"Vožnja će predstavljati zabavu"

Katarina Adlercreutz, Volvo Cars potpredsjednik za marketing proizvoda i Per Rödjer Volvo Cars viši brend menadžer za inovacije 

Volvo ima interesantan dvostruki pristup razvijanju autonomnih automobila... 

Per: Radio sam u centru za razvoj koncepta kompanije Volvo Cars u Los Anđelesu gdje uvodimo novine u ono što se u automobilskoj industriji naziva dijelom korisničkog iskustva autonomne vožnje. To je samo jedan dio u okviru razvijanja autonomne vožnje..

Istovremeno, u Geteborgu razvijamo autonomnu vožnju i mogućnost podrške vozaču i pokrećemo pilot program za autonomnu vožnju - Drive Me. Korisničko iskustvo se mora razvijati paralelno sa razvojem tehnologije, što je dio filozofije inovacija i procesa kompanije Volvo Cars koji su usredsređeni na kupca.

To je evolutivni proces.

Katarina: Da, upravo tako. Tehnologije kao i aktivni sistemi podrške vozaču su prisutni već godinama. Mnogi od nas su upoznati sa njima, a prednosti koje pružaju su očigledne. Ovi sistemi će nastaviti da se razvijaju kao takozvana polu-autonomna tehnologija.

Da li je koncept autonomne vožnje potpuno shvaćen?

Katarina: U Volvou, mi puno istražujemo ovaj koncept uz pomoć brojnih dubinskih intervjua sa kupcima, fokus grupa i radionica, kao i uz pomoć eksternih stručnjaka i analitičara. Možda je taj izraz već postao izlizan, ali prelazak odgovornosti za vožnju sa vozača na automobil, je stvarno promjena paradigme. Sve ovo je još uvijek za mnoge ljude veoma apstraktno. To je nešto slično konceptu pametnog telefona - prije nego što interneta u džepu postao najnormalnija stvar na svijetu, bilo je teško zamisliti posljedice i prednosti koje nude pametni telefoni sa ekranom osjetljivim na dodir.

Kako ćete onda ubijediti potrošače da kupe automobile sa autonomnom vožnjom?

Per:Stvar je u tome što neki ljudi kažu "hej, ovo nikada neće raditi" dok drugi žele da to odmah imaju, ali većina ima jasnu ideju o tome kako bi mogli to koristiti. Kada jednom počnete da razgovarate o prednostima, onda postane jasnije.

Mnogi ljudi vjeruju u to i mogu sa tim da se povežu. U stvarnom životu vrlo često nas vozi neko drugi, bilo da su to ljudi koje poznajemo ili ljudi koje ne poznajemo, poput taksi vozača.

Da li potrošači vjeruju u samu ideju?

Per: Jasno je da je povjerenje od vitalnog značaja za pristup pogodnostima - to smo i uočili kao ključni element korisničkog doživljaja. Morate vjerovati automobilu da biste doživjeli sve pogodnosti koje smo zamislili i koje želim da pružimo. Kako ćemo to uraditi? Još uvijek ne možemo ne možemo ništa da odajemo, ali vrijedno radimo na tome i puno eksperimentišemo na tom polju.

A šta je sa organima vlasti?

Katarina: Ovo je jedna od oblasti gdje je Drive Me izuzetno važan. On nas sve povezuje - sve zainteresovane strane, kupce i nas. Mi uključujemo sve zainteresovane strane u razvojni proces. Već je rečeno da će kod autonomne vožnje manji problem biti napraviti automobile koji rade, već ubijediti vlasti da su ti automobili bezbijedni. Tu zapravo ima istine. Jedan način da olakšamo taj proces je da ostvarimo pomenutu saradnju.

Kako će izgledati svijet za 30 godina zahvaljujući autonomnoj vožnji?

Katarina: Kao što smo već rekli, tek smo u ranoj fazi, ali mi u Volvou vjerujemo da će ovo pokrenuti nov način života i poslovanja. Mi vjerujemo da automobile pravimo još boljima dajući ljudima izbor da voze i taj zadatak prepuste automobilu kada to žele ili moraju da rade nešto drugo. Vjerujemo da će automobili i dalje biti izuzetno vrijedni za naše kupce kao lični prostor.

Da li će biti neko ko će i dalje voziti?

Katarina: Vožnja automobila je sama po sebi jedno fantastično iskustvo, pa čak i simbol lične slobode mnogim ljudima. Ukoliko napravimo paralelu sa konjima i čamcima, nekada su ih mnogi koristili kao sredstvo, a sada se koriste samo rekreativno. Vožnja automobila ima praktičnu funkciju, ali je također i zabavna.