Технические характеристики
| | граммы/км |
| | литры/100 км |
| | Езда в городской среде |
| | Езда по загородным дорогам |
| | Смешанный тип вождения |
| | механическая коробка передач |
| | Автоматическая коробка передач |
Примечание
При отсутствии данных по расходу топлива и выбросам вы можете найти их в прилагаемом отдельном документе.
Примечание
Не на всех рынках представлен полный ассортимент двигателей.
| XC70  |  |  |  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  | | | | | ||
| T5 (B4204T11) |  | 209 | 9,0 | 127 | 5,4 | 157 | 6,7 |
| T5 (B5254T12) | | 264 | 11,3 | 167 | 7,2 | 202 | 8,7 |
| D4 (D4204T5) |  | 126 | 4,8 | 108 | 4,1 | 115 | 4,4 |
| D4 (D4204T5) | | 146 | 5,6 | 116 | 4,4 | 127 | 4,8 |
| D4 AWD (D5244T12) | | - | - | - | - | - | - |
| D4 AWD (D5244T12) | | 180 | 6,9 | 137 | 5,2 | 153 | 5,8 |
| D4 AWD (D5244T17) | | - | - | - | - | - | - |
| D4 AWD (D5244T17) | | 180 | 6,9 | 137 | 5,2 | 153 | 5,8 |
| D5 AWD (D5244T20) | | 180 | 6,9 | 137 | 5,2 | 153 | 5,8 |
Значения по расходу топлива и величине выбросов в таблице выше основываются на специальных ездовых циклах ЕСОфициально значения расхода топлива основываются на двух стандартных ездовых циклах в лабораторных условиях ("Ездовые циклы ЕС") в соответствии с директивами EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) и UN ECE Regulation no 101. Эти правила охватывают ездовые циклы в городской среде и по шоссе. – Езда в городской среде – измерения начинаются с холодного пуска двигателя. Вождение имитируется. – Езда по загородному шоссе – ускорение и торможение автомобиля на скорости в диапазоне 0-120 км/ч. Вождение имитируется. – Автомобили с механической КПП начинают движение со 2-ой передачи (относится к автомобилям с размером шин до 18 дюймов). В соответствии с законодательством значение для смешанного типа вождения, приведенное в таблице, является комбинацией езды в городской среде и по загородному шоссе. Выброс CO2 – для расчета выбросов диоксида углерода выхлопные газы собираются в течение двух ездовых циклов. На основе их анализа рассчитывается значение по выбросу CO2., действующих для автомобилей с рабочим весом в базовом исполнении без дополнительной комплектации. Вес автомобиля может быть выше в зависимости от комплектации. Вместе с учетом веса груза это приводит к повышению расхода топлива и выбросов диоксида углерода.
Существует несколько причин повышенного расхода топлива по сравнению с данными, приводимыми в таблице. Например:
- Стиль вождения.
- Сопротивление возрастает, если вы выбираете колеса большего размера по сравнению со стандартными, устанавливаемыми на базовую версию модели.
- На высокой скорости возрастает сопротивление воздуха.
- Качество топлива, состояние дорог и дорожная ситуация, погода и состояние автомобиля.
Даже комбинация перечисленных здесь примеров может привести к значительному повышению расхода топлива. Дополнительную информацию можно найти в перечисленных нормативахОфициально значения расхода топлива основываются на двух стандартных ездовых циклах в лабораторных условиях ("Ездовые циклы ЕС") в соответствии с директивами EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) и UN ECE Regulation no 101. Эти правила охватывают ездовые циклы в городской среде и по шоссе. – Езда в городской среде – измерения начинаются с холодного пуска двигателя. Вождение имитируется. – Езда по загородному шоссе – ускорение и торможение автомобиля на скорости в диапазоне 0-120 км/ч. Вождение имитируется. – Автомобили с механической КПП начинают движение со 2-ой передачи (относится к автомобилям с размером шин до 18 дюймов). В соответствии с законодательством значение для смешанного типа вождения, приведенное в таблице, является комбинацией езды в городской среде и по загородному шоссе. Выброс CO2 – для расчета выбросов диоксида углерода выхлопные газы собираются в течение двух ездовых циклов. На основе их анализа рассчитывается значение по выбросу CO2..
Значительные отклонения в расходе топлива могут возникать при сравнении с ездовыми циклами ЕСОфициально значения расхода топлива основываются на двух стандартных ездовых циклах в лабораторных условиях ("Ездовые циклы ЕС") в соответствии с директивами EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) и UN ECE Regulation no 101. Эти правила охватывают ездовые циклы в городской среде и по шоссе. – Езда в городской среде – измерения начинаются с холодного пуска двигателя. Вождение имитируется. – Езда по загородному шоссе – ускорение и торможение автомобиля на скорости в диапазоне 0-120 км/ч. Вождение имитируется. – Автомобили с механической КПП начинают движение со 2-ой передачи (относится к автомобилям с размером шин до 18 дюймов). В соответствии с законодательством значение для смешанного типа вождения, приведенное в таблице, является комбинацией езды в городской среде и по загородному шоссе. Выброс CO2 – для расчета выбросов диоксида углерода выхлопные газы собираются в течение двух ездовых циклов. На основе их анализа рассчитывается значение по выбросу CO2., которые используются при сертификации автомобиля и на основании которых составлена таблица по расходу топлива.
Примечание
Экстремальные погодные условия, движение с прицепом или езда в горах в сочетании с качеством топлива – все это факторы, влияющие на приемистость автомобиля.
Выбросы CO2 и расход топлива (автомобильное газовое топливо – CNG) – для Bi-Fuel
| | |
|---|---|
| Метан граммы CO2/км | 129 |
| Биогаз граммы CO2/км | 41 |
| Смешанный тип вождения кг/100 км | 4,5 |
Технические характеристики CNG
| Обозначение типа | Bi-Fuel |
| Мощность, CNG | Мощность такая же, как и для бензина. |
| Уровень выбросов | Euro 6 |
Примечание
- Существует широкий спектр газового топлива, в который входят марки газа с низкой энергоемкостью и высоким расходом.
- Приведенное выше значение расхода топлива относится к режиму смешанного вождения. При движении в городской среде или на скоростной магистрали расход увеличивается, а при движении по свободному загородному шассе – уменьшается.
