño disponible para impactos frontales, HIII al 5to. percentil. En 2001, incluimos un maniquí de tamaño pequeño para pruebas de impactos laterales, el SID2. Como el primer maniquí de mujer de mediana estatura para pruebas de colisiones a nivel mundial, desarrollamos un modelo virtual de mujer embarazada a principios del año 2000. Diez años después, ampliamos la familia de maniquíes para pruebas de colisiones con un maniquí de mujer de mediana estatura para pruebas de colisiones para la evaluación de latigazos cervicales en impactos traseros, como el único fabricante original de vehículos en codesarrollo de EvaRID.

  • ¿Cómo Volvo Cars desarrolla vehículos seguros basados en datos del mundo real?

    Los datos de Volvo Cars en Suecia se han recopilado y almacenado en la Base de datos estadísticos de accidentes de tránsito de Volvo Cars desde 1970. La meta es proveer un conjunto amplio de datos disponibles acerca de los tipos de lesiones que surgen en conjunto con accidentes específicos. Luego se pueden aplicar los hallazgos. Las buenas noticias son que hemos recopilado datos de la misma forma durante muchos años, lo cual ha hecho posible avanzar y mejorar la tasa de éxito a través de los años.

  • ¿De cuántas colisiones ha recopilado datos Volvo Cars?

    En un estudio preliminar en 1967, comenzamos con 28 000 casos. Desde 1970, hemos incluido en nuestra base de datos estadísticos más de 43 000 vehículos en accidentes de la vida real con 72 000 ocupantes. Adicionalmente, usamos datos de varias bases de datos globalmente al llevar a cabo nuestro análisis.

  • ¿En qué conocimientos se basa la iniciativa E.V.A.?

    Los conocimientos a los que usted puede acceder y descargar a través de este proyecto son una recopilación de más de 100 documentos de investigación. Se trata de una recopilación de algunas investigaciones tras el desarrollo de innovaciones automotrices en Volvo Cars desde 1950.

  • ¿Aún debo usar el cinturón de seguridad en un vehículo Volvo?

    Sí, el cinturón de seguridad es la forma más eficaz de salvar vidas y reducir lesiones en choques de vehículos. También es obligatorio en casi todos los países a nivel mundial. Los cinturones de seguridad de Volvo también están en continuo perfeccionamiento para mejorar la seguridad de todos.

Seguridad que beneficia a todos

Comenzamos a fabricar vehículos porque consideramos que nadie más producía vehículos lo suficientemente seguros para la vialidad de Suecia. A través de los años, hemos combinado este compromiso de seguridad con conocimientos de accidentes reales. Esto ha conllevado a innovaciones de seguridad únicas (SIPS, WHIPS e IC) que actualmente son estándar en todos los modelos Volvo más recientes.