Start/Stop* – Kein Stopp des Motors

Bestimmte Kombinationen von Motor und Getriebe verfügen über eine Start/Stop-Funktion, die beispielsweise bei Stillstand im Stau oder beim Warten an einer Verkehrsampel in Kraft tritt.

Auch wenn die Start/Stop-Funktion aktiviert ist, schaltet sich der Motor nicht immer automatisch ab.

Der Motor stoppt nicht automatisch, wenn:

BedingungenM/A1
das Fahrzeug nach dem Schlüsselstart oder dem automatischen Stoppen des Motors noch nicht ca. 8 km/h erreicht hat.M + A
der Fahrer das Schloss des Sicherheitsgurts geöffnet hat,M + A
die Kapazität der Startbatterie unter dem niedrigsten zulässigen Niveau liegt,M + A
der Motor nicht die normale Betriebstemperatur hat,M + A
die Außentemperatur um den Gefrierpunkt oder über ca. 30 °C liegt.M + A
die Windschutzscheibenheizung wird aktiviert.M + A
die Luft im Innenraum von den eingestellten Werten abweicht – an der hohen Drehzahl des Innenraumgebläses zu erkennen,M + A
das Fahrzeug zurückgesetzt wird. M + A
die Temperatur der Startbatterie unter dem Gefrierpunkt oder zu hoch ist. M + A
der Fahrer große Lenkradbewegungen vornimmt.M + A
das Partikelfilter der Abgasanlage voll ist - erst nachdem ein automatischer Reinigungszyklus ausgeführt wurde (siehe Dieselpartikelfilter (DPF)), wird die vorübergehend ausgeschaltete Start/Stop-Funktion wieder aktiviert.M + A
die Fahrbahn sehr steil ist.M + A
ein Anhänger mit der elektrischen Anlage des Fahrzeugs verbunden ist.M + A
die Motorhaube geöffnet wurde2.M + A
das Getriebe nicht die normale Betriebstemperatur hat.A
falls der Außenluftdruck einem Wert entsprechend 1500-2500 m über dem Meeresspiegel unterschreitet - der aktuelle Luftdruck variiert mit der herrschenden Witterung.A
der Stauassistent der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat) aktiv ist.A
der Wählhebel in Stellung S3 oder "+/-" steht.A
  1. * Optie/accessoire.
  2. 1 M = Schaltgetriebe, A = Automatikgetriebe.
  3. 2 Nur mit bestimmten Motoren.
  4. 3 Sport-Modus