1961 - 1972

P1800/1800

Početkom 1959. Volvo je predstavio novi sportski auto sa karoserijom od poliestera ojačanog staklenom vunom, dvije godine nakon prethodnog pokušaja sa Volvo Sport.

Novi automobil postao je poznat kao P1800, sa kasnijim oznakama P1800S/1800S i 1800E. Ovaj novi sportski automobil imao je italijanski dizajn i proizvodnja je započela 1961.

Pošto Volvo nije imao kapacitete da automobil pravi sam, proizvodnja se tokom prvih godina obavljala u Engleskoj. Kompanija pod imenom Pressed Steel pravila je karoserije, dok su automobili sastavljani u Jensenu. Sastavljanje P-1800 S je zatim prebačeno u Geteborg i Lunbyverken tokom 1963. godine. Proizvodnja karoserija je također premještena u Švedsku i Olofströmsverken. To je tokom 1969. urađeno za 1800 E. Volvo P1800 je bio zasnovan na podnoj ploči modela 121/122S, ali je imao kraće međuosovinsko rastojanje. Automobil je također imao potpuno novi 1.8-litarski motor, 4-cilindarski motor, koji je u početku razvijao 100 KS, a kasnije 108, 115 i 120 KS.

Tokom godina, automobil se razvijao prije svega uvođenjem novih verzija motora. Na jesen 1968. predstavljen je 2.0-litarski motor sa snagom od 118 KS. Nakon njega je 1969. uslijedila verzija sa ubrizgavanjem goriva i još većom snagom.

Tehničke informacije

Model: P1800 / 1800
Verzije: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Proizvodnja: 1961 - 1972
Količina: 39414
Karoserija: Kupe, dvosjed
Motor: 4-cilindarski, redni, gornji ventili; 1,778 ccm, 84,14 x 80 mm, 100 KS pri 5.500 opm, od 1968. povećana na 108 KS pri 5.800 opm. 2.0-litarski, 1,986 ccm (88.9 x 80 mm), verzija sa karburatorom se pojavila 1968, nakon koje se 1969. pojavila verzija sa ubrizgavanjem goriva, 120 KS.
Mjenjač: 4-stepeni manuelni ili 4-stepeni manuelni sa štednim hodom iili 3-stepeni automatski, svi sa podnim ručicama.
Kočnice: Hidraulične disk kočnice naprijed, doboš kočnice pozadi, kasniji modeli su imali disk kočnice na svim točkovima.
Dimenzije: Ukupna dužina 440 cm, međuosovinsko rastojanje 245 cm.
Razno: Ovaj Volvo model je postao veoma poznat zbog uloge u filmu "Svetac" u kom glavni lik Simon Templar (glumi ga Roger Moore) vozi ovaj automobil.