Sigurnost
Izumili smo neke od najvažnijih karakteristika u historiji sigurnosti automobila. Naša tehnologija čini pravu razliku, a stiže još toga.
1959. godina Sigurnosni pojas u tri tačke
Otkako je Volvo inženjer Nils Bohlin uveo sigurnosne pojaseve u tri tačke u našem modelu PV544, više od milion života je spašeno kao rezultat toga što se Volvo Cars odrekao svojih patentnih prava kako bi svi mogli imati koristi.
1972. godina Dječje sjedište okrenuto unazad
Sjećate se onih ranih slika astronauta kako leže na leđima tokom polijetanja kako bi ujednačili silu na svojim tijelima? Pa, to je bio osnovni princip naših prvih dječjih sjedišta okrenutih unazad u industriji. Za širenje tereta i minimalizovanje povreda.
1978. godina
Produžetak sjedišta
Izumili smo prvo produženje sjedišta na svijetu koje je omogućilo djeci od 4 godine nadalje da putuju okrenuta prema naprijed, uz povećanu zaštitu i udobnost.
1990. godina
Prvi integrisani produžetak sjedišta
Uvođenje prvog integrisanog produžetka sjedišta bio je još jedan veliki korak naprijed za sigurnost djece. Razvijen zajedno s držačima vozila, pružio je vrhunsku zaštitu i udobnost za mlade putnike.
1991. godina
Sistem zaštite od bočnog udara (SIPS)
Ova iduća prekretnica je bila sastavni dio dizajna automobila i uključivala je vrlo jaku strukturu i materijale koji apsorbiraju energiju iznutra, poprečni nosač u podu, pa čak i ojačana sjedišta.
1991. godina Bočni zračni jastuci
Prateći SIPS smo opet prvi na svijetu sa: bočnim zračnim jastucima za torzo ili SIPS jastucima.
1998. godina Sistem zaštite od udara (WHIPS)
Zahvaljujući pametnom dizajnu sjedišta i naslona za glavu, WHIPS pruža ujednačenu podršku i apsorpciju energije u slučaju udaraca pozadi, pomažući da se smanji rizik od povreda od udara.
1998. godina Zavjesa na naduvavanje
To je prvi sistem zračnih jastuka koji nudi poboljšanu zaštitu za putnike na prednjim i na zadnjim sjedištima. Skriven u pokrivaču, pomaže zaštititi glavu putnika tokom bočnog udara ili prevrtanja.
Ulazeći u novi milenij, nastavili smo s izumima sigurnosnih karakteristika koje prave razliku.
2002. godina
Sistem zaštite od prevrtanja (ROPS)
Kako su SUV-ovi postajali sve popularniji, poboljšali smo stabilnost naših SUV-ova elektronskim sistemom kontrole stabilnosti pri prevrtanju i poboljšali njihov dizajn, strukturu i ograničenja kako bismo poboljšali zaštitu u nesrećama pri prevrtanju.
2003. godina Informativni sistem za mrtve tačke (BLIS)
BLIS koristi kamere ili radare da otkrije druge automobile koji se približavaju vašem automobilu. Lampica upozorenja u blizini ogledala na vratima daje vama kao vozaču više vremena da reagujete.
2008. godina Gradska sigurnost
Počevši od prvog modela Volvo XC60, uveli smo ovaj autonomni sistem kočenja u hitnom slučaju kao standardnu opremu u svim novim Volvo modelima. Koristeći laser za detekciju, pomaže u smanjenju rizika od sudara pozadi pri niskim brzinama.
2010. godina
Detekcija pješaka s potpuno automatskom kočnicom
Naše sigurnosne inovacije donose korist i ljudima izvan naših automobila. Koristeći radar i kameru, ovaj sistem upozorava vozača ako neko izađe ispred automobila, a sam koči ako vozač to ne učini.
2014. godina
Zaštita od sletanja s puta
Kao pioniri u testiranju sudara pri polasku, fokusirali smo se na to da putnici ostanu čvrsto u položaju zatezanjem sigurnosnog pojasa i uvođenjem funkcionalnosti koja apsorbuje energiju u sjedišta za ublažavanje povreda kičme.
2016. godina Povezana sigurnost
Upozorenje o klizavom putu i svjetlosno upozorenje opasnosti koriste oblak za dijeljenje kritičnih podataka između vozila, upozoravajući vozača o klizavim dionicama ceste ili vozilima koja su aktivirala svoja upozoravajuća svjetla.
2018. godina
Nadolazeće ublažavanje kočenjem
Ako se vozilo koje dolazi nadoveže u vašu traku i sudar je neizbježan, ova funkcija može pomoći u smanjenju brzine vašeg vozila za ublažavanje sile sudara.
2019. godina Inicijativa EVA (Jednaka vozila za sve)
Od 1970-ih prikupljamo podatke o sudaru kako bismo bolje razumjeli šta se dešava tokom sudara. Inicijativom EVA učinili smo da budu lako dostupni u digitalnoj biblioteci gdje ih svako može preuzeti.
2020. godina Ograničenje brzine
Kako bismo poslali snažan signal o opasnostima prebrze vožnje, smanjili smo maksimalnu brzinu svih naših novih automobila na 180 km/h, preuzimajući i aktivnu odgovornost prema nultom broju smrtnih slučajeva u saobraćaju podržavajući bolje ponašanje vozača.
S našim predstojećim sigurnosnim funkcijama, ulazimo u novu eru sigurnosti i Volvo automobila.
2023. godina Lidar
Zasnovana na senzorima visokih performansi, lidar tehnologija je ključna za stvaranje sigurnih autonomnih automobila. Pomaže autonomnim automobilima da otkriju druge automobile, pješake i bicikliste.
2023. godina Sistem za razumijevanje vozača
Ovaj sistem s 2 kamere može otkriti je li vozač rastresen, pospan ili čak pijan ili pod djelovanjem narkotika. Ukoliko je to potrebno, sistem će aktivirati zaštitni štit i preduzeti odgovarajuće protumjere za očuvanje sigurnosnih margina.
Svi modeli Recharge
Sigurnosne karakteristike kompanije Volvo Cars dopunjuju prakse sigurne vožnje i nisu namijenjene omogućavanju ili poticanju rastresene, agresivne ili na drugi način nesigurne ili ilegalne vožnje. Na kraju, vozač je u svakom trenutku odgovoran za sigurnu vožnju. Opisane karakteristike mogu biti opcione i dostupnost se može razlikovati između zemalja.