Pneus

Monitorização da pressão dos pneus (TM)*

Atualizado 7/23/2018

O sistema TM (Tyre Monitor) detecta a velocidade de rotação dos pneus para determinar se possuem a pressão dos pneus correcta. Se a pressão for demasiado baixa, o diâmetro e a respectiva velocidade de rotação do pneu são alterados. Comparando os pneus entre si, o sistema pode determinar se um ou mais pneus possuem pressão demasiado baixa.

Mensagens

Se a pressão dos pneus for demasiado baixa acende-se a luz de aviso () no instrumento combinado e é exibida uma das seguintes mensagens:

  • Pressão pneus baixa Verificar pneu dianteiro direito
  • Pressão pneus baixa Verificar pneu dianteiro esquerdo
  • Pressão pneus baixa Verificar pneu traseiro direito
  • Pressão pneus baixa Verificar pneu traseiro esquerdo
  • Pressão pneus baixa Verificar pneus
  • Sistema pressão pneus Revisão necess.

Importante

Se surgir uma avaria no sistema TM a luz de aviso no instrumento combinado pisca durante cerca de 1 minuto, acendendo depois com luz fixa. Aparece também uma mensagem no instrumento combinado.

O sistema não substitui a manutenção normal dos pneus.

Recalibragem TM

Para que o TM funcione correctamente é necessário determinar um valor de referência para a pressão dos pneus. Esta operação deve ser realizada sempre que os pneus são substituídos ou a pressão dos pneus é alterada.

Recalibragem

            

As configurações são efectuadas com o comando da consola central, ver MY CAR.

Desligue a ignição.

Encha os pneus para a pressão desejada de acordo com o autocolante da pressão dos pneus no pilar da porta do lado do condutor (entre a porta dianteira e a traseira) e seleccione a posição de ignição II, ver Posições de ignição - funções nos diferentes níveis.

Seleccione o sistema de menus MY CAR para abrir os menus da monitorização dos pneus.

Seleccione Calibrar pressão pneus e pressione OK.

Arranque e conduza o automóvel.

A recalibragem é realizada durante a condução do automóvel e pode ser interrompida em qualquer altura. Se o motor for desligado durante a calibragem, esta é retomada quando o automóvel voltar a ser conduzido.

O TM encontra-se recalibrado e o novo valor de referência é válido até as etapas 1-5 voltarem a ser realizadas.

Nota

Lembre-se que o sistema TM tem de ser calibrado em cada mudança de pneus ou quando a pressão dos pneus é alterada. Se não forem memorizados novos valores de referência o sistema pode não funcionar correctamente.

Nota

  • Após encher um pneu, volte a colocar sempre o tampão da válvula para evitar danos na válvula provocados por gravilha, sujidade, etc.
  • Utilize apenas tampões da válvula de plástico. Os tampões da válvula metálicos podem oxidar, o que dificulta a sua remoção.

Sistema e estado dos pneus

          

O sistema e o estado presentes nos pneus podem ser verificados, ver MY CAR.

Seleccione o sistema de menus MY CAR para abrir os menus da monitorização dos pneus.

Seleccione MonitorizaçãoPneus.

O estado possui um código de cores para cada pneu de acordo com o seguinte:

  • Completamente verde: o sistema funciona normalmente e a pressão em todos os pneus encontra-se ligeiramente acima do nível recomendado.
  • Roda amarela: o respectivo pneu possui pressão baixa.
  • Todas as rodas amarelas: dois ou mais pneus possuem pressão baixa.
  • Todas as rodas cinzentas: o sistema não se encontra disponível no presente. Pode ser necessário conduzir o automóvel durante alguns minutos a uma velocidade superior a 30 km/h para que o sistema volte a estar activo.
  • Todas as rodas cinzentas e a mensagem Sistema pressão pneus Revisão necess.: surgiu uma avaria no sistema. Contacte um revendedor ou oficina Volvo.

Remover as mensagens de aviso

Se uma mensagem da pressão dos pneus tiver sido exibida e a luz de aviso TM tiver acendido:

Verifique a pressão no(s) pneu(s) indicado(s) utilizando um medidor de pressão dos pneus.

Encha o(s) pneu(s) para a pressão correcta de acordo com o autocolante da pressão dos pneus que se encontra no pilar da porta (entre a porta dianteira e a traseira).

Recalibre o sistema TM.

Nota

  • O sistema TM utiliza um valor de pressão compensado, baseado na temperatura do pneu e do exterior. Isto significa que a pressão do pneu pode divergir ligeiramente das pressões recomendadas que se encontram indicadas no autocolante da pressão dos pneus no pilar da porta do lado do condutor (entre a porta dianteira e a traseira). Assim, pode ser necessário encher os pneus para uma pressão ligeiramente superior para remover a mensagem da pressão dos pneus baixa.
  • Para evitar pressões dos pneus incorrectas a pressão deve ser verificada com os pneus frios. Por pneus frios entendem-se pneus à temperatura ambiente (cerca de 3 horas após o automóvel ter sido conduzido). Após alguns quilómetros de condução os pneus aquecem e a pressão aumenta.

Aviso

  • A pressão incorrecta dos pneus pode resultar em falha dos pneus, o que pode ter como consequência a perda de controlo do automóvel por parte do condutor.
  • O sistema não pode antecipar a presença de danos súbitos nos pneus.

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