Reichweite im Elektrobetrieb

Aktualisiert 23.07.2018

Die Reichweite des Fahrzeugs im Elektrobetrieb hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie z. B. der Anzahl der eingeschalteten Verbraucher. Die Voraussetzungen für eine möglichst lange Reichweite sind je nach Betriebsbedingungen unterschiedlich.

Faktoren, die die Reichweite beeinflussen

Bestimmte Faktoren können vom Fahrer selbst nicht beeinflusst werden, während andere durchaus beeinflussbar sind. Die größte Reichweite wird unter günstigen Bedingungen erreicht, bei denen alle Faktoren einen positiven Einfluss ausüben.

Faktoren, die der Fahrer nicht beeinflussen kann

Es gibt mehrere äußere Umstände, welche die Reichweite in unterschiedlichem Grad beeinflussen:

Verkehrslage
Kurze Fahrstrecken
Topographie
Außentemperatur und Gegenwind
Straßenzustand und Straßenbelag.

Faktoren, die der Fahrer beeinflusst

Der Fahrer sollte die folgenden Faktoren beachten, welche die Reichweite beeinflussen, um das Fahrzeug so energieeffizient wie möglich zu bedienen:

Regelmäßiges Aufladen
Vorkonditionierung
Fahrmodus Pure
Klimaanlageneinstellungen
Geschwindigkeit und Beschleunigung
Fahrmodus Save
Reifen und Reifendruck

Stromverbraucher

Für eine möglichst große Reichweite im Elektrobetrieb ist auch das Sparen von Strom wichtig. Je mehr aktive Verbraucher (Stereoanlage, Beheizung von Scheiben/Spiegeln/Sitzen, stark gekühlte Luft aus der Klimaanlage usw.), desto kürzer die Reichweite.

Hinweis

Außer durch einen hohen Stromverbrauch im Fahrzeuginnenraum kann es auch durch hohe Geschwindigkeiten, kräftiges Beschleunigen, schweres Beladen und Bergauffahrten zu einer Reduzierung der Reichweite kommen.

Fahren im Elektrobetrieb

Wählen Sie den Fahrmodus Pure für eine möglichst energiesparende Fahrt - und um damit im reinen Elektrobetrieb so weit wie möglich zu kommen.

Wählen Sie bei höheren Geschwindigkeiten den Fahrmodus Save, wenn die Fahrtstrecke länger ist, als die Batteriereichweite hergibt.

Lange Abstellzeiten

Bei der normalen Hybridbatterieaufladung wird ein Teil des Ladestroms dafür verwendet, das Antriebssystem des Fahrzeugs fahrbereit zu halten, hauptsächlich für die Steuerung der Hybridbatterie-Temperatur. Wenn das Fahrzeug einige Tage lang nicht benutzt wird, kann dadurch Strom gespart werden, dass die Vorkonditionierung nicht gestartet wird. Wenn das Fahrzeug für längere Zeit nicht benutzt wird, ist es für die Hybridbatterie am Besten, wenn das Fahrzeug an einem kühlen Platz abgestellt wird. Weitere Informationen dazu, was bei einem längeren Abstellen des Fahrzeugs zu beachten ist, siehe Längeres Abstellen von Fahrzeugen mit Hybridbatterie.