Инициативата E.V.A.

Автомобилите трябва да защитават всички.

Някои хора са по-малко защитени на пътя от други. Затова е време да споделим над 40 години опит в проучванията на тема безопасност - за да направим автомобилите по-безопасни за всички. Не само за средностатистическия мъж.

Помогнете ни да направим автомобилите еднакво безопасни

Когато жена влезе в автомобил да шофира, тя предполага, че е в безопасност. Въпреки това през 2019 г. повечето автомобилни производители все още създават автомобили, базирани изключително на данни от краш тестове с мъжки манекени. По тази причина жените са подложени на по-висок риск от нараняване в трафика в сравнение с мъжете.

Но не и във Volvo. Нашият екип за проучвания на пътните инциденти събира данни от реалния живот от 70-те години на миналия век, за да разбере по-добре какво се случва по време на сблъсък. Това, което Volvo вижда, е, че жените и мъжете изглеждат еднакво в тези данни. Заради което, считаме, че те трябва да бъдат еднакво представени в тестовете. С E.V.A. ние споделяме резултатите от над 40 години проучвания. Като позволяваме на всички да изтеглят тези данни, ние се надяваме да направим всички автомобили по-безопасни. Защото във Volvo ние винаги поставяме хората на първо място.

„Чрез събиране на данни от реалния живот за дълго време стана възможно да се идентифицират какви травми възникват в различните катастрофи при мъжете, жените и децата“,



казва Д-р Лота Якобсон, старши технически специалист в Центъра по безопасност на Volvo Cars.

Резултатът от над 40 години проучвания

През 1970 г. се създава екипът на Volvo за проучвания на пътните инциденти. Оттогава екипът е събрал и анализирал данни от над 40 000 автомобила и над 70 000 пътници. Това доведе до много от иновативните системи, които имаме в нашите автомобили днес. 

Седалката, която намалява наполовина опасността от камшичен удар

Жените са изложени на по-голям риск от камшичен удар в сравнение с мъжете. Това може да бъде отдадено на различната анатомия и сила на тялото. Но не и в седалка на Volvo. Благодарение на нашата система за защита от камшичен удар, WHIPS, която съчетава уникален стабилен подглавник с интелигентен дизайн на седалката за защита на главата и гръбнака, вече не отчитаме разлика в опасността от камшичен удар при мъжете и при жените.

Интелигентен щит за безопасност

Жените са по-склонни да претърпят травма на гръдния кош в автомобилна катастрофа в сравнение с мъжете заради разлики в анатомията и силата на гръдния кош.

С цел оптимална защита ние непрекъснато разработваме конструкцията на нашите автомобили, предпазните колани и страничните въздушни възглавници, за да сведем до минимум въздействието върху пътниците. Една иновация на Volvo, SIPS (Side Impact Protection System - система за защита при страничен удар), разчита на интелигентната конструкция, за да увеличи общата безопасност. На практика SIPS, заедно със страничната въздушна възглавница, намалява тежките наранявания на гръдния кош с над 50% за всички пътници.

Защита за всяка глава

Жените се нуждаят от специфична защита, също и при странични удари. Колкото по-нисък е човек, толкова по-ниско седи в автомобила и по-близо до волана - което прави надуваемата „завеса“, покриваща цялото стъкло, жизнено важна функция за безопасност.

Допълнена към SIPS, надуваемата въздушна възглавница тип „завеса“ намалява риска от травми на главата с около 75%. Тя се надува за 1/25 секунди и предпазва главата от въздействието на обекти извън автомобила и други предмети. Това беше първата система с въздушни възглавници, която предлага подобрена защита на пътниците отпред и отзад, отивайки стъпка напред в защитата от странични удари.

Най-ефективният спасител на живот в трафика

Автомобилна катастрофа може да се случи на всеки. Досега нашият предпазен колан е спасил над 1 милион живота. Той защитава всеки - независимо от големина, пол или форма на тялото. Една група обаче е подложена на по-различни рискове от другите: бременните жени.

