Um legado de inovações de segurança

Em cada geração, a Volvo foi pioneira. Estamos por trás de algumas das invenções e inovações mais importantes da história da segurança automotiva e aprimoramos continuamente nossas tecnologias para oferecer mais segurança a você.

1959: Cinto de segurança de três pontos

Poucas pessoas no mundo devem ter salvado tantas vidas quanto o engenheiro da Volvo Nils Bohlin, responsável pela introdução do cinto de segurança de três pontos na produção do PV544. Desde então, estima-se que até um milhão de pessoas podem ter salvado suas vidas, graças à renúncia da Volvo Cars aos seus direitos de patente para que todos pudessem se beneficiar desse avanço.

1972: Cadeira de criança virada para trás

Quem não se lembra daquelas primeiras imagens de astronautas meio deitado, para neutralizar a força do lançamento de foguetes espaciais? Bem, este é o princípio básico das nossas cadeiras para crianças viradas para trás: distribuir a carga e minimizar o risco de lesões. Em 1976 inovamos novamente com a almofada infantil, e em 1990 incorporamos uma almofada infantil integrada diretamente no assento.

1978 - A almofada infantil

Inventamos a primeira almofada elevatória para ajustar o cinto de segurança, que permitia que crianças a partir dos 4 anos viajassem voltadas para a frente com maior proteção e conforto.

1990: Primeira almofada de criança integrada

A introdução da primeira almofada elevatória integrada foi outro grande passo em frente para a segurança das crianças. Além de proporcionar maior segurança e conforto, a almofada elevatória integrada também proporciona uma melhor posição do assento para a criança, permitindo ela olhar pela janela.

1991: Proteção contra impacto lateral

Outro grande avanço no campo da segurança foi o Side Impact Protection System ou SIPS, um elemento totalmente integrado ao design do veículo, com estrutura altamente resistente e materiais capazes de absorver energia em seu interior, uma travessa em o chão e até bancos reforçados. Em 1994, mais uma vez surpreendemos o mundo com os primeiros airbags laterais da história.

1998: Sistema de proteção contra trauma cervical

O trauma cervical é uma lesão dolorosa, cara e também muito comum, por isso nos propusemos o desafio de reduzir as lesões causadas por colisões em baixa velocidade. Nosso sistema é baseado em um encosto de cabeça mais resistente e próximo à cabeça e um design inteligente do assento, que oferece o máximo suporte em caso de colisão. Graças a esta solução, o risco de problemas médicos a longo prazo é reduzido pela metade.

1998: Airbag de cortina

O airbag de cortina inflável é outra inovação da Volvo Cars em segurança. Escondido no forro do teto, cobre toda a cabine, inflando-se em caso de impacto lateral em apenas 25 milésimos de segundo, e absorvendo 75% da energia gerada no movimento lateral da cabeça.

2002: Sistema Roll-Over Protection System (ROPS)

Com a crescente popularidade dos SUVs, ficou rapidamente claro para nós que nossa nova inovação em segurança tinha que ser proteção contra capotamento. Foi um desafio que abordamos a partir de duas perspectivas: em primeiro lugar, melhorar a estabilidade de nossos SUVs graças ao sistema eletrônico de Roll Stability Control e, em segundo lugar, reforçar a estrutura de segurança do carro usando aço nas bordas do teto, um material extremamente resistente.

2003 – Blind Spot Information System (BLIS)

Quando um motorista muda de faixa, um momento de distração pode ter consequências terríveis se ele não perceber a presença de outro veículo em seu ponto cego. Portanto, decidimos transformar nossos carros em um par extra de olhos, os do nosso sistema BLIS com suas câmeras e radar para detectar veículos se aproximando pela parte traseira e lateral. Assim, quando um veículo está no ângulo morto, uma luz de alerta é acesa no espelho retrovisor, para que o motorista tenha tempo de reagir.

2008: City Safety

Com o Volvo XC60 de primeira geração, introduzimos o sistema de travagem de emergência autônomo City Safety como equipamento de série em todos os automóveis novos. O sistema usou detecção de laser para reduzir o risco e as consequências de colisões por dirigir a velocidades de até 30 km/h.

2010: Detecção de pedestres com frenagem totalmente automática

Queremos que todos aproveitem nossas inovações em segurança, dentro e fora do carro. Por isso desenvolvemos um sistema, baseado em câmeras e radar, que alerta o motorista se alguém cruza o caminho do veículo e freia automaticamente se o motorista não o fizer.

2014 - Sistema de proteção em saída de estrada

A Volvo foi a pioneira em testar acidentes ao pegar a estrada, muitas vezes causados ​​por fadiga, más condições climáticas ou desatenção do motorista. Nosso foco é manter os passageiros em posição, apertar os cintos de segurança e introduzir uma funcionalidade única de absorção de energia nos assentos para mitigar lesões na coluna.

2016 - Segurança Conectada

A Volvo Cars definiu um novo sistema de segurança rodoviária em um mundo de carros conectados. As inovações (alerta de pistas escorregadias e alerta de sinalização de emergência) usam a nuvem para compartilhar dados entre os veículos, alertando o motorista sobre trechos escorregadios da estrada ou veículos que ativaram suas luzes de perigo, ajudando a dar ao motorista tempo suficiente para reduzir o rapidez.

2018 - Mitigação de pista oposta com frenagem

Esta é outra tecnologia exclusiva da Volvo. Este sistema pode ajudá-lo a parar quando um veículo estiver se aproximando de sua faixa. Se um veículo que se aproxima entrar em sua faixa e uma colisão for inevitável, o sistema pode ajudar a reduzir a velocidade do veículo para tentar mitigar a força da colisão.

2019 - A Iniciativa E.V.A.. (Equal Vehicles for All) Carros mais seguros para todos

Coletamos dados de acidentes desde a década de 1970 para entender melhor o que acontece durante uma colisão, independentemente do tamanho do corpo, sexo ou forma. Com o E.V.A. tornamos nossa pesquisa de segurança facilmente acessível em uma biblioteca digital, aberta para qualquer pessoa faça download.
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Para sinalizar os perigos do excesso de velocidade, reduzimos a velocidade máxima de todos os nossos carros novos para 180 km/h em 2020. Essa iniciativa nos ajuda a atingir zero acidentes de trânsito, ajudando os motoristas a se comportarem melhor.

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