Volvo's first seatbelt

НАСЛЕДСТВО НА ИНОВАЦИИ

Volvo са пионер във всяко поколение.

Nils Bohlin with Volvo seatbelt

1959 - триточков предпазен колан

Малцина души на планетата са спасили толкова много животи, колкото инженерът на Volvo Нилс Болин - той въвел триточковите предпазни колани в серийно произвеждания модел PV544. Оттогава се прогнозира, че са спасени над един милион живота в резултат на факта, че Volvo Cars се отказва от патентните си права, за да могат всички да се възползват от технологията.

1972 - детска предпазна седалка с лицето назад

Помните ли ранните образи на астронавти, които лежат по гръб по време на излитане, за да понесат налягането? Е, това беше основният принцип в създаването на нашите седалки за деца, обърнати с лицето назад - да се разпростре натоварването и да се сведат контузиите до минимум. През 1976 г. отново въвеждаме иновация с детска бустер седалка, а през 1990 г. - пак, с бустер седалка, вградена директно в истинската седалка.

Front of vintage Volvo

1976 - ламбда сонда

Ламбда сондата е още един принос на Volvo Cars към по-чистата околна среда. С това малко устройство с големина един пръст - което реално представлява сонда, измерваща количеството кислород - намалихме вредните емисии с 90%. А 40 години по-късно на практика всеки автомобил с бензинов двигател в света е оборудван с ламбда сонда.

1991 - защита при страничен удар

Друга голяма крачка напред по отношение на безопасността е нашата система за защита при страничен удар (Side Impact Protection System или SIPS). Тя е неразделна част от дизайна на автомобила и включва много здрава конструкция и енерго-абсорбиращи материали отвътре, напречна греда в пода и дори подсилени седалки. А през 1994 г. продължаваме хода напред с друг световен пробив - въздушните възглавници за страничен удар.

Volvo side impact protection seat
Volvo whiplash protection system

1998 - система за защита от камшични удари

Травмите от камшичен удар са болезнени и потенциално скъпи контузии. Също така са доста често срещани, затова се фокусирахме върху това да намалим контузиите при сблъсъци с ниска скорост. Системата се състои от много стабилен подглавник близо до главата на пътника и умен дизайн на седалката, който осигурява равномерна опора при сблъсък. В резултат рискът от дългосрочни медицински проблеми е намален наполовина.

1998 - надуваема завеса

Надуваемата завеса е поредният скок напред по отношение на безопасността от страна на Volvo Cars. Тя е скрита в тапицерията на тавана и се простира от предната до задната част на купето - в случай на страничен удар, завесата се надува само за 25 хилядни от секундата и може да абсорбира 75% от енергията, генерирана при засилване на главата настрани.

Volvo inflatable curtain 1998
2002 Volvo roll over protection system (ROPS)

2002 - система за защита от преобръщане (ROPS)

С нарастващата популярност на сегмента на SUV автомобили, преценихме, че е време да представим поредната иновация по отношение на безопасността - защита от преобръщане. Подходихме към проблема от две страни. Първо увеличихме стабилността на нашите SUV автомобили със сложна електронна система Roll Stability Control, и второ, усъвършенствахме защитната структура на автомобила с много здрава борова стомана в покрива.

2003 - система за следене на мъртвата точка на видимост (BLIS)

При смяна на лента един миг невнимание може да има катастрофални последици, ако водачът не е забелязал другия автомобил в мъртвата точка на видимост. Затова решихме, че нашите автомобили ще бдят за опасността - системата ни BLIS използва камери и радар, за да следи за автомобили встрани и леко зад автомобила Volvo. Когато в мъртвата точка на видимост навлезе автомобил, близо до страничното огледало светва предупредителна лампа, което дава на водача достатъчно време да реагира.

Volvo blind spot information system (blish)
Volvo city safety

2008 - CITY SAFETY

Ето малко удивителна статистика - 75% от всички докладвани сблъсъци се състоят със скорост до 30 км/ч, а в 50% от ударите отзад водачът на задния автомобил изобщо не е натиснал спирачката. Ние видяхме възможност да променим това - нашата система City Safety използва лазерно засичане, за да разбере дали е вероятен сблъсък с автомобила отпред, и ако водачът не натисне спирачката, автомобилът го прави сам. Системата работи при скорости до 50 км/ч.

2010 - откриване на пешеходци с пълна автоматична спирачка

Ние искаме нашите иновации по отношение на безопасността да бъдат от полза и за хората извън автомобилите ни. Затова разработихме система, която използва радар и камери, за да предупреди водача, ако някой изскочи пред автомобила, след което автоматично активира спирачките, ако водачът не го направи. Това е голяма крачка напред; в САЩ 11% от всички загинали при ПТП са пешеходци, като числото нараства до 14% в Европа и до поразителните 26% в Китай.

Volvo pedestrian detection with full auto brake