Технические характеристики

Расход топлива и выброс CO2

Обновления 7/23/2018

Расход топлива транспортным средством измеряется в литрах на 100 км, а выбросы СО2 - в граммах на километр.

Пояснения

граммы/км

литры/100 км

Езда в городской среде

Езда по загородным дорогам

Смешанный тип вождения

механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Примечание

При отсутствии данных по расходу топлива и выбросам вы можете найти их в прилагаемом отдельном документе.

Примечание

Не на всех рынках представлен полный ассортимент двигателей.

XC70

T5 (B4204T11)

209

9,0

127

5,4

157

6,7

T5 (B5254T12)

264

11,3

167

7,2

202

8,7

D4 (D4204T5)

126

4,8

108

4,1

115

4,4

D4 (D4204T5)

146

5,6

116

4,4

127

4,8

D4 AWD (D5244T12)

-

-

-

-

-

-

D4 AWD (D5244T12)

180

6,9

137

5,2

153

5,8

D4 AWD (D5244T17)

-

-

-

-

-

-

D4 AWD (D5244T17)

180

6,9

137

5,2

153

5,8

D5 AWD (D5244T20)

180

6,9

137

5,2

153

5,8

Значения по расходу топлива и величине выбросов в таблице выше основываются на специальных ездовых циклах ЕСОфициально значения расхода топлива основываются на двух стандартных ездовых циклах в лабораторных условиях ("Ездовые циклы ЕС") в соответствии с директивами EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) и UN ECE Regulation no 101. Эти правила охватывают ездовые циклы в городской среде и по шоссе. – Езда в городской среде – измерения начинаются с холодного пуска двигателя. Вождение имитируется. – Езда по загородному шоссе – ускорение и торможение автомобиля на скорости в диапазоне 0-120 км/ч. Вождение имитируется. – Автомобили с механической КПП начинают движение со 2-ой передачи (относится к автомобилям с размером шин до 18 дюймов). В соответствии с законодательством значение для смешанного типа вождения, приведенное в таблице, является комбинацией езды в городской среде и по загородному шоссе. Выброс CO2 – для расчета выбросов диоксида углерода выхлопные газы собираются в течение двух ездовых циклов. На основе их анализа рассчитывается значение по выбросу CO2., действующих для автомобилей с рабочим весом в базовом исполнении без дополнительной комплектации. Вес автомобиля может быть выше в зависимости от комплектации. Вместе с учетом веса груза это приводит к повышению расхода топлива и выбросов диоксида углерода.

Существует несколько причин повышенного расхода топлива по сравнению с данными, приводимыми в таблице. Например:

  • Стиль вождения.
  • Сопротивление возрастает, если вы выбираете колеса большего размера по сравнению со стандартными, устанавливаемыми на базовую версию модели.
  • На высокой скорости возрастает сопротивление воздуха.
  • Качество топлива, состояние дорог и дорожная ситуация, погода и состояние автомобиля.

Даже комбинация перечисленных здесь примеров может привести к значительному повышению расхода топлива. Дополнительную информацию можно найти в перечисленных нормативахОфициально значения расхода топлива основываются на двух стандартных ездовых циклах в лабораторных условиях ("Ездовые циклы ЕС") в соответствии с директивами EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) и UN ECE Regulation no 101. Эти правила охватывают ездовые циклы в городской среде и по шоссе. – Езда в городской среде – измерения начинаются с холодного пуска двигателя. Вождение имитируется. – Езда по загородному шоссе – ускорение и торможение автомобиля на скорости в диапазоне 0-120 км/ч. Вождение имитируется. – Автомобили с механической КПП начинают движение со 2-ой передачи (относится к автомобилям с размером шин до 18 дюймов). В соответствии с законодательством значение для смешанного типа вождения, приведенное в таблице, является комбинацией езды в городской среде и по загородному шоссе. Выброс CO2 – для расчета выбросов диоксида углерода выхлопные газы собираются в течение двух ездовых циклов. На основе их анализа рассчитывается значение по выбросу CO2..

Значительные отклонения в расходе топлива могут возникать при сравнении с ездовыми циклами ЕСОфициально значения расхода топлива основываются на двух стандартных ездовых циклах в лабораторных условиях ("Ездовые циклы ЕС") в соответствии с директивами EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) и UN ECE Regulation no 101. Эти правила охватывают ездовые циклы в городской среде и по шоссе. – Езда в городской среде – измерения начинаются с холодного пуска двигателя. Вождение имитируется. – Езда по загородному шоссе – ускорение и торможение автомобиля на скорости в диапазоне 0-120 км/ч. Вождение имитируется. – Автомобили с механической КПП начинают движение со 2-ой передачи (относится к автомобилям с размером шин до 18 дюймов). В соответствии с законодательством значение для смешанного типа вождения, приведенное в таблице, является комбинацией езды в городской среде и по загородному шоссе. Выброс CO2 – для расчета выбросов диоксида углерода выхлопные газы собираются в течение двух ездовых циклов. На основе их анализа рассчитывается значение по выбросу CO2., которые используются при сертификации автомобиля и на основании которых составлена таблица по расходу топлива.

Примечание

Экстремальные погодные условия, движение с прицепом или езда в горах в сочетании с качеством топлива – все это факторы, влияющие на приемистость автомобиля.

Выбросы CO2 и расход топлива (автомобильное газовое топливо – CNG) – для Bi-Fuel

Метан

граммы CO2/км

129

Биогаз

граммы CO2/км

41

Смешанный тип вождения

кг/100 км

4,5

Технические характеристики CNG

Обозначение типа

Bi-Fuel

Мощность, CNG

Мощность такая же, как и для бензина.

Уровень выбросов

Euro 6

Примечание

  • Существует широкий спектр газового топлива, в который входят марки газа с низкой энергоемкостью и высоким расходом.
  • Приведенное выше значение расхода топлива относится к режиму смешанного вождения. При движении в городской среде или на скоростной магистрали расход увеличивается, а при движении по свободному загородному шассе – уменьшается.

Это помогло?