Antriebssystem - Antriebsmodi
Wenn ein Betriebsmodus nicht aktivierbar ist, wird der Grund hierfür mit einer Textmitteilung auf dem Kombinationsinstrument angegeben.
Hinweis
Bedienelemente für Antriebsmodi.
Warnung
– HYBRID
Diese Option ist der voreingestellte Antriebsmodus für den Start. Das Steuersystem verwendet sowohl den Elektro- als auch den Verbrennungsmotor - einzeln oder zusammen - und berechnet deren optimalen Einsatz hinsichtlich Leistung, Kraftstoffverbrauch und Komfort.
Die Fähigkeit, nur mit dem Elektromotor in dem Betriebsmodus HYBRID fahren zu können, ist vom Ladestand der Hybridbatterie abhängig, und zum Beispiel davon, ob der Fahrzeuginnenraum aufgewärmt oder gekühlt werden muss. Bei einem hohen Ladestand ist die Fähigkeit für den reinen Elektrobetrieb die gleiche wie im Betriebsmodus PURE, d.h. das Fahrzeug wird einfach wie ein Elektroauto gefahren (mit hoher elektrischer verfügbarer Leistung).
Bei einem niedrigen Ladestand (Hybridbatterie fast leer) muss auch die Ladung der Batterie berücksichtigt werden, wodurch der Verbrennungsmotor öfter zugeschaltet wird.
Um die Fähigkeit wiederherzustellen, nur mit Elektroenergie im Antriebsmodus HYBRID zu fahren:
- Hybridbatterie mit dem Ladekabel an einer 230-V-Wechselstrom Steckdose (siehe Ladestrom) aufladen oder die Funktion SAVE verwenden.
– PURE
Diese Alternative zielt auf den Elektroantrieb sowie einen möglichst niedrigen Energieverbrauch ab und hilft dem Fahrer, die maximale Leistung aus der Hybridbatterie zu holen.
Da die Reichweite beim Elektroantrieb in direktem Zusammenhang mit dem Stromverbrauch des Fahrzeugs insgesamt steht, wird dabei auf Funktionen verzichtet, welche die Reichweite beeinträchtigen, wie z.B. Klimaanlage und Fahrdynamik. Um eine möglichst große Reichweite zu erzielen, wird daher die Klimaanlage abgeschaltet - sie kann bei Bedarf jedoch mit der Taste AC aktiviert werden.
Hinweis
Bei Scheibenbeschlag auf die Taste AC, AUTO oder Defroster drücken.
Zu beachten
Dieser Antriebsmodus kann nur gewählt werden, wenn die Hybridbatterie ausreichend aufgeladen ist.
Der Verbrennungsmotor kann in bestimmten Fällen automatisch anspringen, obwohl der Betriebsmodus PURE eingestellt ist, zum Beispiel:
- Wenn die Geschwindigkeit 125 km/h(78 mph) übersteigt
- Wenn der Fahrer mehr Antriebskraft anfordert, als der Elektroantrieb liefern kann
- Wenn die Hybridbatterie einen zu niedrigen Ladestand hat und aufgeladen werden muss
- Bei System-/Komponentenbegrenzungen, zum Beispiel niedrige Außentemperatur, siehe Energiefluss.
Zu beachten
- Selbst bei einem höheren Ladestand der Hybridbatterie kann der Verbrennungsmotor anspringen, zum Beispiel um die Temperatur im Fahrzeuginnenraum zu erhöhen oder abzusenken.
– POWER
Diese Option versetzt das Fahrzeug in den Zustand, in dem das beste Ansprech- und Leistungsverhalten geliefert wird, indem sowohl der Elektro- als auch der Verbrennungsmotor dauernd aktiv sind. Das Fahrzeug fährt sich sportlicher und reagiert beim Gasgeben durch schnelleres Ansprechen.
Bei aktiver Fahrweise werden die niedrigeren Gänge bevorzugt, und das Getriebe schaltet später hoch.
Zu beachten
- Der Verbrennungsmotor läuft permanent.
- Das Fahrzeug wird sowohl an den Vorder- als auch Hinterrädern angetrieben.
- Dieser Antriebsmodus bringt einen höheren Kraftstoffverbrauch mit sich.
– AWD
Betrieb aktiviert den Allradantrieb, der die Straßenlage und Traktion verbessert. Der Modus ist vor allem für niedrige Geschwindigkeiten bei glatter Straßenlage vorgesehen, aber der Allradantrieb kann auch bei schnellerer Fahrt stabilisierend wirken.
Zu beachten
- Der Verbrennungsmotor läuft permanent.
- Dieser Antriebsmodus bringt einen höheren Kraftstoffverbrauch mit sich.
– SAVE
Diese Funktion startet das Aufladen der Hybridbatterie und sorgt dafür, dass deren Ladestand eine Kapazität nicht unterschreitet, die einer Fahrstrecke von ca. 20 km im Elektrobetrieb entspricht. Dadurch soll die Energie für spätere Gelegenheiten gespart werden, in denen der Elektrobetrieb angebrachter ist, z. B. beim Fahren in der Stadt.
Wenn Sie bei einem niedrigen Ladestand der Hybridbatterie die Taste SAVE drücken, lädt der Dieselmotor die Batterie zunächst so weit auf, dass im Elektrobetrieb eine Reichweite von ca. 20 km gewährleistet ist.
Fahren mit dem Elektromotor spart bei langsamer Geschwindigkeit mehr Kraftstoff als bei höherer Geschwindigkeit. Wählen Sie daher SAVE vorrangig, wenn der Ladestand der Hybridbatterie hoch ist und eine geplante Fahrt mit einer längeren Strecke in höherer Geschwindigkeit (z. B. Autobahn) beginnt und mit einer langsamer im Elektroantrieb gefahrenen Strecke endet.
Wenn die Taste SAVE bei einem Hybridbatterie-Ladestand gedrückt wird, der einer Reichweite von mehr als ca. 20 km im Elektrobetrieb entspricht, dann wird der aktuelle Ladestand der Hybridbatterie aufrecht erhalten.
Unabhängig vom gewählten Betriebsmodus wird kurzzeitig eine Aufladung der Hybridbatterie im Hintergrund in Gang gesetzt - zu vergleichen mit der Funktion SAVE - wenn eine automatische DF-Regeneration ausgeführt wird.
Zu beachten
- Dieser Antriebsmodus bringt einen höheren Kraftstoffverbrauch mit sich.
- Sobald der Verbrennungsmotor die Hybridbatterie bis zum SAVE-Ladestand aufgeladen hat, schaltet das Steuersystem den Verbrennungsmotor ebenso aus bzw. ein wie bei einem niedrigen Ladestand im Betriebsmodus HYBRID.
Antriebsmodi in MY CAR
Im Menüsystem des Fahrzeugs gibt es kurze Beschreibungen zu den verschiedenen Betriebsmodi des Fahrzeugs.
Start/Stop -Funktion
Das Steuerungssystem entscheidet wann und für wie lange der Verbrennungsmotor ausgeschaltet werden kann. Dies entspricht der Start/Stop-Funktion in herkömmlichen Fahrzeugen mit Kraftstoffmotoren.
Fahrstatistik
Das Fahrzeug speichert die Statistik zum Strom- und Kraftstoffverbrauch in Bezug auf die gefahrene Strecke.
Außer über den Bordcomputer können Sie die Fahrstatistik auch über das Menüsystem MY CAR anzeigen:
- Gehen Sie zu und bestätigen mit OK.