Като едно от най-важните изобретения в пътната безопасност, нашият предпазен колан предлага голяма защита при всички видове сблъсъци. За да научим повече за майката и нейното неродено бебе, ние разработихме първия в света манекен на бременна жена в среден размер за краш тестове. Това е компютърен модел, който прави възможно изучаването на начина, по който се движи пътничката, и как предпазният колан и въздушната възглавница се отразяват на жената и плода, наред с други неща.

„Автомобилите се управляват от хора. Затова водещият принцип зад всичко, което правим във Volvo, е и трябва да остане безопасността.“



Гюстав Ларсон, съосновател на Volvo

Повече за иновациите на Volvo, свързани с безопасността

Как катастрофите могат да направят автомобилите по-безопасни за всички

От 50-те години на миналия век досега ние сме проучили над 43 000 автомобила в катастрофи от реалния живот с над 72 000 пътници. Резултатът е, че това допринесе за много иновативни системи като WHIPS, SIPS и многобройни продукти за безопасност на децата. Събрахме над 100 изследователски документа, достъпни за изтегляне от всички. Надяваме се, че това ще доведе до по-безопасни автомобили за всички - независимо от пол и размер.

E.V.A. Equal Vehicles for all (Aвтомобили, еднакво сигурни за всички)

Често задавани въпроси

  • От колко време тества Volvo с женски манекени в краш тестовете?

    Тестваме с женски манекени от 1995 г., започвайки с единствения наличен женски манекен в малък размер за фронтален удар, HIII 5-ти процентил. През 2001 г. включихме женски манекен в малък размер за страничен удар, SID2s. Освен първия в света женски манекен в среден размер за краш тестове, ние разработихме и виртуален модел на бременна жена в началото на века. Десет години по-късно разширихме семейството на манекените за краш тестове с женски манекен в среден размер за оценка на камшичния удар в случай на удар в задната част, в качеството си на единствения автомобилен производител в съвместното разработване на EvaRID.

  • Как Volvo Cars разработва безопасни автомобили въз основа на данните от реалния живот?

    Данни за автомобилите Volvo в Швеция се събират и съхраняват в статистическата база данни за пътни инциденти на Volvo Cars от 1970 г. Целта е да предоставим голямо количество готови за достъп данни за видовете наранявания, които възникват във връзка със специфични инциденти. След това изводите могат да бъдат използвани в практиката. Добрата новина е, че събираме данните по един и същи начин от много години, което ни позволява да отбелязваме нашия прогрес и да подобряваме степента на успеваемост през годините.

  • От колко катастрофи са събрали данни Volvo Cars?

    В предварително проучване през 1967 г. започнахме с 28 000 случая. От 1970 г. досега сме включили в нашата статистическа база данни за над 43 000 автомобила в катастрофи от реалния живот с над 72 000 пътници. Допълнително използваме информация от няколко бази данни в световен мащаб, когато извършваме своя анализ.

  • Какви познания съдържа инициативата E.V.A.?

    Познанията, до които можете да получите достъп и да изтеглите чрез този проект, са събрани в над 100 изследователски документа. Тук са събрани някои от проучванията за разработването на иновациите, свързани с безопасността, във Volvo Cars от 50-те години на миналия век досега.

  • Все още ли трябва да нося предпазен колан във Volvo?

    Да, предпазният колан е все още най-ефективният начин за спасяване на човешки живот и намаляване на травмите в автомобилни катастрофи. Също така той е задължителен в почти всички държави по света. Предпазните колани на Volvo също търпят непрекъснато усъвършенстване, за да подобрят допълнително безопасността за всички.

Безопасност от полза за всички

Ние започнахме да правим автомобили, защото вярвахме, че никой друг не прави достатъчно безопасни автомобили за шведските пътища. През годините съчетахме тази отдаденост на безопасността с познания за реалните пътни инциденти. Това доведе до уникални иновации, свързани с безопасността – SIPS, WHIPS и IC – които сега са стандарт за всички по-нови модели на Volvo.