Volvo Car Минск открывает приём заказов на внедорожник XC90 с гибридной силовой установкой T8 Twin Engine

Назад
Новости
Опубликованные 12:00 AM, September 11 2018

  • Поставки первых XC90 T8 Twin Engine дилерам Volvo в России и Республике Беларусь запланированы на сентябрь 2018 года.

  • На первом этапе продажей и обслуживанием XC90 T8 Twin Engine будут заниматься 6 дилеров Volvo Cars в Москве, Санкт-Петербурге, Челябинске и в Минске.

  • ХС90 Т8 Twin Engine — единственный среди всех конкурентов премиальный plug-in hybrid внедорожник, доступный для заказа в 7-местной версии.

Volvo Car Минск открывает приём заказов на внедорожник XC90 T8 Twin Engine, обладающий гибридной силовой установкой мощностью 407 л. с. и аккумулятором с возможностью подзарядки от обычной электросети. Этот шаг демонстрирует стремление Volvo Cars предложить клиентам наиболее инновационные продукты шведского автопроизводителя. XC90 Т8 Twin Engine станет первой «подключаемой» гибридной моделью автопроизводителя на рынке, а также единственным в премиальном сегменте «подключаемым» внедорожником с тремя рядами сидений. Автомобиль будет также доступен в пятиместной версии.

«XC90 T8 — это отличный выбор для тех, кто ищет электрокар на каждый день для поездок по городу и одновременно мощный внедорожник с низким расходом топлива для дальних путешествий, — говорит Алексей Тарасов, директор по продажам Volvo Car Russia. — Этот автомобиль также идеален для большой семьи, в нём может с комфортом разместиться до 7 человек».

T8 Twin Engine представляет собой комбинацию двухлитрового четырёхцилиндрового турбированного бензинового двигателя семейства Drive-E (320 л. с. / 400 нМ) и электромотора (87 л. с. / 240 нМ), питающегося от литий-ионной батареи. Суммарная максимальная мощность составляет 407 л. с., а максимальный крутящий момент — 640 Нм. Двухтонный внедорожник с двигателем T8 разгоняется с места до 100 км/ч менее чем за 6 с. Средний расход топлива — 2,5 л на 100 км. Эти показатели мощности и экономичности заметно выделяют автомобиль XC90 с силовой установкой T8 Twin Engine в классе. В 2017 году он был удостоен звания «Лучший гибридный автомобиль» по версии престижной британской премии Tow Car Awards.

Автомобиль отличает революционный подход к вопросу размещения аккумуляторной батареи — она расположена в туннельной части под полом. Это позволило сэкономить пространство внутри салона, освободив место для третьего ряда сидений и сохранив полноценный багажник внедорожника, объём которого составляет 692 л при сложенном третьем ряде сидений для 7-местной версии и 721 л — для 5-местной. Низкий центр тяжести автомобиля также положительно сказался на его ездовых характеристиках и управляемости.

XC90 с инновационной силовой установкой T8 Twin Engine — это и чистый электромобиль, и гибридный автомобиль, способный буксировать прицеп массой до 2400 кг, и мощный внедорожник для разных дорожных условий.

На XC90 T8 доступны пять ездовых режимов, которые позволяют выбрать оптимальный баланс между мощностью и расходом топлива/энергии.

Hybrid. Режим по умолчанию, в котором силовая установка автоматически переключается с бензинового двигателя на электромотор, обеспечивая оптимальный расход топлива и энергии.

Pure Electric. В этом режиме автомобиль использует только электромотор. Запас хода XC90 T8 на электричестве — около 40 км (типичная дистанция, которую большинство проезжает за день). Благодаря тормозной системе с функцией рекуперации энергии этот режим оптимально подходит для езды по городу. Если же потребуется дополнительная тяга, система автоматически подключит двигатель внутреннего сгорания.

Power Mode. Для динамичного разгона используется электродвигатель с прекрасным откликом, затем подключается ДВС. Такое сочетание обеспечивает наилучший крутящий момент на малых оборотах, что по мощности соответствует параметрам тяги двигателей V8.

AWD. В этом режиме автомобиль постоянно использует полный привод. Преимущество ручной активации AWD заключается в том, что водитель использует полный привод только по необходимости, экономя тем самым ресурсы.

Save. Режим, в котором предпочтение отдается ДВС. «Пустая» батарея в этом режиме заряжается, заряженная — экономит энергию до тех пор, пока не будет выбрана другая опция.